WA
- Zaak- en letselschade bij derden
- Geen dekking voor het eigen voertuig
- Verplicht op grond van artikel 2 WAM
- Geldt ook bij zeer beperkt gebruik
Privébezit · oldtimer of youngtimer · taxatie
Vrachtwagen in privébezit verzekeren
Steeds meer vrachtwagens staan op naam van een particuliere liefhebber. De kern van zo'n polis is de waardebepaling: wat krijgt u uitgekeerd als het voertuig in rook opgaat?
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een vrachtwagen in privébezit is vaak een oldtimer, youngtimer of gerestaureerd exemplaar: een klassieke bakwagen, een trekker uit de jaren tachtig of een voormalig bedrijfsvoertuig dat een tweede leven kreeg. Voor de verzekeraar is het bijzondere niet het gewicht maar de waardeontwikkeling. Anders dan bij een gebruiksvoertuig daalt de waarde niet lineair; bij een goed gerestaureerd exemplaar stijgt zij zelfs.
De basis blijft wettelijk geregeld: WA-dekking is verplicht op grond van artikel 2 WAM zolang het kenteken op uw naam staat en niet is geschorst. Voor schade aan de vrachtwagen zelf heeft u cascodekking nodig. De vraag is dan niet alleen of u casco kiest, maar vooral op welke waardegrondslag: dagwaarde, aanschafwaarde of een vooraf getaxeerde waarde.
Twee dingen worden bij privébezit stelselmatig onderschat. Ten eerste: de lading valt niet onder de cascodekking. Vervoert u een oldtimer, meubilair of gereedschap, dan is dat niet verzekerd op de vrachtwagenpolis. Ten tweede: losse onderdelen en restauratievoorraad in de loods zijn evenmin gedekt op de motorrijtuigpolis; daarvoor kijkt u naar een inboedel-, inventaris- of goederenverzekering.
Welke dekking past bij privébezit?
Drie dekkingsvormen, met daaronder situaties die bij een privévrachtwagen het vaakst spelen.
WA + beperkt casco
Naast WA een vaste lijst gebeurtenissen, gericht op stilstand en diefstal.
- Brand, explosie en blikseminslag
- Diefstal van voertuig en onderdelen
- Storm-, hagel- en ruitschade
- Eigen rijschade blijft ongedekt
Allrisk op taxatiewaarde
Ook eigen schade, met een vooraf door een deskundige vastgestelde waarde.
- Aanrijding en manoeuvreerschade
- Getaxeerde waarde volgens 7:960 BW
- Geen discussie over restauratiekosten
- Rapport periodiek vernieuwen
Wat is gedekt
| Situatie | WA + beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|
| Schade die u met de vrachtwagen bij een ander veroorzaakt | Ja | Ja |
| Brand of diefstal van het voertuig | Ja | Ja |
| Eigen schade bij manoeuvreren of aanrijding | Nee | Ja |
| Diefstal van losse onderdelen uit de loods | Nee | Nee |
| Beschadiging van vervoerde lading | Nee | Nee |
| Waardestijging na een grote restauratie | Nee | Mits |
Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart die u vóór het afsluiten ontvangt.
Waardebepaling en herkomst
Vier punten die bij een vrachtwagen in privébezit de uitkering bepalen.
Taxatie boven dagwaarde
Bij een klassieke of gerestaureerde vrachtwagen is de dagwaarde een slechte maatstaf: die houdt geen rekening met jaren werk, zeldzaamheid of originele onderdelen. Artikel 7:960 BW biedt de oplossing. Laat de waarde vóór het afsluiten vaststellen door een deskundige; die taxatie bindt de verzekeraar en voorkomt dat u na een totaalverlies met een fractie van de investering achterblijft. Polisvoorwaarden verbinden aan zo'n rapport doorgaans een geldigheidsduur; loopt die af, dan valt u terug op dagwaarde.
Oldtimer, youngtimer en de gevolgen voor acceptatie
Verzekeraars hanteren voor klassieke voertuigen aparte voorwaarden: een minimumleeftijd van het voertuig, een maximum kilometrage per jaar, een eis dat u daarnaast een dagelijks voertuig heeft en soms een minimumleeftijd voor de bestuurder. Youngtimers vallen daar vaak net buiten en worden dan op een reguliere polis geplaatst, met dagwaarde als grondslag. Vraag bij de aanvraag expliciet in welke regeling uw voertuig valt en wat er gebeurt als het net buiten de leeftijdsgrens valt.
