Werkelijke waarde
- Niet begrensd per kilogram
- Ongeacht wie aansprakelijk is
- Inclusief vracht en kosten
Transportverzekering voor bouwmaterialen
Bouwmaterialen zijn zwaar en per kilo weinig waard, waardoor de aansprakelijkheidslimiet hier juist zelden knelt en het risico verschuift naar breuk, vervuiling en het lossen op de bouwplaats.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
Bij de meeste ladingsoorten is de kilolimiet van de vervoerder het probleem. Bij zand, grind, cement, kalkzandsteen, tegels, dakpannen en isolatie is dat vaak niet zo: de vracht weegt veel en is per kilogram weinig waard, zodat een aansprakelijkheidsvergoeding per kilo een reëel deel van de schade kan dekken. Het risico zit hier ergens anders.
Waar het bij bouwmaterialen misgaat is bij het lossen en bij de weersomstandigheden onderweg. Een pallet stenen die van de vorken glijdt, een partij zand die in de verkeerde silo wordt gestort, een vracht gipsplaten die nat is geworden onder een slecht gespannen zeil: dat zijn de dossiers. Bijna geen van die gevallen is een aanrijding, en dat maakt de vraag of er sprake was van een van buiten komend onheil telkens opnieuw actueel.
Het derde punt is de overgang naar de bouwplaats. Zodra het materiaal is gelost, houdt de transportdekking op en begint het terrein van de bouw- en montageverzekering van het werk. Diefstal van stenen die al drie dagen naast de bouwkeet staan is geen transportschade.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw goederentransportverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
GoederentransportverzekeringFoto volgt
VergelijkenFoto volgt
Direct afsluitenFoto volgt
Wat dekt de transportverzekering?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Aansprakelijkheid
Wat een vervoerder maximaal draagt.
- CMR: 8,33 SDR per kilo
- AVC: € 3,40 per kilo
- Zelden de werkelijke waarde
Dekkingsvorm
Van beperkt tot allrisk.
- Alle van buiten komende onheilen
- Beperkte evenementen
- Opslag onderweg
Wat is gedekt
| Situatie | Vervoerdersaansprakelijkheid | Goederentransport |
|---|---|---|
| Schade door een ongeval, tot de kilolimiet | Ja | Ja |
| Schade boven de kilolimiet | Nee | Ja |
| Diefstal van de lading | Soms | Ja |
| Schade zonder aanwijsbare schuld | Nee | Ja |
| Opslag tijdens het traject | Nee | Soms |
| Eigen gebrek of onvoldoende verpakking | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Soort materiaal. Bulk, gestapelde pallets en prefab elementen kennen elk een eigen schadebeeld en een eigen premieopslag.
- Jaarlijks vervoerde waarde. Bij doorlopende polissen is de totale waarde van de zendingen per jaar de rekengrondslag.
- Eigen vervoer of uitbesteed. Rijdt u zelf, dan gelden andere voorwaarden dan wanneer een charter of bouwlogistiek bedrijf het rijdt.
- Laad- en losmethode. Autolaadkraan, heftruck, kipper of storten in een silo geven elk een andere kans op schade.
- Aantal en aard van de losadressen. Onverharde bouwterreinen en binnenstedelijke losplaatsen wegen zwaarder dan een vaste depotlossing.
- Gekozen dekkingsvorm. Een beperkte evenementendekking is bij bulkvervoer goedkoper maar laat juist de typische schades onverzekerd.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Breuk ontstaat door stapelen en sjorren, niet door pech
Tegels, dakpannen en gevelsteen breken als de stapeling te hoog is, de pallets niet zijn omwikkeld of het zeil de last laat schuiven. Verzekeraars merken dat aan als onvoldoende verpakking of ondeugdelijke stuwage, en dat is bij vrijwel elke polis uitgesloten. Fotografeer de belading voor vertrek en leg vast hoe de last is vastgezet; dat verschil bepaalt of een claim over breuk als eigen gebrek of als transportschade wordt behandeld.
