Zaak- en letselschade
- Werk aan en nabij spoorinfrastructuur zonder beperking
- Schade aan het werk van een andere aannemer in de buitendienststelling
- Verzekerd bedrag conform de eis van de hoofdaannemer
Aansprakelijkheidsverzekering voor de spoorbranche
In de spoorbranche bepalen de ProRail-erkenning en het Digitaal Veiligheidspaspoort wie mag werken; uw aansprakelijkheidsverzekering moet op die keten, dat materieel en dat personeel aansluiten.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Welke gegevens vragen wij?
Zakelijke offerteaanvraag. Een vrijblijvende aanvraag: er wordt niets automatisch afgesloten. Na verzenden ontvangt u een referentienummer en een bevestiging per e-mail.
- Kies je verzekering(en) (verplicht)
- Aanvragen als (verplicht)
Per gekozen verzekering volgen aanvullende vragen.
Per gekozen verzekering volgen aanvullende vragen.
- Wil je nog andere zakelijke verzekeringen meenemen? (verplicht)
Per gekozen verzekering volgen aanvullende vragen.
- Gewenste ingangsdatum
- Nu al zakelijk verzekerd?
- Zijn er bijzonderheden die we moeten weten? (verplicht)
- Opmerkingen
- Ben jij, of iemand anders die bij deze verzekering belang heeft, in de afgelopen 8 jaar in aanraking geweest met politie of justitie? (verplicht)
- Is er ooit een verzekering opgezegd, geweigerd of beëindigd wegens fraude, of sta je geregistreerd in het incidentenregister? (verplicht)
- Ik ga akkoord met de privacyverklaring, verklaar dat de gegevens naar beste weten juist en volledig zijn ingevuld en begrijp dat deze offerteaanvraag nog geen verzekeringsdekking geeft. (verplicht)
Per gekozen verzekering volgen aanvullende vragen.
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
De spoorbranche is een gesloten markt. ProRail laat de werkzaamheden onder zijn erkenningsregeling alleen uitvoeren door erkende ondernemingen, verdeeld over zes branchedelen: spooraannemers, onderhoudsaannemers, ingenieursbureaus, kabelaannemers en boorbedrijven, werkplekbeveiliging en personeelstellers, en leveranciers van railinfrasystemen. Wie spoorinfrawerk uitvoert, heeft daarnaast een Digitaal Veiligheidspaspoort nodig van railAlert, dat voor ruim 50.000 mensen in de sector geldt. Anders dan op onze pagina over schade aan rails en bovenleiding gaat het hier om wat die branchestructuur voor uw polis betekent.
Ten eerste de keten. Veel spoorbedrijven werken als onderaannemer van een grote spooraannemer, die de verzekeringseisen uit zijn contract met ProRail doorlegt: een minimum verzekerd bedrag per gebeurtenis, dekking voor werk aan en nabij spoorinfrastructuur en vaak een vrijwaring. Controleer of uw polis spoorwerk zonder beperking dekt en of opzicht is meeverzekerd; in standaard-AVB's is dat vaak een optionele uitbreiding tegen meerpremie.
Ten tweede materieel en personeel. Tweewegvoertuigen, spoorkranen en krollen zijn motorrijtuigen; schade daarmee valt in een AVB doorgaans buiten de dekking, hooguit met een beperkte uitzondering voor werkmaterieel. Ingeleende spoorwerkers werken onder uw leiding, en voor hun letsel bij een aanrijding of bij de bovenleiding van 1500 volt staat u in. Wij regelen een AVB waarin deze onderdelen op elkaar aansluiten.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw aansprakelijkheidsverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
AVP-verzekering
Vergelijken
Direct afsluitenWat dekt de aansprakelijkheidsverzekering?
De dekking volgt uit uw erkenning en discipline, de contracteisen van de hoofdaannemer, uw spoormaterieel en het personeel dat onder uw leiding langs het spoor werkt.
Werkgeversaansprakelijkheid
Spoorwerkers lopen risico op aanrijding en elektrocutie; als werkgever en als inlener van paspoorthouders staat u voor hun letsel in.
- Aanrijding bij werk naast berijdbaar spoor
- Elektrocutie bij de bovenleiding van 1500 volt
- Ingeleende spoorwerkers met Digitaal Veiligheidspaspoort
Uitbreidingen
Opzicht op het spoorobject, gebreken die na vrijgave blijken en lekkende spoormachines vragen uitbreidingen die niet standaard in een AVB zitten.
