WA
- Wettelijk voorgeschreven
- Zolang het kenteken op naam staat
- Schorsen bij stilstand
Rijhulpsystemen, updates op afstand en een beperkt herstelnetwerk maken de polis op een Tesla anders dan die op een doorsnee auto.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Deze pagina gaat over het merk als geheel. Wat de modellen delen is niet de carrosserie maar de techniek eromheen: veel elektronica, camera's die permanent meekijken, software die de auto na een update anders laat rijden, en schadeherstel dat via een beperkt aantal aangewezen bedrijven loopt. Die vier dingen bepalen waar een claim op vastloopt.
Voor het model zelf verwijzen wij naar de specifieke pagina's: Model S voor de oudere sedan, Model X voor de grote SUV met vleugeldeuren en Model Y voor het volumemodel.
Een misverstand dat wij vaak horen: rijhulp verandert niets aan de aansprakelijkheid. Veroorzaakt u schade bij een ander, dan blijft dat uw onrechtmatige daad (artikel 6:162 BW) en betaalt uw WA-dekking (artikel 2 WAM). Dat de auto op dat moment stuurde, is geen dekkingsvraag.
Wij vergelijken uw autoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Autoverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Schade die u bij anderen veroorzaakt.
Oorzaken die u niet in de hand heeft.
Ook schade door eigen toedoen.
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan de tegenpartij | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal | Nee | Ja | Ja |
| Brand en storm | Nee | Ja | Ja |
| Schade door eigen toedoen | Nee | Nee | Ja |
| Slijtage en mechanische gebreken | Nee | Nee | Nee |
| Rijden zonder geldig rijbewijs | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De rijhulpsystemen zijn ondersteunend. De bestuurder blijft verantwoordelijk voor de rijtaak. Rijdt u iemand aan terwijl de auto zelf stuurde, dan wordt de benadeelde gewoon uit uw WA-dekking betaald (artikel 2 WAM) en is uw onrechtmatige daad de grondslag (artikel 6:162 BW). Schade aan uw eigen auto komt in dat geval alleen onder allrisk voor vergoeding in aanmerking. Bewust de rijtaak overlaten en niet ingrijpen kan bovendien tot een discussie over roekeloosheid leiden.
De ingebouwde camerabewaking helpt om een onbekende veroorzaker alsnog te achterhalen, wat het verhaal van uw schade eenvoudiger maakt. Het levert geen dekking op die u niet had: krassen, deuken en vandalisme blijven schades die alleen onder allrisk vallen, en beperkt casco doet er niets mee. Zonder aangifte bij de politie nemen verzekeraars een diefstal- of vandalismemelding in de regel niet in behandeling, hoe duidelijk de beelden ook zijn.
Functies die u tegen betaling activeert of via abonnement afneemt, zijn geen verzekerd voorwerp: verliest u die na een update of bij verkoop, dan is dat geen schade in de zin van de polis. Ook storingen of terugroepacties vallen onder garantie en niet onder de verzekering. Aanpassingen die niet af fabriek zijn, zoals andere velgen, folie of extra apparatuur, worden alleen vergoed als u ze vooraf heeft opgegeven.
Herstel loopt via een beperkt aantal erkende bedrijven en de levertijd van onderdelen bepaalt hoe lang de auto stilstaat. Vervangend vervoer is alleen gedekt als u het heeft meeverzekerd, en dan voor een begrensde periode. Omdat een beschadigd accupakket vaak in zijn geheel wordt vervangen, komen herstelkosten sneller boven de waarde van de auto uit en volgt eerder total loss. Gebruiksderving en huurkosten daarna worden niet vergoed.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Niet automatisch. Verzekeraars rekenen vooral met de waarde van de auto, het vermogen, het bouwjaar, de regio en uw schadeverleden. Rijhulpsystemen zitten op vrijwel alle uitvoeringen en worden zelden apart beloond. Wel kan het meeverzekeren van een hoger eigen risico of het opgeven van een realistisch kilometrage merkbaar schelen; dat zijn de factoren waar u zelf invloed op heeft.
Kies de pagina die bij uw auto hoort, want de aandachtspunten verschillen echt. Bij de Model S draait het om dagwaarde en de afweging tussen allrisk en beperkt casco, bij de Model X om de vleugeldeuren en de hoogte, en bij de Model Y om glas- en ruitschade en om lease. De algemene dekkingsopbouw is voor alle modellen gelijk.
Diefstal valt onder beperkt casco en onder allrisk, niet onder WA. Verzekeraars stellen daarbij eisen: aangifte bij de politie, inlevering van alle sleutels of sleutelkaarten, en soms een minimale beveiligingsklasse of een volgsysteem. Verlies van een sleutel of het buitensluiten van uzelf is geen diefstal en wordt niet vergoed, ook niet onder allrisk.
Dat bepaalt de hersteller op basis van het onderzoek na de schade. Omdat de veiligheid van een aangetast pakket niet altijd is te garanderen, volgt bij twijfel vervanging van het geheel. Dat is de reden dat total loss bij elektrische auto's sneller aan de orde is. Capaciteitsverlies door normaal gebruik is nooit gedekt: dat is slijtage.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.