Een vervuilde bulkpartij is in zijn geheel verloren
Bij bulkvervoer telt niet de hoeveelheid maar de zuiverheid. Een restant van de vorige lading in de bak, vocht in een silo of het lossen in de verkeerde opslag maakt de hele partij onbruikbaar, ook als er niets zichtbaars aan mankeert. Lossen in de verkeerde silo is bovendien geen transportschade maar een fout van uw medewerker, die via artikel 6:170 BW bij uw aansprakelijkheidsverzekering terechtkomt. Registreer reiniging tussen ladingen.
Afdekking tegen weer is uw verantwoordelijkheid
Regen op cement, gips of minerale isolatie maakt het materiaal onbruikbaar zonder dat er iets van buiten is gekomen. Verzekeraars behandelen dat als onvoldoende bescherming en niet als een gedekt evenement. Werk daarom met deugdelijke zeilen of gesloten opbouw, controleer het zeil bij elke stop en noteer dat in de rittenregistratie. Zonder aantoonbare maatregel is weerschade aan hygroscopisch materiaal in de praktijk nergens verzekerd.
Na het lossen stopt de transportdekking
De goederenpolis loopt tot het moment van aflevering op de overeengekomen plaats. Materiaal dat daarna op het terrein blijft staan, valt onder de bouw- en montageverzekering van het werk of onder de voorraaddekking van de aannemer. Diefstal van bouwmateriaal van een open bouwterrein is daarmee vrijwel nooit een transportclaim. Leg in de opdracht vast op welk moment de aflevering voltooid is en wie vanaf dat moment het risico draagt.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Is regenschade aan cement of gips gedekt?
Alleen als u kunt aantonen dat de lading deugdelijk was afgedekt en het zeil bijvoorbeeld door een aanrijding of een storm is beschadigd. Nat geworden materiaal onder een slecht gespannen of ontbrekend zeil geldt als onvoldoende bescherming en is een uitsluitingsgrond. Leg de afdekking bij vertrek vast, dan heeft u bij een claim iets in handen.
Wie draagt het risico na het lossen op de bouwplaats?
Vanaf het overeengekomen moment van aflevering is dat de ontvanger, de aannemer of de opdrachtgever. Het materiaal valt dan onder de bouw- en montageverzekering van het werk. Leg per opdracht vast wanneer de aflevering voltooid is, want juist rond dat moment ontstaan discussies over diefstal en beschadiging op een open terrein.
Is breuk van tegels en stenen gedekt?
Dat hangt af van de oorzaak. Breuk door een aanrijding of het kantelen van het voertuig is een gedekt evenement. Breuk doordat de pallets te hoog waren gestapeld, niet gewikkeld waren of tijdens de rit zijn gaan schuiven, wordt aangemerkt als ondeugdelijke verpakking of stuwage en valt buiten de dekking van vrijwel elke polis.
Is de kilolimiet bij bouwmaterialen wel toereikend?
Vaker dan bij andere ladingen, omdat de waarde per kilogram laag is. Toch is dat geen algemene regel: prefab elementen, gevelbekleding en installatiemateriaal hebben een hoge waarde bij een beperkt gewicht. Reken per zendingtype door wat de aansprakelijkheidslimiet oplevert voordat u besluit dat een goederenpolis overbodig is.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- TransportverzekeringHet hoofdonderwerp
- Transportverzekering voor voedingsmiddelenBederf, hygiëne, afkeuring
- Transportverzekering voor machinesZwaar, hijsen, montage
- Transportverzekering voor elektronicaHoge waarde, laag gewicht, diefstal
- GoederentransportverzekeringWerkelijke waarde, traject, wie verzekert
- Transportverzekering voor koeltransportTemperatuur, registratie, bederf
- Transportverzekering voor koeriersdienstenVeel zendingen, hoge waarde, snelheid
- Transportverzekering voor pakketdienstenVolume, derving, grote partijen
- Transportverzekering voor kunstOnvervangbaar, taxatie, conditierapport
Verder lezen
Binnen Transportverzekering
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.