WA-Insurance
- Schade aan andere voertuigen
- Letsel van derden
- Schade aan objecten
CHEVROLET · waardeverloop · beveiliging · herstel
Insure Chevrolet
Onder één merknaam vallen twee heel verschillende verzekeringsvragen: een Europese CHEVROLET met een lage dagwaarde, en een Amerikaanse import waarvan de waarde alleen met een taxatie vaststaat.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9.5 klantbeoordeling New insurance
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
- AFM-vergunning 12016589
- Kifid-aangesloten
- Objectieve analyse
Premie berekenen of Request a quote
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
CHEVROLET is als volumemerk uit de Europese markt verdwenen, maar de auto's rijden door. Een Spark, Aveo, Cruze of Captiva is inmiddels een oudere occasion met een bescheiden dagwaarde. Daar is de vraag simpel en hard: weegt een cascodekking na aftrek van het eigen risico nog op tegen de premie? Vaak is het antwoord dat beperkt casco de risico's afdekt die u niet zelf in de hand heeft en meer niet.
De tweede groep is de Amerikaanse import: Camaro, Silverado, Tahoe, Suburban. Daar draait alles om de papieren. Zo'n Auto heeft geen Nederlandse prijsreferentie, de kilometerstand komt uit mijlen en de historie ligt in de Verenigde Staten. Heeft het voertuig daar schade gehad of een herbouwstatus, dan is dat informatie die de verzekeraar bij het afsluiten nodig heeft; artikel 7:928 BW maakt dat een plicht.
Bij de grote pick-ups komt daar de voertuigcategorie bij: boven een bepaalde toegestane maximummassa is het geen Passenger car meer, met gevolgen voor rijbewijs en polissoort. Voor de sportwagen uit dezelfde stal leest u Corvette verzekeren.
Lowest Price Guarantee
Largest Offer
Damage Assistance
Personal Contact
100% Independent
CHEVROLET: wat is gedekt?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
WA + Beperkt Casco
Daarnaast schade aan uw eigen voertuig door oorzaken van buitenaf.
- Diefstal en inbraak
- Brand, storm en hagel
- Ruitschade
- Aanrijding met dieren
Allrisk (volledig casco)
Ook schade aan uw eigen voertuig door eigen schuld.
- Eigen schuld en eenzijdig ongeval
- Vandalisme
- Onbekende veroorzaker
- Total loss
Wat is gedekt
| Situatie | WA | WA + BC | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan een ander voertuig | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal van uw CHEVROLET | Nee | Ja | Ja |
| Ruitschade of steenslag | Nee | Ja | Ja |
| Storm-, hagel- en brandschade | Nee | Ja | Ja |
| Zelf tegen een paaltje gereden | Nee | Nee | Ja |
| Circuitgebruik, slijtage en opzet | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat Execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Europese CHEVROLET: waar casco stopt met lonen
Bij een Spark, Aveo of Captiva van tien jaar of ouder is de dagwaarde laag en het eigen risico verhoudingsgewijs hoog. Een parkeerschade komt dan grotendeels voor eigen rekening en een middelzware aanrijding leidt direct tot total loss. Beperkt casco houdt wel zin: diefstal, brand, storm, hagel en ruitschade kunt u zelf niet beïnvloeden. Laat het omslagpunt jaarlijks opnieuw bekijken in plaats van de polis ongewijzigd te verlengen.
Een pick-up is niet vanzelf een Passenger car
Bij de grote Amerikaanse modellen bepaalt de toegestane maximummassa op het kentekenbewijs wat u nodig heeft. Ligt die boven de grens voor rijbewijs B, dan is een zwaarder rijbewijs vereist en wordt het voertuig als bedrijfsauto beoordeeld met een ander tarief en andere Conditions. Rijdt u het als personenauto verzekerd terwijl het kenteken iets anders zegt, dan komt dat bij de eerste schade aan het licht.
Import zonder Nederlandse prijsreferentie
Voor een geïmporteerd exemplaar bestaat geen gangbare Nederlandse dagwaardetabel. Een taxatierapport van een erkend deskundige legt de waarde vooraf vast, wat artikel 7:960 BW bindend maakt. Laat het rapport ook de herkomstdocumenten, de omgerekende kilometerstand en eventuele Amerikaanse schadehistorie noemen. Verzwijgt u een schadeverleden of een herbouwstatus, dan kan de verzekeraar zich bij schade beroepen op artikel 7:930 BW.
