WA
- Verplicht vanaf het kenteken
- Aanhanger tijdens koppeling
- Ook bij privégebruik
Bestelauto koeriersdienst verzekeren
Koerierswerk stapelt drie risico's op elkaar: honderden stops per dag, een laadruimte die telkens openstaat en pakketten van een ander die u onderweg verliest.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
Bezorgwerk is voor verzekeraars een eigen risicoklasse. Niet vanwege de kilometers maar vanwege de stopdichtheid: kort parkeren in woonwijken, achteruitrijden in smalle straten, dubbel stilstaan en steeds weer in- en uitstappen. De schades zijn zelden groot maar wel talrijk, en het zijn juist die vele kleine parkeer- en manoeuvreerschades die de premie sturen. Een polis die op servicegebruik is afgesloten, past niet op dit patroon.
Geef de gebruiksvorm daarom letterlijk op als koeriers- of bezorgvervoer. Een bus die op de aanvraag als servicebus staat maar in feite pakketten rondbrengt, wijkt af van wat de verzekeraar heeft geaccepteerd. Bij schade is dat een beroep op artikel 7:928 BW en kan de uitkering worden beperkt volgens artikel 7:930 BW. Het scheelt bovendien niets als het goed gaat: het gaat alleen mis op het moment dat u de dekking nodig heeft.
Het derde thema is de zending zelf. Vervoert u pakketten voor opdrachtgevers, dan bent u vervoerder en is uw aansprakelijkheid begrensd per kilogram volgens AVC binnenlands of CMR internationaal. Die limiet ligt bij lichte, waardevolle zendingen ver onder de werkelijke waarde. Zie hiervoor de vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering en de transportverzekering voor koeriers.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw bestelautoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
BestelautoverzekeringFoto volgt
VergelijkenFoto volgt
Direct afsluitenFoto volgt
Bestelauto koeriersdienst: wat is gedekt?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Beperkt casco
Diefstal, inbraakschade, brand, storm en ruit.
- Inbraakschade aan sloten
- Diefstal van het voertuig
- Ruit en steenslag
Inhoud en inrichting
Gereedschap, materiaal en de opbouw in de laadruimte.
- Eigen vervoerverzekering
- Stelling en laadvloer
- Imperiaal en trekhaak
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Aanrijding met een ander voertuig | Ja | Ja | Ja |
| Inbraakschade aan deuren en sloten | Nee | Ja | Ja |
| Gereedschap uit de laadruimte gestolen | Nee | Nee | Nee |
| Zelf schade bij het achteruitrijden | Nee | Nee | Ja |
| Stellingsysteem en laadvloer | Nee | Soms | Soms |
| Schade aan goederen van derden bij laden en lossen | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Aantal stops per dag. De stopdichtheid voorspelt parkeer- en manoeuvreerschade beter dan het aantal kilometers.
- Bezorggebied. Binnenstedelijke routes met smalle straten kennen meer kleine schades dan buitengebied.
- Bestuurderskring. Vaste bezorgers of wisselende inhuur, en de leeftijdsopbouw daarbinnen.
- Aard van de zendingen. Pakketten, apotheek- of spoedzendingen; waarde en urgentie sturen het aansprakelijkheidsrisico.
- Aantal voertuigen. Vanaf enkele bussen gaat de tarifering over op een vlootcontract met eigen schadelast.
- Nachtelijke stalling. Afgesloten depot of openbare weg, en of de bus leeg wordt achtergelaten.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De kilolimiet is uw grootste blootstelling
Onder AVC en CMR is uw aansprakelijkheid als vervoerder gemaximeerd op een bedrag per kilogram beschadigd of verloren gewicht. Bij een doos met elektronica van enkele kilo's dekt dat een fractie van de werkelijke waarde. Opdrachtgevers proberen dat contractueel op te rekken met afwijkende bedingen; accepteert u die, dan verzekert uw standaardpolis het meerdere niet. Laat contracten daarop nalezen en verzeker een hogere waarde alleen wanneer u die aansprakelijkheid echt aangaat.
Meld iedere bezorger die rijdt
Bij bezorgwerk wisselen de chauffeurs, zeker in piekperiodes met ingehuurde krachten en zzp'ers. Geef de bestuurderskring en de leeftijden op; jonge bestuurders wegen zwaar en een niet-gemelde chauffeur is bij schade het eerste discussiepunt. Voor uw eigen personeel geldt daarnaast dat u als werkgever aansprakelijk bent voor hun fouten op grond van artikel 6:170 BW. Vanaf ongeveer drie bussen is een wagenparkverzekering meestal passender.
