WA
- Verplicht vanaf het kenteken
- Aanhanger tijdens koppeling
- Ook bij privégebruik
Bestelautowagenpark verzekeren
Zodra uw bussen op één wagenparkcontract staan, verdwijnt de bonus-malus per voertuig en wordt uw eigen schadelast de rekeneenheid waarop de premie ieder jaar opnieuw wordt vastgesteld.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
Een wagenparkpolis is geen bundel losse verzekeringen met korting. Het is één contract op naam van het bedrijf, waarin alle voertuigen zijn opgenomen en waarin de premie niet volgt uit treden per auto maar uit de schadelast van de vloot. Dat verandert de bedrijfsvoering: een schade die vroeger één bus een trede kostte, drukt nu op het totale contract en werkt door in de verlenging van het volgende jaar.
De tweede verandering is administratief. Een wagenparkcontract kent een mutatieregeling: nieuwe voertuigen zijn vanaf aanschaf voorlopig gedekt en worden periodiek aan- en afgemeld, met naverrekening. Dat werkt alleen als uw administratie klopt. Een bus die nooit is aangemeld staat bij schade buiten het contract, en dat is de meest voorkomende teleurstelling bij vlootpolissen.
Ten derde verschuift de aansprakelijkheid naar het bedrijf. Voor fouten van uw medewerkers in dienstverband bent u aansprakelijk op grond van artikel 6:170 BW. Het eigen risico verhalen op de betrokken chauffeur mag maar zeer beperkt: artikel 7:661 BW laat dat alleen toe bij opzet of bewuste roekeloosheid. Preventiebeleid is daardoor de enige echte knop waaraan u kunt draaien.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw bestelautoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
BestelautoverzekeringFoto volgt
VergelijkenFoto volgt
Direct afsluitenFoto volgt
Bestelautowagenpark: wat is gedekt?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Beperkt casco
Diefstal, inbraakschade, brand, storm en ruit.
- Inbraakschade aan sloten
- Diefstal van het voertuig
- Ruit en steenslag
Inhoud en inrichting
Gereedschap, materiaal en de opbouw in de laadruimte.
- Eigen vervoerverzekering
- Stelling en laadvloer
- Imperiaal en trekhaak
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Aanrijding met een ander voertuig | Ja | Ja | Ja |
| Inbraakschade aan deuren en sloten | Nee | Ja | Ja |
| Gereedschap uit de laadruimte gestolen | Nee | Nee | Nee |
| Zelf schade bij het achteruitrijden | Nee | Nee | Ja |
| Stellingsysteem en laadvloer | Nee | Soms | Soms |
| Schade aan goederen van derden bij laden en lossen | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Omvang van de vloot. Het aantal bussen bepaalt of tarifering per voertuig of op basis van schadelast plaatsvindt.
- Schadelast over voorgaande jaren. De verhouding tussen betaalde schade en premie is de kern van de premiestelling.
- Samenstelling van het park. Bestelbussen, personenauto's en zwaarder materieel binnen één contract wegen verschillend.
- Bestuurdersbeleid. Vaste toewijzing van bussen of poolgebruik met wisselende chauffeurs en uitzendkrachten.
- Eigen risico per gebeurtenis. Een hoger eigen risico verlaagt de premie en houdt kleine schades uit de schadelast.
- Preventiemaatregelen. Achteruitrijcamera's, rijgedragregistratie en een schadeprotocol wegen mee bij de verlenging.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Schadelast in plaats van bonus-malus
Bij een vlootcontract wordt de premie periodiek herzien op basis van de verhouding tussen betaalde schade en betaalde premie over de afgelopen jaren. Eén grote schade weegt daarin minder zwaar dan een aanhoudend patroon van kleine parkeer- en achteruitrijschades. Vraag daarom om een schadelastrapportage per voertuig en per bestuurder. Zonder die cijfers stuurt u blind, en heeft u bij de verlengingsonderhandeling geen enkel argument tegen een aangekondigde verhoging.
De mutatieadministratie is de zwakke plek
Aan- en afmelden van voertuigen gebeurt bij vloten vaak achteraf, met een periodieke naverrekening. Dat werkt zolang de voorlopige dekking op nieuwe aanschaf goed is geregeld en de termijn wordt gehaald. Wordt een bus verkocht maar niet afgemeld, dan betaalt u door; wordt een nieuwe bus niet aangemeld, dan speelt bij schade de vraag of de voorlopige dekkingstermijn nog liep. Leg één persoon vast als verantwoordelijke voor deze meldingen.