- Opzichtdekking voor het spoor waaraan u werkt
- Schade na vrijgave door een gebrek in uw werk
- Milieuschade door olie uit krol of spoorkraan
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | Andere polis |
|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee |
| Bedrijfsongeval van een medewerker | Ja | Nee |
| Letsel van personeel in het verkeer | Nee | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Soms |
| Zuivere vermogensschade door een beroepsfout | Nee | Ja |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Aard van de werkzaamheden. Baanwerk, bovenleiding, seingeving of civiele kunstwerken kennen elk een eigen risicoprofiel.
- Werken in of buiten dienstregeling. Werk naast een rijdend spoor weegt zwaarder dan werk in een volledige buitendienststelling.
- Verzekerd bedrag per aanspraak. Opdrachtgevers schrijven hier vaak minima voor die uit het bestek volgen.
- Dekking voor vertragings- en stagnatieschade. Of gevolgschade van vervoerders is meeverzekerd, is bepalend voor het nut van de polis.
- Inzet van onderaannemers. Uitbesteed werk blijft via artikel 6:171 BW binnen uw eigen aansprakelijkheid vallen.
- Graafwerkzaamheden. Werk in de baan met kabels en leidingen verhoogt de kans op een netwerkstoring.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op wat u doet, hoe groot het bedrijf is en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Zes punten waarop een AVB voor een bedrijf in de spoorbranche wordt getoetst.
Spoorwerk uitdrukkelijk in de bedrijfsomschrijving
Een kabelbedrijf dat zijn eerste opdracht als onderaannemer van een spooraannemer aanneemt, ontdekt vaak pas bij het opvragen van het verzekeringscertificaat dat de polis is afgesloten voor grondwerk en kabelleggen in het algemeen. Werk aan en nabij spoorinfrastructuur moet uitdrukkelijk in de omschrijving staan, zonder beperkend sublimiet. De verzekeraar wil daarvoor weten in welk ProRail-branchedeel u erkend bent, welk deel van uw omzet uit spoorwerk komt en hoe uw personeel is gecertificeerd. Net zoals u wijzigingen die uw erkenning raken bij ProRail moet melden, meldt u een uitbreiding naar spoorwerk aan de verzekeraar.
Contracteisen van de hoofdaannemer
De grote spooraannemers leggen eisen uit hun contract met ProRail door naar onderaannemers: een AVB met een minimum verzekerd bedrag per gebeurtenis, geen beperking voor spoorwerk, een vrijwaring voor schade aan werk van derden en soms een CAR-dekking voor uw werkdeel. Daarnaast vraagt ProRail bij aanbestedingen een certificaat op de Veiligheidsladder. De verzekeraar toetst of verplichtingen die u in het contract aanvaardt, verder gaan dan uw wettelijke aansprakelijkheid; dat deel is contractueel en vaak niet gedekt. Laat ons het contract en de verzekeringsparagraaf lezen voordat u tekent of inschrijft.
Schade aan het werk van een andere aannemer
In één buitendienststelling werken vaak meerdere bedrijven tegelijk: een spoorploeg, een bovenleidingploeg, een kabelploeg en een seinbedrijf. Rijdt uw krol over een kabelgoot die de kabelploeg net heeft gelegd, dan is dat schade aan het werk van een derde. Die valt onder uw AVB, maar bij de afwikkeling ontstaat discussie over opzicht: had uw ploeg de kabelgoot onder zich? Een opzichtuitbreiding voor zaken op het werkterrein voorkomt die discussie. Leg bij aanvang van elke dienst vast welke onderdelen al gereed zijn en fotografeer de werkplek; dat bepaalt later wie betaalt.
Spoormaterieel buiten de AVB
Een tweewegvoertuig, een spoorkraan of een krol is een motorrijtuig. In een gangbare AVB is schade door een motorrijtuig waarvoor u aansprakelijk bent uitgesloten, met hooguit een gedeeltelijke uitzondering voor werkmaterieel. Een geraakt bovenleidingportaal of een aangereden spoorwerker hoort dan onder een werkmaterieel- of motorrijtuigverzekering met werkrisico. Rijdt het voertuig ook over de openbare weg naar de inzetplaats, dan gelden bovendien de WAM-plicht en een kenteken. Breng uw machinepark in kaart met per machine de polis waaronder hij valt, zodat geen voertuig tussen AVB en werkmaterieel in valt.
Ingeleende spoorwerkers en het paspoort
Spoorbedrijven werken met pieken en lenen spoorwerkers in. Voor hun veiligheid bent u als inlener verantwoordelijk alsof u hun werkgever bent (artikel 7:658 lid 4 BW). Het Digitaal Veiligheidspaspoort vraagt, afhankelijk van de functie, een klassikale training en een e-learning met toets en geeft dan voor een jaar bevoegdheid. Raakt een spoorwerker met een verlopen paspoort gewond, dan dekt de werkgeversrubriek het letsel, maar staat u zwak in het verweer omdat u uw controleplicht niet nakwam. Controleer het paspoort bij elke dienst en bewaar de registratie.