Import, kentekenhistorie en documentatie
Veel klassieke vrachtwagens zijn geïmporteerd. Meld dat bij de aanvraag: de herkomst, de kentekenhistorie en eventuele wijzigingen aan chassis of opbouw zijn relevant voor acceptatie en waardering. Ontbreekt documentatie, dan is de kans op discussie bij schade groot. Leg een dossier aan met kentekenbewijs, taxatierapport, restauratiefoto's, facturen van onderdelen en onderhoudsbewijzen. Bij het aangaan geldt de mededelingsplicht van artikel 7:928 BW; onjuiste of onvolledige opgave kan de uitkering kosten op grond van artikel 7:930 BW.
Wat er niet gedekt is
Buiten de dekking blijven onder meer: vervoer tegen betaling, verhuur en vervoer van handelsgoederen; de lading en losse zaken in de laadruimte, want casco dekt uitsluitend het voertuig; losse onderdelen en restauratievoorraad in de loods, die op een inboedel- of inventarisverzekering horen; en slijtage, roest en mechanische defecten zonder van buiten komend onheil. Verder gelden de gebruikelijke uitsluitingen voor rijden zonder het vereiste rijbewijs, rijden onder invloed en deelname aan wedstrijden, en is schade door opzet of roekeloosheid uitgesloten op grond van artikel 7:952 BW.
Waar hangt uw premie van af?
- Getaxeerde waarde — vastgesteld door een deskundige
- Leeftijd van het voertuig — oldtimer- of youngtimerregeling
- Kilometrage per jaar — beperkt gebruik drukt de premie
- Stalling en beveiliging — afgesloten loods weegt gunstig
- Herkomst en documentatie — import en kentekenhistorie
- Dekkingsvorm en eigen risico — WA, beperkt casco of allrisk
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, risico en wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Wat levert een taxatierapport mij op?
Zekerheid over het bedrag. Een taxatie door een deskundige op grond van artikel 7:960 BW bindt de verzekeraar, zodat er bij totaalverlies geen discussie ontstaat over de dagwaarde. Zonder taxatie bepaalt een expert achteraf de waarde en telt de restauratie-inspanning zelden volledig mee. Houd er rekening mee dat het rapport volgens de polisvoorwaarden een beperkte geldigheidsduur heeft en tijdig moet worden vernieuwd.
Vanaf welke leeftijd geldt mijn vrachtwagen als oldtimer?
Dat verschilt per verzekeraar en staat los van de fiscale behandeling. Verzekeraars hanteren eigen leeftijdsgrenzen en stellen daarnaast eisen aan kilometrage, stalling en het bezit van een dagelijks voertuig. Voor de motorrijtuigenbelasting geldt een aparte vrijstellingsregeling voor motorrijtuigen van veertig jaar en ouder. Vraag bij de aanvraag welke regeling de verzekeraar toepast en welke voorwaarden daaraan hangen.
Zijn mijn losse onderdelen in de loods verzekerd?
Niet op de vrachtwagenpolis. Die dekt het voertuig zoals het op de polis staat. Een voorraad onderdelen, een gedemonteerde motor of een tweede cabine hoort op een inboedel-, inventaris- of goederenverzekering, afhankelijk van de plaats en het gebruik van de ruimte. Stalt u bij een derde, meld dat dan; sommige polissen stellen eisen aan de stallingslocatie.
Mag ik met mijn privévrachtwagen een verhuizing doen?
Voor uzelf doorgaans wel, mits de polis dat niet uitsluit. Doet u het voor een ander tegen een vergoeding, dan is het vervoer tegen betaling en valt het buiten de particuliere dekking. Ook het vervoer van goederen voor een onderneming valt daarbuiten. Bovendien is de verhuisinboedel zelf nooit meeverzekerd onder casco; daarvoor is een aparte transport- of eigen-vervoerdekking nodig.
Mijn vrachtwagen is geïmporteerd. Wat betekent dat?
Meld het bij de aanvraag. Bij import wijken uitvoering, chassisnummer en historie soms af van de Nederlandse referentie, wat gevolgen heeft voor de acceptatie en voor de waardebepaling bij schade. Zorg dat de gegevens op het kentekenbewijs, in het taxatierapport en op de polis met elkaar overeenkomen, en bewaar de importdocumenten in hetzelfde dossier.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Uw privévrachtwagen verzekeren?
Vraag vrijblijvend een offerte aan; wij kijken naar taxatie, herkomst en gebruik en vergelijken premie én voorwaarden.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