Eigen risico verhalen op de chauffeur mag nauwelijks
Veel bedrijven willen het eigen risico doorbelasten aan de medewerker die de schade veroorzaakte. Dat mag alleen bij opzet of bewuste roekeloosheid, zo bepaalt artikel 7:661 BW; gewone onhandigheid valt daar niet onder. Een clausule in de arbeidsovereenkomst maakt dat niet anders, behoudens beperkte uitzonderingen. Wilt u gedrag beïnvloeden, stuur dan op instructie, een schadeprotocol en periodieke terugkoppeling per bestuurder in plaats van op doorbelasting.
Wat er buiten het contract valt
Drie situaties vallen structureel buiten de dekking. Voertuigen die niet zijn aangemeld en waarvoor geen voorlopige dekking meer liep. Schade veroorzaakt door een bestuurder zonder geldige rijbevoegdheid of onder invloed, waarbij de verzekeraar op de WA-dekking verhaalt op de bestuurder. En de inhoud van de laadruimte, die in geen enkel vlootcontract meeloopt. Boetes en administratiekosten voor verkeersovertredingen zijn evenmin verzekerbaar.
Het gereedschap valt buiten elke autopolis
Wat in de laadruimte ligt is geen onderdeel van het voertuig. Diefstal daarvan vergoedt de cascodekking niet, ook niet bij allrisk. Daarvoor is een eigen vervoerverzekering nodig, met eisen: meestal een afgesloten stalling of het leeghalen van de bus buiten werktijd.
Geef de inrichting op met waarde
Een stellingsysteem, laadvloer, imperiaal, trekhaak of koeling verhoogt de waarde maar zit niet in de cataloguswaarde. Zonder opgave wordt bij total loss alleen het kale voertuig vergoed, terwijl de inrichting al gauw enkele duizenden euro's vertegenwoordigt.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Vanaf hoeveel voertuigen is een wagenparkcontract zinvol?
Verzekeraars hanteren verschillende drempels, vaak vanaf een handvol voertuigen. Zinvol wordt het zodra het beheer van losse polissen met eigen prolongatiedata en eigen bonus-malustreden meer kost dan het oplevert. Vraag altijd een vergelijking op: bij een schadevrije kleine vloot kunnen losse polissen met opgebouwde treden nog steeds voordeliger uitpakken dan een schadelastcontract.
Wat gebeurt er met mijn opgebouwde no-claim?
Die vervalt binnen het wagenparkcontract, omdat er geen bonus-malustreden per voertuig meer zijn. In plaats daarvan telt de schadelast van de hele vloot. Vraag bij overstap om een schadeverklaring over de afgelopen jaren, want die cijfers vormen de basis van het aanbod. Stopt het contract later weer, dan begint u bij losse polissen vaak zonder de oude opbouw.
Is een nieuw aangeschafte bus meteen verzekerd?
Meestal geldt een voorlopige dekking gedurende een in het contract genoemde termijn na aanschaf, waarna aanmelding verplicht is. Haalt u die termijn niet, dan staat de bus bij schade mogelijk onverzekerd op straat. Leg de aan- en afmelding neer bij één verantwoordelijke en controleer de voertuiglijst bij elke naverrekening tegen uw eigen kentekenadministratie.
Mag ik het eigen risico doorbelasten aan de chauffeur?
Alleen bij opzet of bewuste roekeloosheid. Artikel 7:661 BW beschermt de werknemer tegen aansprakelijkheid voor schade die hij bij het werk veroorzaakt, en gewone fouten vallen daaronder. Een clausule in de arbeidsovereenkomst verandert daar in beginsel niets aan. Sturen op schadegedrag doet u effectiever met instructie, terugkoppeling per bestuurder en preventiemiddelen in de bus.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- BestelautoverzekeringHet hoofdonderwerp
- Zakelijke bestelauto verzekerenOp bedrijfsnaam, meerdere bestuurders, wagenpark
- Bestelauto voor zzp verzekerenEén voertuig, privé en zakelijk, gereedschap
- Bestelauto koeriersdienst verzekerenVeel stops, wisselende bestuurders, lading
- Bestelauto grijs kenteken verzekerenFiscale eisen, privégebruik, inrichting
- Elektrische bestelauto verzekerenAccupakket, laadkabel, NEN 9140
- WagenparkverzekeringMeerdere voertuigen, naverrekening, schadelast
- Wagenparkverzekering vergelijkenVanaf drie voertuigen, eigen schadelast, mutaties
Verder lezen
Binnen Bestelautoverzekering
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.