Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Een eigen vervoerverzekering dekt de zaken die u met uw eigen bus voor uw eigen bedrijf vervoert. Dat is een transportdekking op de lading en geen uitbreiding van uw autopolis.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Wat in de laadruimte ligt is geen onderdeel van het voertuig. Een cascodekking, ook allrisk, vergoedt het plaatwerk en de vaste onderdelen, maar niet uw gereedschap, uw meetapparatuur en het materiaal dat u die dag naar de klant brengt. Daarvoor bestaat de eigen vervoerverzekering: een goederentransportdekking waarbij u zelf zowel eigenaar als vervoerder van de lading bent.
Dat onderscheidt deze polis van vervoerdersaansprakelijkheid. Vervoert u zaken van anderen tegen betaling, dan bent u vervoerder in de zin van de vervoerdersvoorwaarden en gaat het om aansprakelijkheid met eigen limieten. Hier is er geen tegenpartij: de spullen zijn van u, de schade is van u, en de polis vergoedt rechtstreeks.
De dekking loopt door tijdens laden, lossen en het vervoer met de hand van de bus naar het werk. Werkt u in de bouw, dan sluit dit aan op het zzp-pakket en op de CAR-dekking van het project, die uw eigen materieel juist niet dekt.
Wij vergelijken uw goederentransportverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Goederentransportverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
AVB voor zaak- en letselschade, BAV voor beroepsfouten.
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Vrijwel elke eigen vervoerpolis stelt eisen aan de nacht. Tussen ongeveer tien uur 's avonds en zes uur 's ochtends moet de bus in een afgesloten ruimte staan, of moet de laadruimte leeg zijn. Staat de bus op straat voor de deur en wordt hij opengebroken, dan is er geen dekking, hoe goed het slot ook was. Regel een garage of een afgesloten terrein, of haal uw gereedschap er elke avond uit.
De grondslag is wat het kost om dezelfde inhoud vandaag opnieuw aan te schaffen, inclusief accu's, opladers, koffers en de kleine gereedschappen die u nooit meetelt. Wie de bus in één keer moet aanvullen, komt hoger uit dan gedacht. Loopt de werkelijke inhoud boven het verzekerde bedrag uit, dan bent u onderverzekerd en wordt naar verhouding uitgekeerd. Actualiseer het bedrag zodra u een dure machine aanschaft.
Na een inbraak moet u aantonen wat er weg is. Een politiemelding is niet hetzelfde als bewijs van bezit. Houd een lijst bij met merk, type en serienummer, bewaar de aankoopbonnen digitaal en maak periodiek foto's van de ingerichte laadruimte. Verzekeraars vragen daar standaard om. Ontbreekt de onderbouwing, dan wordt de schade vastgesteld op wat u wel kunt aantonen, en dat is meestal minder dan wat u kwijt bent.
Diefstal zonder sporen van braak wordt niet vergoed, evenmin als diefstal uit een onbeheerde open aanhanger of een niet afgesloten laadbak. Schade doordat lading onvoldoende was gezekerd of verpakt komt voor uw rekening. Slijtage, mechanisch defect en eigen gebrek van een machine vallen buiten de dekking, en opzet of bewuste roekeloosheid is uitgesloten op grond van artikel 7:952 BW.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Nee. Een autopolis verzekert het voertuig en de daaraan vast gemonteerde delen. Losse zaken in de laadruimte zijn lading, en die valt buiten elke cascodekking, ook bij allrisk. Wordt uw bus opengebroken, dan vergoedt de autoverzekeraar hooguit de schade aan de deur en het slot. Voor de inhoud heeft u een aparte dekking nodig die op de lading is gericht.
Dat verschilt per polis. De kern is het vervoer, inclusief laden en lossen. Veel verzekeraars breiden dat uit tot gereedschap dat tijdens werktijd bij het werk staat, maar vaak alleen overdag en niet in een onbeheerde ruimte. Werkt u regelmatig meerdere dagen op één locatie en laat u spullen achter, vraag dan uitdrukkelijk om een clausule voor tijdelijke opslag op de bouwplaats.
Eigen vervoer is een vorm van goederentransport waarbij u uitsluitend uw eigen zaken vervoert voor uw eigen onderneming. Een gewone goederentransportverzekering ziet ook op zendingen die door een derde worden vervoerd of die u koopt en verkoopt met transport onderweg. Vervoert u tegen betaling voor anderen, dan is het geen eigen vervoer meer maar aansprakelijkheid als vervoerder, met andere limieten.
Alleen als de polis vervoer met een aanhanger noemt. Veel voorwaarden dekken uitsluitend gesloten laadruimten, en een open aanhanger valt daar per definitie buiten. Ook bij een gesloten gehuurde aanhanger geldt de nachtclausule onverkort. Meld het gebruik van een aanhanger bij de aanvraag, zodat er geen discussie ontstaat over de vraag welk voertuig verzekerd was.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.