De M3 is een sedan met vier deuren die zich als dagelijkse auto laat rijden en tegelijk voor het circuit is ontwikkeld. Precies die dubbelrol maakt de polis lastig. Voor het woon-werkverkeer en de vakantierit is een gewone cascodekking prima. Zodra u het terrein van een circuit oprijdt, houdt die dekking op, ook als er geen wedstrijd is en u alleen ronden rijdt tijdens een toerdag.
Het tweede punt is de auto zelf. Aan de M-modellen wordt veel gesleuteld: een andere uitlaat, een aangepaste motorsturing, ander onderstel, andere wielen. Elke wijziging die het vermogen of het weggedrag verandert, is informatie die de verzekeraar nodig heeft. Artikel 7:928 BW regelt de opgave bij het afsluiten. Bij een wijziging tijdens de looptijd geldt de meldingsplicht uit uw voorwaarden. Wordt het niet gemeld, dan kan de verzekeraar zich bij schade beroepen op artikel 7:930 BW.
Ten derde de waarde. Gewilde generaties dalen niet meer in prijs, terwijl een dagwaardetaxatie achteraf uitgaat van de gemiddelde markt. Met een taxatierapport op grond van artikel 7:960 BW ligt het bedrag vooraf vast. De coupévariant met een ander gebruikspatroon staat op BMW M4 verzekeren.
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Wettelijk verplicht
WA-verzekering
Schade die u met het voertuig aan anderen toebrengt. Niet uw eigen voertuig.
Schade aan andere voertuigen
Letsel van derden
Schade aan objecten
Meest gekozen
WA + Beperkt Casco
Daarnaast schade aan uw eigen voertuig door oorzaken van buitenaf.
Diefstal en inbraak
Brand, storm en hagel
Ruitschade
Aanrijding met dieren
Bij hogere waarde
Allrisk (volledig casco)
Ook schade aan uw eigen voertuig door eigen schuld.
Eigen schuld en eenzijdig ongeval
Vandalisme
Onbekende veroorzaker
Total loss
Wat is gedekt
Situatie
WA
WA + BC
Allrisk
Schade aan een ander voertuig
Ja
Ja
Ja
Diefstal van uw BMW M3
Nee
Ja
Ja
Ruitschade of steenslag
Nee
Ja
Ja
Storm-, hagel- en brandschade
Nee
Ja
Ja
Zelf tegen een paaltje gereden
Nee
Nee
Ja
Circuitgebruik, slijtage en opzet
Nee
Nee
Nee
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Circuit, toerdag en rijvaardigheidstraining
De meeste voorwaarden sluiten rijden op een circuit of een afgesloten terrein uit, ongeacht of er wordt geklokt. Snelheids- en behendigheidsproeven staan er meestal apart bij. Ook een training van een instructeur op een circuitterrein valt daar vaak onder. Wilt u de auto op de baan gebruiken, sluit dan per dag een aparte circuitdekking af bij een gespecialiseerde partij; uw gewone polis loopt gewoon door voor de rit ernaartoe.
Wijzigingen aan motor en onderstel meldt u vooraf
Een vermogensverhoging via de motorsturing verandert het risico dat de verzekeraar heeft geaccepteerd. Hetzelfde geldt voor een ander onderstel, grotere wielen of een verwijderde roetfilter- of geluidsvoorziening. Meld het schriftelijk en laat het op het polisblad zetten. Blijkt bij een schade-expertise dat de auto afwijkt van wat is opgegeven, dan is dat een discussie die u op dat moment niet meer wint.
Taxatie in plaats van dagwaarde
Een taxatierapport van een erkend deskundige legt de waarde vooraf vast; artikel 7:960 BW maakt dat bindend zolang het rapport geldig is. Zo'n rapport heeft een beperkte geldigheidsduur, vaak enkele jaren, en moet daarna opnieuw. Laat de auto taxeren met foto's van de staat, de kilometerstand en de aanwezige opties. Zonder rapport keert de verzekeraar bij total loss uit op de dagwaarde die een expert achteraf vaststelt.
Waar de polis stopt
Niet gedekt zijn: deelname aan wedstrijden en snelheidsproeven, rijden onder invloed of zonder geldig rijbewijs, en schade door opzet of bewuste roekeloosheid (artikel 7:952 BW). Slijtage valt er eveneens buiten, en dat merkt u bij deze auto sneller dan bij andere: banden en remschijven zijn verbruiksdelen, ook als ze in één zwaar weekend op zijn. Verhuur en deelgebruik zijn standaard uitgesloten.
Herstel en onderdelen
Circuitgebruik is uitgesloten, ook op toerdagen; daarvoor bestaat een aparte dagverzekering.
Acceptatie verschilt per verzekeraar
Niet elke maatschappij hanteert hetzelfde beleid voor dit merk. Bij bijzondere uitvoeringen is de vraag niet wat het kost maar wie het accepteert.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. Hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Rijden mag, maar uw autoverzekering dekt het niet. Vrijwel alle voorwaarden sluiten gebruik op een circuit uit, ook zonder tijdwaarneming. Ontstaat er schade op de baan, dan draagt u die zelf, en schade aan een andere deelnemer valt evenmin onder uw WA-dekking. Er bestaan aparte circuitdekkingen per dag of per evenement; sluit die af vóór u het terrein oprijdt.
Ik heb een vermogensupgrade laten plaatsen. Moet ik dat melden?
Ja. Een aangepaste motorsturing verhoogt het vermogen en daarmee het risico dat de verzekeraar heeft beoordeeld. Meld de wijziging schriftelijk en laat hem op het polisblad opnemen. Doet u dat niet, dan kan de verzekeraar bij schade een beroep doen op artikel 7:930 BW. Sommige maatschappijen accepteren de aanpassing zonder meer, andere alleen met een keuringsrapport.
Waarom zou ik een taxatierapport laten maken?
Omdat het achteraf te laat is. Zonder rapport stelt een expert na de schade de dagwaarde vast, en bij een auto waarvan de markt uiteenloopt kan dat fors afwijken van wat u ervoor betaalde. Met een taxatie ligt de waarde vooraf vast op grond van artikel 7:960 BW. Let op de geldigheidsduur van het rapport en laat het tijdig vernieuwen.
Zijn banden en remmen meeverzekerd?
Alleen als ze beschadigd raken door een gedekte gebeurtenis, bijvoorbeeld bij een aanrijding of vandalisme. Normale slijtage niet, hoe snel die bij deze auto ook gaat. Een gescheurde band door een stoeprand valt vaak wel onder de cascodekking, met aftrek voor de resterende profieldiepte. Keramische remschijven die op zijn na intensief gebruik zijn een onderhoudspost, geen schade.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
