Werkelijke waarde
- Niet begrensd per kilogram
- Ongeacht wie aansprakelijk is
- Inclusief vracht en kosten
Internationaal goederentransport
Zodra een zending van vervoermiddel wisselt, geldt er een ander aansprakelijkheidsverdrag met een eigen limiet, een eigen bewijslast en een eigen verjaringstermijn.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
Bij grensoverschrijdend vervoer is niet één regel van toepassing maar een reeks. Over de weg geldt het CMR-verdrag, per spoor de CIM-regels van COTIF, door de lucht het Verdrag van Montreal en over zee de Hague-Visby Rules. Elk verdrag kent zijn eigen berekening van de maximale vergoeding en zijn eigen termijn waarbinnen u moet protesteren en dagvaarden. Wie een claim indient onder het verkeerde regime, is te laat voordat het gesprek begint.
Bij multimodaal vervoer wordt dat een praktisch probleem. Een container die in Rotterdam wordt gelost, per spoor naar Duitsland gaat en met een vrachtwagen wordt uitgereden, passeert drie regimes. Wordt de schade pas bij de eindontvanger vastgesteld, dan is vaak niet meer aan te wijzen op welk traject die is ontstaan, en daarmee ook niet welke limiet geldt.
Een goederentransportverzekering loopt dwars door die regimes heen en verzekert de reis van vertrekpunt tot eindbestemming. Daar staat tegenover dat internationale polissen eigen uitsluitingen kennen die binnenlands vervoer niet heeft.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw goederentransportverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
GoederentransportverzekeringFoto volgt
VergelijkenFoto volgt
Direct afsluitenFoto volgt
Wat dekt de transportverzekering?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Aansprakelijkheid
Wat een vervoerder maximaal draagt.
- CMR: 8,33 SDR per kilo
- AVC: € 3,40 per kilo
- Zelden de werkelijke waarde
Dekkingsvorm
Van beperkt tot allrisk.
- Alle van buiten komende onheilen
- Beperkte evenementen
- Opslag onderweg
Wat is gedekt
| Situatie | Vervoerdersaansprakelijkheid | Goederentransport |
|---|---|---|
| Schade door een ongeval, tot de kilolimiet | Ja | Ja |
| Schade boven de kilolimiet | Nee | Ja |
| Diefstal van de lading | Soms | Ja |
| Schade zonder aanwijsbare schuld | Nee | Ja |
| Opslag tijdens het traject | Nee | Soms |
| Eigen gebrek of onvoldoende verpakking | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Landen en routes. De bestemming en de doorvoerlanden bepalen het risico op diefstal, oponthoud en politieke verstoring.
- Vervoerswijze en aantal overslagpunten. Elk moment waarop de lading van vervoermiddel wisselt, voegt een schadekans toe.
- Aard en waarde van de goederen. Wat er in de container zit bepaalt zowel de omvang van een verlies als de aantrekkelijkheid ervan.
- Oorlogs- en stakersdekking. Het wel of niet meeverzekeren van deze rubriek en de gebieden waarvoor dat geldt.
- Opslag in havens en terminals. Wachttijd op een terminal of in een douane-entrepot is een aparte risicoperiode die apart wordt beoordeeld.
- Limiet per gebeurtenis en per locatie. De maximale waarde die tegelijk op één schip, in één trein of op één terminal aanwezig kan zijn.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Per traject een ander regime en een andere limiet
De verdragen berekenen de vergoeding niet op dezelfde manier. Het wegvervoer rekent met een limiet per kilogram brutogewicht, de luchtvaart met een eigen eenheid per kilogram, en het zeevervoer met een keuze tussen een bedrag per collo en een bedrag per kilogram. Ook de termijn waarbinnen u schade moet melden verschilt per verdrag en is kort. Leg per traject vast wie de vervoerder is en onder welk document hij rijdt of vaart.
