Een tender vaart zelden zelfstandig: hij hangt in davits, wordt gesleept of ligt aan een strand, en juist die momenten vallen tussen de polis van het moederschip en een eigen polis in.
meerdere verzekeraars objectief vergeleken
9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
AFM-vergunning 12016589
Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
Een adviseur kijkt of de dekking bij uw situatie past
Voor een tender bestaan twee routes. Hij loopt mee op de polis van het moederschip tot een in de voorwaarden genoemde grens, of hij krijgt een eigen polis. Vraag die grens op en lees hoe de tender is omschreven. Veel jachtpolissen dekken de bijboot uitsluitend in gebruik ten behoeve van het moederschip; zelfstandige tochten van gasten naar de wal vallen daar dan buiten. Ligt de waarde van tender en motor boven de genoemde grens, dan is een eigen polis de enige manier om onderverzekering te voorkomen.
Het tweede kenmerk is de manier waarop de tender aan boord komt. Davits, een tenderlift, een hijskraan in de haven of een sleeplijn achter het jacht zijn elk een eigen risicomoment. Een tender die uit de strop valt beschadigt niet alleen zichzelf maar ook het achterdek van het moederschip, en dat is dan cascoschade van het jacht. Veel voorwaarden sluiten schade tijdens hijsen of takelen uit, tenzij een vaste, daarvoor bestemde installatie is gebruikt.
Staat de tender op twee polissen, bijvoorbeeld op de jachtpolis en op een eigen pleziervaartuigverzekering, meld dat dan. U ontvangt op grond van artikel 7:960 BW nooit meer dan de geleden schade, en de samenloopbepaling regelt welke verzekeraar uitkeert.
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Aansprakelijkheid
Aansprakelijkheid
Schade die u met het vaartuig bij anderen veroorzaakt.
Aanvaring en steigerschade
Geen wettelijke plicht
Vaak wel geëist door de haven
Het vaartuig zelf
Casco
Schade aan de boot, de motor en de vaste uitrusting.
Brand, storm en zinken
Diefstal
Aanvaring en stranding
Uitbreidingen
Uitbreidingen
Wat u er los bij kiest.
Trailer op de weg
Opzittenden
Berging en wrakopruiming
Wat is gedekt
Situatie
Aansprakelijkheid
Casco
Schade aan een ander vaartuig of een steiger
Ja
Nee
Diefstal van de boot of de buitenboordmotor
Nee
Mits
Brand- en stormschade in de box of op de wal
Nee
Ja
Zinken door een lek of door regenwater
Nee
Mits
Berging en het opruimen van het wrak
Mits
Mits
Osmose, slijtage en achterstallig onderhoud
Nee
Nee
Voor pleziervaartuigen bestaat geen wettelijke verzekeringsplicht. De WAM geldt alleen voor motorrijtuigen. Havens, jachthavens en verhuurders eisen meestal wel een aansprakelijkheidsdekking. Let op het omschreven vaargebied en op de opleg- of winterstallingsperiode: buiten het vaargebied of tijdens niet-gemelde stalling kan de dekking vervallen.
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De grens op de jachtpolis is meestal het knelpunt
Jachtpolissen kennen voor de bijboot een maximum dat is geschreven voor een eenvoudige opblaasbare boot met een lichte motor. Een moderne tender met een console, een zware buitenboordmotor of een jetaandrijving zit daar ruim boven. Wordt de schade hoger dan de genoemde grens, dan blijft het meerdere voor uw rekening. Vraag de grens schriftelijk op, controleer of de motor apart is benoemd, en kies boven die grens voor een eigen polis.
Hijsen, takelen en davits zijn een apart risico
Het moment waarop de tender aan de haak hangt is het moment waarop het meestal misgaat: een gebroken strop, een slecht verdeelde last, een kraanbeweging in een deinende haven. Veel polissen sluiten schade tijdens hijsen en takelen uit, tenzij dat gebeurt met de vaste davits of tenderlift van het moederschip. Laat vastleggen welke voorziening u gebruikt en of het slepen aan een lijn is meeverzekerd.
