WA
- Wettelijk voorgeschreven
- Zolang het kenteken op naam staat
- Schorsen bij stilstand
Bij de Crafter draait de schadelast vooral om inbraak en diefstal: het slot, de schuifdeur en alles wat er achterin ligt.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Een bestelbus wordt zelden gestolen om de bus; hij wordt opengebroken om wat erin ligt. Bij de Crafter betekent dat schade in twee lagen: de sloopschade aan de schuifdeur, het slot en de stijl, en het verlies van de inhoud. De eerste laag valt onder uw cascodekking, de tweede laag valt op geen enkele autopolis.
Gereedschap, voorraad en materiaal horen op een eigen vervoerverzekering of op een gereedschapsdekking bij uw zakelijke pakket. Daar hoort meestal een nachtclausule bij: buiten werktijd moet de bus leeg zijn of op een afgesloten terrein staan. Wie die voorwaarde niet naleeft, heeft de dekking wel betaald maar niet gekregen.
Voor de personenautomodellen van hetzelfde merk verwijzen wij naar autoverzekering Volkswagen; het verschil tussen de dekkingsvormen staat op volledig casco allrisk.
Wij vergelijken uw bestelautoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Bestelautoverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Schade die u bij anderen veroorzaakt.
Oorzaken die u niet in de hand heeft.
Ook schade door eigen toedoen.
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan de tegenpartij | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal | Nee | Ja | Ja |
| Brand en storm | Nee | Ja | Ja |
| Schade door eigen toedoen | Nee | Nee | Ja |
| Slijtage en mechanische gebreken | Nee | Nee | Nee |
| Rijden zonder geldig rijbewijs | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Wat in de laadruimte ligt is geen onderdeel van het voertuig en valt daarom noch onder casco, noch onder uw inventarisverzekering, die alleen op het bedrijfsadres werkt. Daarvoor bestaat een eigen vervoerverzekering. Geef bij het afsluiten realistisch op wat er meerijdt, inclusief meetapparatuur en accu-gereedschap; te laag verzekeren leidt tot onderverzekering en dus tot een vergoeding naar verhouding.
Vrijwel elke gereedschapsdekking stelt eisen aan de nacht: de bus leeghalen, of stallen in een afgesloten garage of op een omheind terrein. Dat is geen advies maar een dekkingsvoorwaarde. Staat de volle bus op straat en wordt hij opengebroken, dan is er geen dekking, ook niet wanneer er zichtbaar is ingebroken. Leg vast waar de bus 's nachts staat en houd u daaraan.
Een opengebroken schuifdeur, een vernielde cilinder of een doorgeboord slot is schade aan het voertuig en valt onder beperkt casco of allrisk, niet onder WA. Per gebeurtenis geldt uw eigen risico, en bij herhaalde inbraak loopt dat op. Verzekeraars kijken dan naar de beveiliging: aanvullende sloten, een goedgekeurd alarmsysteem en de stallingsplaats wegen mee in acceptatie en premie.
Niet gedekt zijn: gereedschap, voorraad en lading; diefstal van losse accessoires en navigatie die niet zijn opgegeven; schade doordat de bus onafgesloten of met de sleutel erin werd achtergelaten; en slijtage of mechanische gebreken. Voldoet u niet aan de beveiligings- of stallingseis, dan vervalt de cascodekking voor diefstal. Artikel 7:952 BW sluit opzet en roekeloosheid uit.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Nee. Wat in de laadruimte ligt hoort niet bij het voertuig en valt daarmee buiten elke autoverzekering. Uw inventarisverzekering dekt meestal alleen het bedrijfsadres. U heeft een eigen vervoerverzekering of een gereedschapsdekking nodig, met een verzekerd bedrag dat past bij wat er werkelijk in de bus ligt, inclusief accu-gereedschap en meetapparatuur.
Dat hangt af van de clausule op uw polis. Veel gereedschapsdekkingen eisen dat de bus buiten werktijd leeg is of in een afgesloten ruimte staat. Kunt u daar niet aan voldoen, meld dat dan vooraf. Soms is een zwaardere beveiliging een alternatief. Achteraf blijkt anders bij de eerste inbraak dat de dekking op die voorwaarde stukloopt.
Die braakschade valt onder beperkt casco of allrisk, met uw eigen risico per gebeurtenis. Heeft u alleen WA, dan blijft de reparatie voor eigen rekening. Meld ook een kleine inbraak. Verzekeraars kijken bij herhaling naar de beveiliging en kunnen aanvullende eisen stellen, maar zonder melding ontbreekt straks de onderbouwing bij een grotere schade.
Dan is er bij diefstal meestal geen dekking. Hetzelfde geldt wanneer de sleutel in het contact bleef of vanaf een bekende plek kon worden meegenomen. Verzekeraars zien dat als nalatigheid die het risico wezenlijk vergroot. Ook bij een korte stop op de bouwplaats geldt de eis; afsluiten en de alarminstallatie inschakelen zijn geen formaliteiten maar dekkingsvoorwaarden.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.