Bij multimodaal vervoer is de schadeplaats vaak onbekend
Wordt een container verzegeld verscheept en pas bij de ontvanger geopend, dan staat alleen vast dat de inhoud beschadigd is, niet waar dat gebeurde. Zonder aanwijsbaar traject is er geen aanwijsbaar regime en geen aanspreekbare vervoerder. Dit is de situatie waarvoor een goederenpolis is bedoeld: die vraagt niet waar het misging maar of het onder de dekking valt. Laat de container bij aankomst inspecteren voordat het zegel wordt verbroken.
Averij-grosse raakt ook onbeschadigde lading
Moet een kapitein bij een calamiteit lading overboord zetten of een schip laten bergen om de rest te redden, dan draagt iedere ladingbelanghebbende naar rato bij in die kosten. Dat heet averij-grosse en het geldt ook als uw eigen container geen schade heeft. Voordat de container wordt vrijgegeven, verlangt de rederij een zekerheidstelling. Een goederentransportverzekering met dekking voor averij-grosse regelt die zekerheid. Zonder die dekking betaalt u zelf voordat u uw lading terugziet.
Oorlog, staking en sancties staan buiten de basisdekking
Schade door oorlogshandelingen, gewapende conflicten, piraterij, stakingen en oproer is standaard uitgesloten en wordt alleen gedekt via een aparte oorlogs- en stakersdekking. En bevat vrijwel elke polis een sanctieclausule: zendingen van, naar of via gesanctioneerde landen of partijen zijn niet verzekerd, ongeacht wat er verder is afgesproken. Douanerechten, invoerheffingen en boetes wegens onjuiste aangifte vallen eveneens buiten de dekking.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Wat geldt er bij multimodaal vervoer?
Per traject een ander verdrag, met een eigen limiet en een eigen termijn. Is niet vast te stellen op welk deel van de reis de schade ontstond, dan is er geen vervoerder aan te spreken. Een goederentransportverzekering dekt de hele reis en maakt die vraag overbodig; daarin ligt het belangrijkste voordeel bij gecombineerd vervoer.
Wat is averij-grosse en moet ik daaraan meebetalen?
Averij-grosse is de regel dat alle belanghebbenden bijdragen in kosten die zijn gemaakt om schip en lading gezamenlijk te redden, bijvoorbeeld berging na een stranding. Ook eigenaren van onbeschadigde lading dragen bij naar rato van de waarde. De rederij houdt de container vast tot u zekerheid stelt. Met een goederenpolis regelt de verzekeraar dat.
Zijn oorlogs- en stakingsrisico's gedekt?
Niet in de basisdekking. Oorlog, gewapend conflict, piraterij, staking, oproer en terrorisme zijn standaard uitgesloten en vragen om een aparte rubriek. Verzekeraars stellen daarbij gebiedsbeperkingen en kunnen die tijdens de looptijd aanpassen als de situatie in een regio verandert. Controleer voor elke zending naar een risicogebied of de dekking op dat moment nog geldt.
Dekt de polis douanerechten of boetes?
Nee. Invoerrechten, accijnzen en heffingen zijn kosten van de handelstransactie en geen schade aan de lading. Boetes wegens een onjuiste of te late aangifte zijn een sanctie op uw eigen handelen en daarom niet verzekerbaar. Wel kunnen reeds betaalde rechten worden meegenomen in de verzekerde som als de goederen na inklaring verloren gaan.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- TransportverzekeringHet hoofdonderwerp
- GoederentransportverzekeringWerkelijke waarde, traject, wie verzekert
- Transportverzekering voor elektronicaHoge waarde, laag gewicht, diefstal
- Transportverzekering voor pakketdienstenVolume, derving, grote partijen
- Transportverzekering voor het mkbEigen vervoer, uitbesteed, afweging
- Transportverzekering voor koeriersdienstenVeel zendingen, hoge waarde, snelheid
- Vervoer van eigen zaken verzekerenWat valt eronder, voorwaarden, grenzen
- Transportverzekering voor voedingsmiddelenBederf, hygiëne, afkeuring
- Transportverzekering voor kunstOnvervangbaar, taxatie, conditierapport
Verder lezen
Binnen Transportverzekering
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.