Bij een Polestar zit een groot deel van de waarde in het accupakket onder de vloer, en dat verandert wat er na een ogenschijnlijk lichte schade gebeurt.
Een klap tegen een stoeprand, een paaltje dat over het hoofd wordt gezien of een obstakel op de weg kan de behuizing van het accupakket raken. Bij twijfel over de integriteit van dat pakket wordt er niet op celniveau gerepareerd maar wordt het complete pakket vervangen. De herstelbegroting springt daardoor omhoog zonder dat de buitenkant van de auto veel schade toont, en de auto belandt eerder in de total loss-beoordeling dan u zou verwachten.
Rond het laden loopt een tweede reeks vragen. De laadkabel die u meeneemt is een accessoire: geef die op, anders is diefstal bij een openbare laadpaal niet gedekt. Schade aan de laadpoort of aan de auto tijdens het laden valt onder casco als er sprake is van een van buiten komend onvoorzien voorval. Een laadpunt aan uw eigen woning hoort niet bij de autopolis maar bij uw opstal- of inboedeldekking.
Het derde punt is praktisch: het merk werkt met een beperkt aantal aangewezen herstellers. Transport, wachttijd op onderdelen en de kalibratie van camera's en radar bepalen samen de doorlooptijd. Controleer daarom of vervangend vervoer op de polis staat. Zie ook de elektrische autoverzekering voor de opbouw van deze dekking.
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Wettelijk verplicht
WA-verzekering
Schade die u met het voertuig aan anderen toebrengt. Niet uw eigen voertuig.
Schade aan andere voertuigen
Letsel van derden
Schade aan objecten
Meest gekozen
WA + Beperkt Casco
Daarnaast schade aan uw eigen voertuig door oorzaken van buitenaf.
Diefstal en inbraak
Brand, storm en hagel
Ruitschade
Aanrijding met dieren
Bij hogere waarde
Allrisk (volledig casco)
Ook schade aan uw eigen voertuig door eigen schuld.
Eigen schuld en eenzijdig ongeval
Vandalisme
Onbekende veroorzaker
Total loss
Wat is gedekt
Situatie
WA
WA + BC
Allrisk
Schade aan een ander voertuig
Ja
Ja
Ja
Diefstal van uw Polestar
Nee
Ja
Ja
Ruitschade of steenslag
Nee
Ja
Ja
Storm-, hagel- en brandschade
Nee
Ja
Ja
Zelf tegen een paaltje gereden
Nee
Nee
Ja
Circuitgebruik, slijtage en opzet
Nee
Nee
Nee
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Het accupakket bepaalt de schadeafloop
Het pakket ligt in de bodem en is bij een aanrijding van opzij of van onderen kwetsbaar. Wordt de behuizing geraakt, dan volgt een beoordeling waarbij het uitgangspunt vervanging is en niet reparatie. Meld daarom elke bodemcontact, ook zonder waarschuwing op het scherm: rijdt u door en ontstaat er later gevolgschade, dan kan de verzekeraar stellen dat u het risico hebt vergroot. Laat de auto bij twijfel op afstand van andere voertuigen stallen.
Laadkabel, laadpoort en laadpaal
De losse laadkabel is een van de meest gestolen onderdelen bij elektrische auto's en is alleen verzekerd als accessoire op de autopolis. Schade aan de laadpoort door een gedekte gebeurtenis valt onder casco. Een poort die door verkeerd inpluggen of door slijtage kapotgaat niet. Uw eigen laadpunt aan de gevel of in de garage hoort bij de opstalverzekering, een verplaatsbaar station eerder bij de inboedel.
Aangewezen herstellers en doorlooptijd
Het herstelnetwerk voor dit merk is beperkt en niet elk schadeherstelbedrijf mag aan hoogvoltagesystemen werken. Dat betekent transport naar een gecertificeerde werkplaats, langere levertijden voor onderdelen en een aparte kalibratieslag voor de camera's en sensoren. Kijk daarom naar de module vervangend vervoer: naar het maximumaantal dagen en naar de klasse van de huurauto, want een korte termijn is bij dit soort herstel snel opgebruikt.
Wat niet gedekt is
Buiten de dekking blijven: capaciteitsverlies van de accu door normale veroudering, dat via de fabrieksregeling loopt; softwarestoringen en mislukte updates zonder van buiten komend voorval; stilstand door een lege accu, wat pechhulp is en geen cascoschade; een niet-opgegeven laadkabel; het laadpunt bij uw woning; en schade door laden met ongeschikte of ondeugdelijke apparatuur. Slijtage aan banden, die bij het hoge gewicht sneller optreedt, valt er eveneens buiten.
Herstel en onderdelen
Het beperkte herstelnetwerk verlengt de hersteltijd; vervangend vervoer weegt daardoor zwaarder.
Acceptatie verschilt per verzekeraar
Niet elke maatschappij hanteert hetzelfde beleid voor dit merk. Bij bijzondere uitvoeringen is de vraag niet wat het kost maar wie het accepteert.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. Hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Schade aan het pakket door een gedekte gebeurtenis, zoals een aanrijding, brand of het raken van een obstakel, valt onder de cascodekking. Omdat het pakket bij twijfel in zijn geheel wordt vervangen, kan zo'n schade groot uitvallen. Meld daarom ieder bodemcontact, ook als er geen melding op het scherm verschijnt en de auto normaal blijft rijden.
Wat als mijn accu minder capaciteit levert?
Dat is geen verzekeringszaak. Geleidelijke afname van de capaciteit is normale veroudering en valt onder de regeling van de fabrikant, die daar een ondergrens en een looptijd aan verbindt. Een verzekeraar keert alleen uit bij een plotselinge, van buiten komende gebeurtenis. Bewaar de rapportages van de accucontrole, want die zijn bij een beroep op de fabrieksregeling nodig.
Zijn mijn laadkabel en laadpaal verzekerd?
De losse laadkabel alleen als u die als accessoire hebt opgegeven op de autopolis. Anders is diefstal bij een laadpaal niet gedekt. Een vast gemonteerd laadpunt aan uw woning of in de garage valt onder de opstalverzekering. Een verplaatsbaar laadstation hoort eerder bij de inboedel. Controleer dus alle drie de polissen in samenhang.
Mag ik zelf een hersteller kiezen?
In de praktijk is de keuze beperkt, omdat alleen gecertificeerde bedrijven aan het hoogvoltagesysteem mogen werken en over de merkdata voor kalibratie beschikken. Ook bepaalt uw polis of u vrij bent of naar een aangesloten netwerk gaat, en of afwijken een hoger eigen risico kost. Stem dit af voordat de auto wordt weggesleept, niet daarna.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