Onderdelen, gasinstallatie en wat buiten de dekking valt
Onderdelen komen vaak uit de Verenigde Staten, wat de hersteltijd verlengt terwijl vervangend vervoer in de meeste polissen een maximum kent. Niet gedekt zijn: de schade die ontstaat doordat u langer zonder auto zit, slijtage en mechanisch defect, en schade door een niet-gecertificeerd ingebouwde lpg-installatie. Ook gebruik dat niet bij de kentekencategorie past, zoals bedrijfsmatig goederenvervoer met een als Passenger car verzekerde pick-up, valt eruit.
Herstel en onderdelen
Onderdelen komen vaak uit de VS, met levertijden die de hersteltijd flink verlengen.
Acceptatie verschilt per verzekeraar
Niet elke maatschappij hanteert hetzelfde beleid voor dit merk. Bij bijzondere uitvoeringen is de vraag niet wat het kost maar wie het accepteert.
Waar hangt uw premie van af?
- Herkomst: Europees model of Amerikaanse import — Bepaalt of er een gangbare dagwaarde is of dat een taxatie nodig is.
- Voertuigcategorie en toegestane maximummassa — Personenauto, Delivery van of zwaarder; het kenteken bepaalt welk tarief van toepassing is.
- Dagwaarde of getaxeerde waarde — De rekengrondslag voor de cascopremie en voor de vraag of casco nog verdedigbaar is.
- Motorinhoud, vermogen en brandstof — Grote benzinemotoren en een ingebouwde lpg-installatie worden apart beoordeeld.
- Jaarkilometrage en stalling — Een import die alleen in het weekend rijdt en gestald staat, scoort anders dan dagelijks straatgebruik.
- Dekking, eigen risico en schadevrije jaren — Bij een lage dagwaarde bepaalt het eigen risico of een cascodekking iets oplevert.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere insurers, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9.5New insurance
9.8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een Insurance bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Look at de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Loont een cascodekking bij een CHEVROLET Spark of Aveo van tien jaar oud?
Zelden volledig. Zet de dagwaarde naast het eigen risico: blijft er na een schade weinig over, dan betaalt u vooral premie voor een uitkering die u toch niet haalt. Beperkt casco blijft meestal wel verstandig, omdat diefstal, brand, storm en ruitschade buiten uw invloed liggen en niet met de leeftijd van de Auto meedalen. Laat de afweging jaarlijks opnieuw maken.
Hoe wordt een Silverado of Tahoe verzekerd?
Dat volgt uit het kentekenbewijs. Staat het voertuig geregistreerd als Passenger car en blijft de toegestane maximummassa onder de grens voor rijbewijs B, dan is een personenautopolis passend. Zit het daarboven, dan is een zwaarder rijbewijs nodig en hoort het voertuig in een bedrijfsauto- of vrachtautoverzekering. Neem de kentekengegevens bij de aanvraag over; een verkeerde categorie geeft bij schade discussie.
Moet ik een geïmporteerde CHEVROLET laten taxeren?
Voor een cascodekking is het sterk aan te raden. Zonder taxatie stelt een expert na de schade de dagwaarde vast, en bij een Auto die hier nauwelijks wordt verhandeld is die vaststelling arbitrair. Een rapport van een erkend deskundige legt het bedrag vooraf vast op grond van artikel 7:960 BW. Let op de geldigheidsduur en laat het tijdig vernieuwen.
De Auto heeft in de Verenigde Staten schade gehad. Moet ik dat melden?
Ja. Een eerder ongeval, een herbouwstatus of een reparatiegeschiedenis is informatie waar de verzekeraar zijn acceptatie op baseert. Artikel 7:928 BW verplicht u die te melden bij het afsluiten. Komt het pas bij een schade aan het licht, dan kan de uitkering op grond van artikel 7:930 BW worden verminderd of geweigerd. Lever de importdocumenten en een eventueel historierapport gewoon mee.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere insurers, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
