Een oldtimer verzekeren

Verzekeringstechnisch is er geen wettelijke grens. Unigarant accepteert benzineauto's vanaf 25 jaar en diesel- of lpg-auto's vanaf 40 jaar op een oldtimerpolis; Nh1816 en De Goudse hanteren 25 jaar, Nationale-Nederlanden 26 jaar. Fiscaal ligt de grens in 2026 op 40 jaar na de eerste toelating (vrijstelling motorrijtuigenbelasting); vanaf 1 januari 2028 geldt die vrijstelling alleen nog voor auto's die vóór 1988 zijn toegelaten. Kijk voor uw polis dus naar de acceptatievoorwaarden van de verzekeraar en niet naar de belastingregels.

Dan vervalt de vaste waardegrondslag uit artikel 7:960 BW en keert de verzekeraar bij totaalverlies de dagwaarde uit. Unigarant accepteert een rapport dat bij ingang maximaal 3 jaar oud is en houdt het daarna 3 jaar aan; andere verzekeraars hanteren vergelijkbare termijnen. Zet de vervaldatum in uw agenda en laat op tijd hertaxeren, zeker in een stijgende markt. Bewaar het oude rapport: het documenteert de staat van het voertuig over de jaren heen.

Meestal niet. Oldtimerpolissen gaan uit van hobbymatig gebruik, een kilometerklasse van 5.000 of 7.500 kilometer per jaar en de eis dat u een andere auto voor dagelijks gebruik heeft. Woon-werkverkeer en bedrijfsmatig gebruik vallen daar buiten. Wilt u de auto vaker gebruiken, informeer dan naar een polis met een hoger kilometerbudget of een reguliere autoverzekering met taxatieclausule. Rijden buiten de afgesproken bestemming kan bij schade tot afwijzing leiden.

Een toertocht zonder tijdwaarneming en zonder snelheidselement is in de regel gewoon gedekt. Zodra er sprake is van tijdwaarneming, klassementen of behendigheidsproeven, geldt de standaarduitsluiting voor wedstrijden, snelheids- en regelmatigheidsritten die op de verzekeringskaart staat. Twijfelt u, vraag dan vóór deelname schriftelijke bevestiging aan de verzekeraar; organisatoren bieden voor dergelijke evenementen soms een aparte dagdekking aan.

Een voertuig in restauratie is verzekeringstechnisch iets anders dan een rijklare klassieker. Zolang er niet mee gereden wordt, is een stallings- of objectdekking passender: die dekt brand, diefstal en waterschade in de werkplaats, maar niet het rijrisico. Laat de waarde tussentijds vaststellen op basis van de bestede onderdelen en uren, en pas de verzekerde som aan zodra het project vordert. Schorst u het kenteken bij de RDW, dan vervalt de WA-plicht tijdelijk.

In 2026 wel als de auto minimaal 40 jaar geleden voor het eerst is toegelaten; de vrijstelling gaat automatisch in. Auto's van vóór 1988 die nog geen 40 jaar zijn, vallen onder de overgangsregeling: maximaal € 158 MRB over 2026, mits u in januari, februari en december niet op de openbare weg komt. Vanaf 1 januari 2028 geldt de vrijstelling alleen nog voor voertuigen met een eerste toelating vóór 1988.

Volgens de RDW hoeft een personenauto van 50 jaar en ouder, gerekend vanaf de datum eerste toelating, niet meer naar de APK. Tussen 30 en 50 jaar is de keuring eens per twee jaar. De verzekeringsplicht en uw zorgplicht voor de technische staat blijven bestaan: een verzekeraar kan bij schade vragen naar onderhoud. Houd facturen en keuringsrapporten dus bij, ook als de keuringsplicht is vervallen.

Verzekeraars vragen een rapport van een taxateur die is ingeschreven in een erkend register: Federatie TMV, VRT (Verenigd Register van Taxateurs), RETM of een door de FEHAC erkende clubtaxateur. Unigarant noemt deze vier op zijn verzekeringskaart. Het rapport moet op naam van de verzekeringnemer staan en het voertuig beschrijven zoals het is, inclusief restauraties en afwijkingen van origineel. Foto's en nota's horen bij het dossier.