De open laadruimte tijdens de stop
Tijdens het bezorgen staat de zijdeur of achterdeur open terwijl de bezorger bij de voordeur staat. Diefstal uit een openstaande bus is voor verzekeraars geen inbraak maar wegneming zonder braak, en dat is standaard uitgesloten. Ook de pakketten zelf vallen buiten elke voertuigdekking. Werk daarom met een vergrendelingsprocedure per stop en leg die vast. Bij een claim op de ladingdekking wordt naar precies die procedure gevraagd.
Tijdsdruk raakt uw werkgeversaansprakelijkheid
Bezorgroutes worden op tijd gestuurd, en tijdsdruk vertaalt zich in haastig manoeuvreren en in ongevallen. Raakt een bezorger in loondienst gewond in het verkeer, dan bent u als werkgever gehouden een behoorlijke verzekering te treffen op grond van artikel 7:611 BW. Ontbreekt die, dan kan de schade alsnog op u worden verhaald. Een verkeersschadeverzekering voor werknemers is daarvoor de gebruikelijke oplossing.
Het gereedschap valt buiten elke autopolis
Wat in de laadruimte ligt is geen onderdeel van het voertuig. Diefstal daarvan vergoedt de cascodekking niet, ook niet bij allrisk. Daarvoor is een eigen vervoerverzekering nodig, met eisen: meestal een afgesloten stalling of het leeghalen van de bus buiten werktijd.
Geef de inrichting op met waarde
Een stellingsysteem, laadvloer, imperiaal, trekhaak of koeling verhoogt de waarde maar zit niet in de cataloguswaarde. Zonder opgave wordt bij total loss alleen het kale voertuig vergoed, terwijl de inrichting al gauw enkele duizenden euro's vertegenwoordigt.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Zijn de pakketten die ik bezorg meeverzekerd?
Nee. Geen enkele voertuigverzekering dekt de lading. Vervoert u voor opdrachtgevers, dan geldt uw vervoerdersaansprakelijkheid met een limiet per kilogram uit AVC of CMR. Wil de opdrachtgever de werkelijke waarde vergoed zien, dan is een goederentransportverzekering nodig. Dat zijn twee verschillende polissen met verschillende verzekerden en verschillende uitkeringsgrondslagen.
Wat als ik mijn bus als servicebus heb verzekerd maar bezorg?
Dan wijkt het feitelijke gebruik af van de opgave waarop de verzekeraar heeft geaccepteerd. Bij een schade is dat een beroep op de mededelingsplicht uit artikel 7:928 BW, met beperking of weigering van de uitkering op grond van artikel 7:930 BW. Corrigeer de gebruiksvorm liever nu dan na de eerste aanrijding. Een tussentijdse wijziging is een administratieve handeling.
Een pakket is uit de openstaande bus gestolen. Is dat gedekt?
Voor het voertuig is er geen schade, en voor de zending geldt dat wegneming zonder braaksporen in vrijwel alle voorwaarden is uitgesloten. Verzekeraars eisen dat de laadruimte tijdens de stop is afgesloten. Werk daarom met een vaste vergrendelingsprocedure per stop en leg die schriftelijk vast, want daarnaar wordt bij een ladingclaim als eerste gevraagd.
Moet ik iets regelen voor mijn bezorgers in loondienst?
Ja. Een werkgever moet een behoorlijke voorziening treffen voor werknemers die beroepsmatig aan het verkeer deelnemen. Dat volgt uit artikel 7:611 BW. Ontbreekt die voorziening en raakt een bezorger gewond, dan kan hij de schade op u verhalen ook zonder dat u een fout maakte. Een verkeersschadeverzekering voor werknemers of een inzittendendekking vult dat gat.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- BestelautoverzekeringHet hoofdonderwerp
- Zakelijke bestelauto verzekerenOp bedrijfsnaam, meerdere bestuurders, wagenpark
- Bestelauto voor zzp verzekerenEén voertuig, privé en zakelijk, gereedschap
- Bestelauto grijs kenteken verzekerenFiscale eisen, privégebruik, inrichting
- Bestelautowagenpark verzekerenVanaf drie voertuigen, schadelast, mutaties
- Elektrische bestelauto verzekerenAccupakket, laadkabel, NEN 9140
- KoeriersverzekeringVeel stops, pakketten, aansprakelijkheid voor zendingen
- Bestelauto zakelijk verzekerenGebruik, lading, bestuurders
Verder lezen
Binnen Bestelautoverzekering
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.