WA
- Wettelijk voorgeschreven
- Zolang het kenteken op naam staat
- Schorsen bij stilstand
De AMG GT is een sportwagen met een lange neus, brede achterbanden en een zeer lage bodemplaat. Daar zit ook het merendeel van de schades.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
De AMG GT is dagelijks bruikbaar en dat maakt hem verzekeringstechnisch anders dan een auto die alleen op mooie dagen rijdt. Hij komt in parkeergarages, op verkeersdrempels en op opritten, met een lange voorbouw en een splitter die dicht bij de grond zit. Schuurschade aan de spoiler, de bodemplaat en de dorpels is bij dit model de meest gemelde schade en valt alleen onder allrisk, omdat het gaat om schade door eigen toedoen.
Het tweede aandachtspunt is de uitrusting. Grote lichtmetalen wielen met lage banden, optionele keramische remschijven en aerodynamische delen zijn stuk voor stuk kostbaar en kwetsbaar. Let daarbij op het onderscheid dat elke polis maakt: schade aan velg of band die het gevolg is van een aanrijding of een gedekte gebeurtenis wordt vergoed, maar een band die kapot gaat door een stoeprand of een kuil zonder aanrijding valt daarbuiten. Datzelfde geldt voor slijtage aan remonderdelen.
Rijdt u de open uitvoering of gaat u naar rijvaardigheids- en baanprogramma's, regel dat dan apart. Circuitgebruik is uitgesloten, ook bij een instructiedag met een instructeur naast u. Vergelijk voor de dekkingskeuze allrisk of beperkt casco. Verzwijgt u een aanpassing of het werkelijke gebruik, dan speelt de mededelingsplicht van artikel 7:928 BW en de sanctie van artikel 7:930 BW.
Wij vergelijken uw autoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Autoverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Schade die u bij anderen veroorzaakt.
Oorzaken die u niet in de hand heeft.
Ook schade door eigen toedoen.
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan de tegenpartij | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal | Nee | Ja | Ja |
| Brand en storm | Nee | Ja | Ja |
| Schade door eigen toedoen | Nee | Nee | Ja |
| Slijtage en mechanische gebreken | Nee | Nee | Nee |
| Rijden zonder geldig rijbewijs | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De vrije hoogte is minimaal en de voorbouw is lang. Een drempel die u schuin neemt of een parkeergarage met een steile inrit is genoeg voor schade aan splitter, bodemplaat of dorpelbekleding. Zulke schade is geen aanrijding met een derde en valt daarom uitsluitend onder allrisk. Meld het ook als het cosmetisch lijkt: onder de bekleding zitten bevestigingen en aerodynamische delen die bij vervanging mee moeten en die de calculatie flink verhogen.
Een beschadigde velg of een gescheurde band na een aanrijding is gedekt, maar dezelfde schade door een stoeprand of een gat in het wegdek zonder botsing valt bij vrijwel elke polis buiten de dekking. Keramische remschijven zijn slijtdelen en daarmee ook uitgesloten, tenzij ze door een gedekte gebeurtenis beschadigen. Dit onderscheid tussen slijtage en gebeurtenis is bij dit model de meest voorkomende reden dat een melding wordt afgewezen.
Merkgebonden rijvaardigheidsprogramma's, instructiedagen op een circuit en behendigheidstrainingen vallen buiten de standaarddekking, ook als het doel opleiding is en er niet op tijd wordt gereden. