Elektrische bestelauto verzekeren

Degradatie is geen schade

Elke tractiebatterij verliest capaciteit door laadcycli en veroudering. Verzekeraars merken dat aan als slijtage en sluiten het uit, net als bij bandenprofiel of remschijven. Alleen een plotselinge en onvoorziene gebeurtenis is gedekt: een aanrijding waarbij het pakket wordt geraakt, brand, of een doorboring van de onderkant. Voor capaciteitsverlies is de fabrieksgarantie de route, meestal uitgedrukt in een minimaal resterend percentage binnen een bepaalde looptijd. Bewaar de garantiedocumenten daarom bij de voertuigadministratie.

Gehuurde of geleasede accu valt buiten uw polis

Bij een deel van de aanbieders koopt u de bus maar huurt u het accupakket. Verzekeringstechnisch is dat pakket dan eigendom van een ander en geen onderdeel van uw verzekerde object. Raakt het beschadigd, dan bepaalt het huurcontract wie betaalt, en dat kan een fors bedrag zijn. Ga na of uw verzekeraar het gehuurde pakket als meeverzekerd object wil opnemen, en leg vast welke waarde daarbij hoort. Zonder die afspraak ontstaat er een gat.

Reken de stilstandtijd mee, niet alleen de premie

Herstel via een werkplaats die aan hoogspanning mag werken, betekent minder keuze en langere wachttijd, zeker bij schade aan het pakket zelf. Vraag bij het vergelijken naar de regeling voor vervangend vervoer: krijgt u een gelijkwaardige elektrische bus met vergelijkbaar laadvermogen, vanaf welke dag, en voor hoeveel dagen? Een dieselvervanger past vaak niet bij een milieuzone-ontheffing of bij de laadinfrastructuur waar uw planning op is ingericht.

Laadkabel wel, laadpaal niet

De laadkabel geldt bij de meeste verzekeraars als accessoire van het voertuig en is meeverzekerd, ook bij diefstal terwijl de bus aan een openbare paal hangt. De laadpaal op uw bedrijfsterrein hoort daar niet bij: dat is een installatie die onder uw gebouwen- of inventarisverzekering valt. Ook softwarestoringen en mislukte updates die de bus stilzetten zijn uitgesloten, evenals schade door leegrijden en het niet tijdig laden.

Het gereedschap valt buiten elke autopolis

Wat in de laadruimte ligt is geen onderdeel van het voertuig. Diefstal daarvan vergoedt de cascodekking niet, ook niet bij allrisk. Daarvoor is een eigen vervoerverzekering nodig, met eisen: meestal een afgesloten stalling of het leeghalen van de bus buiten werktijd.

Eigen vervoerverzekering

Geef de inrichting op met waarde

Een stellingsysteem, laadvloer, imperiaal, trekhaak of koeling verhoogt de waarde maar zit niet in de cataloguswaarde. Zonder opgave wordt bij total loss alleen het kale voertuig vergoed, terwijl de inrichting al gauw enkele duizenden euro's vertegenwoordigt.