Werkelijke waarde
- Niet begrensd per kilogram
- Ongeacht wie aansprakelijk is
- Inclusief vracht en kosten
Een partij voedingsmiddelen kan volledig worden afgekeurd zonder dat er aan het product zelf iets zichtbaars mankeert.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Bij voedsel beslist niet de expert maar de regelgeving of een lading nog waarde heeft. Is de koelketen doorbroken, is de laadruimte niet aantoonbaar gereinigd of is er een vermoeden van contaminatie, dan gaat de hele partij eruit, ook als de smaak en het uiterlijk in orde zijn. Er is geen restwaarde en geen gedeeltelijke schade: afkeuring is bij deze goederen vrijwel altijd totaal verlies.
Dat maakt de hygiëne van de laadruimte tot een dekkingsvoorwaarde in plaats van een goede gewoonte. Verzekeraars verlangen een reinigings- en desinfectieregistratie tussen zendingen, een verbod op het samenladen van bepaalde productgroepen, en een sluitend HACCP-gerichte werkwijze. Een lading kaas die naar schoonmaakmiddel ruikt doordat de vorige rit een chemische partij betrof, is geen ongeluk maar een organisatiefout.
Voor de techniek achter de temperatuurbeheersing en het bewijs daarvan verwijzen wij naar transportverzekering voor koeltransport. Deze pagina gaat over de voedselveiligheidsregels die bepalen of een partij nog verkoopbaar is.
Wij vergelijken uw goederentransportverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Goederentransportverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Wat de lading werkelijk waard is.
Wat een vervoerder maximaal draagt.
Van beperkt tot allrisk.
Wat is gedekt
| Situatie | Vervoerdersaansprakelijkheid | Goederentransport |
|---|---|---|
| Schade door een ongeval, tot de kilolimiet | Ja | Ja |
| Schade boven de kilolimiet | Nee | Ja |
| Diefstal van de lading | Soms | Ja |
| Schade zonder aanwijsbare schuld | Nee | Ja |
| Opslag tijdens het traject | Nee | Soms |
| Eigen gebrek of onvoldoende verpakking | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Bij industriële goederen is een gedeeltelijk beschadigde partij vaak nog met korting af te zetten. Bij voedingsmiddelen is die uitweg er niet: afgekeurde producten mogen de keten niet meer in en moeten worden vernietigd. Stel de verzekerde som daarom af op de volledige partijwaarde en niet op een geschatte schade, en houd rekening met de kosten van afvoer en vernietiging, die niet op elke polis zijn meeverzekerd.
Leg per rit vast wanneer de laadruimte is gereinigd, met welk middel en door wie, en bewaar die registratie. Geurovername en kruisbesmetting zijn de klassieke schadeoorzaken en zijn in vrijwel alle gevallen terug te voeren op een voorafgaande lading. Verzekeraars behandelen een niet-gedocumenteerde reiniging als een tekortkoming van de vervoerder, en dan is de schade geen van buiten komend onheil maar een eigen fout.
Bij verse producten loopt de resterende houdbaarheid door tijdens elk oponthoud, of dat nu een grenscontrole, een file of een wachtende losplaats is. Een partij die aankomt met te weinig restdagen wordt door de afnemer geweigerd, terwijl er niets aan mankeert. Die schade valt onder vertraging en is bij vrijwel elke polis uitgesloten. Maak in het vervoerscontract afspraken over de minimale resterende houdbaarheid bij aflevering.
Blijkt een geleverde partij achteraf onveilig, dan volgt een terugroepactie met kosten voor opsporing, terughalen, vernietiging en communicatie. Die kosten staan los van de lading die u vervoerde en vallen buiten de goederentransportverzekering; daarvoor bestaat een aparte recalldekking. Ook boetes van de toezichthouder en de omzetschade van uw afnemer zijn niet verzekerbaar op deze polis.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Alleen als de oorzaak onder de polis valt, bijvoorbeeld een gedekte temperatuurafwijking of een aanrijding waardoor de verpakking is beschadigd. Wordt de partij afgekeurd omdat de laadruimte niet aantoonbaar was gereinigd of omdat de verkeerde producten zijn samengeladen, dan is dat een tekortkoming van de vervoerder en geen verzekerd voorval.
Niet op elke polis. Afgekeurde levensmiddelen mogen niet zomaar worden weggegooid en moeten via een erkende verwerker worden afgevoerd, met bijbehorende kosten. Sommige verzekeraars nemen die op binnen de opruimingskosten, andere niet. Vraag dit expliciet na, want bij een volledige partij kunnen deze kosten een substantieel deel van de schade uitmaken.
Vrijwel nooit. Kruisbesmetting en geurovername ontstaan doordat de laadruimte niet of onvoldoende is gereinigd, en dat is een organisatorische tekortkoming. Verzekeraars merken dit aan als een eigen fout van de vervoerder. Een sluitende reinigingsregistratie per rit is de enige manier om aan te tonen dat de oorzaak elders lag.
Nee. Een goederentransportverzekering vergoedt de vervoerde partij zelf. De kosten van het opsporen, terughalen en vernietigen van producten die al bij afnemers of consumenten liggen, vallen onder een aparte recallverzekering. Boetes van de toezichthouder en de omzetschade van uw opdrachtgever blijven in alle gevallen buiten de dekking.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.