Vrijgave en de kosten van vertraging
Elke buitendienststelling eindigt op een vast tijdstip waarop het spoor wordt vrijgegeven. Geeft uw ploeg te laat vrij of blijkt bij de eerste trein een gebrek, dan kan de rekening voor verstoord treinverkeer via de hoofdaannemer bij u terechtkomen. Volgt de vertraging uit zaakschade, bijvoorbeeld een beschadigde wissel, dan is de gevolgschade meestal gedekt. Volgt zij alleen uit tijdsoverschrijding of een boeteclausule, dan is het zuivere vermogensschade of een boete en valt zij buiten de AVB. Plan reservetijd in en leg de oorzaak van elke uitloop direct vast in het werkrapport.
Veelgestelde vragen
Vragen die bedrijven in de spoorbranche ons stellen over hun aansprakelijkheidsverzekering.
Mijn polis noemt geen spoorwerk; ben ik dan gedekt?
Dat is onzeker. Een AVB dekt de activiteiten die in de bedrijfsomschrijving staan. Staat er alleen grondwerk of installatietechniek, dan kan de verzekeraar bij een schade aan het spoor stellen dat dit risico niet is gemeld. Laat spoorwerk uitdrukkelijk opnemen. De verzekeraar vraagt daarvoor uw ProRail-erkenning, de disciplines, het aandeel spoorwerk in uw omzet en de certificering van uw personeel. Niet elke verzekeraar accepteert spoorwerk; wij weten welke dat wel doen.
Welk verzekerd bedrag vragen ProRail en de spooraannemers?
Er is geen vast branchebedrag: de eis staat in het contract en verschilt per project en contractvorm. Als onderaannemer krijgt u de eis van de hoofdaannemer doorgelegd. Kijk naast het bedrag per gebeurtenis naar het jaarmaximum en naar de sublimieten voor opzicht en voor kabels en leidingen, want die zijn in de spoorbranche vaker een knelpunt dan het hoofdbedrag. Stuur ons de verzekeringsparagraaf voordat u inschrijft.
Valt mijn tweewegvoertuig of krol onder de AVB?
Doorgaans niet. Een tweewegvoertuig, spoorkraan of krol is een motorrijtuig, en een AVB sluit schade door motorrijtuigen uit, op een beperkte uitzondering voor werkmaterieel na. Die machines horen onder een werkmaterieel- of motorrijtuigverzekering met werkrisico. Rijdt het voertuig over de openbare weg, dan geldt de WAM-plicht. Lekkende olie in het ballastbed is milieuschade met een aparte dekking. Leg per machine vast onder welke polis hij valt.
Zijn ingeleende spoorwerkers met een Digitaal Veiligheidspaspoort meeverzekerd?
Als inlener bent u voor hun letsel aansprakelijk alsof u hun werkgever bent. De werkgeversrubriek van uw AVB moet ingeleend personeel en onder uw leiding werkende zzp'ers uitdrukkelijk dekken. Het paspoort is na training en toets een jaar geldig; controleer dat bij elke dienst, samen met de bevoegdheid voor de taak. Bij een aanrijding op het spoor zijn de letselbedragen hoog, dus een gat in de verzekerde kring is hier kostbaar.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- AansprakelijkheidsverzekeringHet hoofdonderwerp
- Aansprakelijkheidsverzekering voor installatie en montageOpzicht, inbedrijfstelling, werk na oplevering
- Aansprakelijkheidsverzekering voor riggersHijsplan, certificering, rolverdeling
- Aansprakelijkheidsverzekering voor onroerend goedPortefeuille, artikel 6:174 BW, huurders en bezoekers
- Aansprakelijkheid voor recherche- en onderzoeksbureausPrivacy, vergunningplicht, zuivere vermogensschade
- Aansprakelijkheidsverzekering voor life sciencesProductaansprakelijkheid, klinisch onderzoek, lange staart
- Aansprakelijkheidsverzekering voor e-commercePlatform of verkoper, datalek, leveranciers
- Aansprakelijkheidsverzekering voor een VvEBezitter van het gebouw, artikel 6:174 BW, naast de opstalpolis
- Aansprakelijkheidsverzekering voor webshopsProductaansprakelijkheid, EU-richtlijn 2024/2853, retourzendingen
Verder lezen
Binnen Aansprakelijkheidsverzekering
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.