WA
- Wettelijk voorgeschreven
- Zolang het kenteken op naam staat
- Schorsen bij stilstand
Een bestelauto van de zaak vervoert gereedschap, voorraad en meestal ook personeel, en juist die drie vallen niet vanzelf onder de autopolis.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Een bestelauto met een Nederlands kenteken valt onder de verzekeringsplicht van artikel 2 WAM. Die plicht loopt door zolang het kenteken op naam van uw onderneming staat, ook in een periode waarin de bus stilstaat op het bedrijfsterrein. De WA-dekking betaalt de schade die u bij anderen veroorzaakt; casco gaat over het voertuig zelf. Alles wat u vervoert, valt buiten beide.
Het verschil met een personenauto zit in het gebruik. Eigen vervoer voor uw eigen bedrijf, dagelijkse bezorging van pakketten of maaltijden, verhuur aan derden en beroepsgoederenvervoer zijn voor een verzekeraar verschillende risico's met verschillende tarieven. Wat u opgeeft, hoort te kloppen met wat er in feite gebeurt; die mededelingsplicht staat in artikel 7:928 BW en de gevolgen van een onjuiste opgave in artikel 7:930 BW.
Rijdt uw personeel in de bus, dan komt daar werkgeversaansprakelijkheid bij. Schade die een medewerker tijdens het werk bij een ander veroorzaakt komt op grond van artikel 6:170 BW bij u terecht. Trekt u met de bestelauto ook een aanhanger, kijk dan bij de zakelijke aanhangwagenverzekering; voor een bestelauto met een historisch kenteken geldt een eigen regeling.
Wij vergelijken uw bestelautoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Bestelautoverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Schade die u bij anderen veroorzaakt.
Oorzaken die u niet in de hand heeft.
Ook schade door eigen toedoen.
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan de tegenpartij | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal | Nee | Ja | Ja |
| Brand en storm | Nee | Ja | Ja |
| Schade door eigen toedoen | Nee | Nee | Ja |
| Slijtage en mechanische gebreken | Nee | Nee | Nee |
| Rijden zonder geldig rijbewijs | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Casco vergoedt het voertuig: plaatwerk, ruiten, motor en de vast ingebouwde delen. Gereedschap, voorraad, monsters en goederen van klanten vallen daar volledig buiten, ook bij allrisk. Daarvoor is een gereedschaps- of eigenvervoerdekking nodig, met een eigen verzekerde som en meestal de eis van aantoonbare braak. Wordt uw bus opengebroken, dan betaalt de autopolis het slot en de deur, en niets van de inhoud. Meld bij de aanvraag wat er standaard in de bus ligt.
Een schappensysteem, een gereedschapskast, een koelinstallatie, een laadklep, een dakdrager of een reclamebelettering verhogen de waarde van het voertuig, maar tellen alleen mee wanneer ze bij het aangaan van de verzekering zijn opgegeven. Doet u dat niet, dan wordt bij total loss de kale bus afgerekend en niet uw ingerichte werkplaats op wielen. Vraag om een schriftelijke bevestiging van de meeverzekerde inbouw en bewaar de facturen daarvan bij uw polis.
Wie in de bus mag rijden staat in de berijdersclausule. Laat u iemand rijden die daar niet onder valt, dan kan de verzekeraar de schade beperken of verhalen. Voor uw personeel geldt ook de zorgplicht van artikel 7:658 BW en de lijn dat een werkgever op grond van artikel 7:611 BW een behoorlijke voorziening treft voor werknemers die in opdracht aan het verkeer deelnemen. Een inzittendendekking is daarvoor het instrument.
Buiten de dekking blijven: de lading en het gereedschap in de laadruimte; schade aan goederen tijdens laden en lossen; beroepsgoederenvervoer, koeriersritten of verhuur die niet zijn opgegeven; schade door overbelading of een onjuist gezekerde last; diefstal waarbij de sleutel in of bij het voertuig is achtergebleven; boetes en strafrechtelijke sancties; en schade door opzet of roekeloosheid, waarvoor artikel 7:952 BW geldt.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Nee. Een autoverzekering dekt het voertuig, niet wat u erin vervoert. Voor gereedschap, machines en voorraad heeft u een aparte gereedschaps- of eigenvervoerdekking nodig. Die kent een eigen verzekerde som, een apart eigen risico en meestal de voorwaarde dat er sporen van braak zijn. Nachtelijke leegstand van de bus is bij veel verzekeraars een aanvullende eis.
Dat kan, maar het hoort op de polis te staan. Woon-werkverkeer en privegebruik door personeel zijn een andere gebruiksvorm dan uitsluitend zakelijke ritten, en de stallingsplaats verandert mee. Geef ook op wie er structureel in rijdt. Wijkt de werkelijkheid af van uw opgave, dan kan de verzekeraar zich bij schade beroepen op artikel 7:930 BW.
Ja. Bezorging is een eigen risicoklasse door het aantal stops, de tijdsdruk en het vele in- en uitstappen. Ook incidentele bezorgritten horen bij uw opgave. Blijkt bij een schade dat u structureel bezorgt terwijl er eigen vervoer op de polis staat, dan is dat een grond om niet uit te keren, ook als de rit zelf geen bezorgrit was.
De schade komt op de polis waarop het voertuig staat, ongeacht wie er reed. Bij een bedrijfsmatige tenaamstelling loopt de opbouw dus via uw onderneming en niet via de medewerker. Bij een kleine schuldschade loont het om vooraf te rekenen of zelf betalen goedkoper is dan het verlies aan trede en de hogere premie in de jaren daarna.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.