Wie er in vaart bepaalt of er dekking is
Een tender wordt vaak door gasten gebruikt om naar de wal te gaan, terwijl de eigenaar aan boord blijft. Staan die gasten niet in de kring van verzekerden, of geldt op de polis een leeftijds- of ervaringseis, dan is hun vaart niet gedekt en blijft de aansprakelijkheid op grond van artikel 6:162 BW bij de vaarder liggen. Uitlenen aan derden of gebruik tegen betaling is op een particuliere polis vrijwel altijd uitgesloten.
Achtergelaten aan een strand of aan de steiger
Terwijl het moederschip voor anker ligt, blijft de tender vaak onbeheerd aan het strand of aan een aanlegsteiger achter. Verzekeraars stellen daar eisen aan: een ketting met slot aan een vast punt en een goedgekeurd motorslot. Ontbreekt dat bij diefstal, dan wordt de uitkering beperkt of geweigerd. Verlies van de tender tijdens het slepen, doordat de lijn breekt of losraakt, is bovendien in veel voorwaarden uitgesloten.
Wat bepaalt uw premie?
Waarde van tender en motor ten opzichte van de jachtpolis. Blijft de waarde onder de bijbootgrens, dan volstaat vaak meeverzekeren.
Zelfstandig gebruik door gasten. Tochten los van het moederschip vragen een ruimere omschrijving dan alleen bijbootgebruik.
Wijze van meenemen aan boord. Davits, tenderlift, achterdek of slepen aan een lijn geven elk een ander schadebeeld.
Vaargebied van het moederschip. Binnenwater, kustwater of een zuidelijk vaargebied bepaalt waar de tender terechtkomt.
Beveiliging bij onbeheerd achterlaten. Ketting met slot aan een vast punt en een goedgekeurd motorslot zijn vaak voorwaarde.
Aparte polis of aanhangsel bij de jachtpolis. De gekozen vorm bepaalt het eigen risico en de samenloop met de dekking van het jacht.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. Hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Is mijn tender meeverzekerd op de polis van mijn jacht?
Vaak wel, maar tot een genoemde grens en meestal alleen tijdens gebruik ten behoeve van het moederschip. Vraag die grens en die omschrijving schriftelijk op. Ligt de waarde van tender en motor erboven, of varen gasten er zelfstandig mee naar de wal, dan schiet de bijbootdekking tekort en is een eigen polis nodig om onderverzekering te voorkomen.
Is schade tijdens het hijsen in de davits gedekt?
Dat hangt af van de voorziening. Veel voorwaarden sluiten schade tijdens hijsen en takelen uit, tenzij u de vaste davits of tenderlift van het moederschip gebruikt. Een losse haven- of mobiele kraan valt daar geregeld buiten. Beschadigt de vallende tender ook het achterdek, dan is dat cascoschade van het jacht en loopt die claim via de jachtpolis.
Mag ik mijn tender aan gasten meegeven?
Alleen als zij binnen de kring van verzekerden vallen en aan een eventuele leeftijds- of ervaringseis voldoen. Anders is hun vaart niet gedekt en blijft de aansprakelijkheid uit artikel 6:162 BW bij de bestuurder liggen. Verhuur of gebruik tegen betaling is op een particuliere polis uitgesloten. Laat zelfstandig gebruik door gasten vooraf op de polis opnemen.
Wat als de tender op twee polissen staat?
Meld dat bij beide verzekeraars. U krijgt op grond van artikel 7:960 BW nooit meer uitgekeerd dan de schade die u werkelijk lijdt, dus dubbel verzekeren levert geen dubbele uitkering op. De samenloopbepaling in de voorwaarden wijst aan welke polis voorgaat. De andere vult hooguit aan. Wij zetten die volgorde vast zodat er bij schade geen verwijzing over en weer ontstaat.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
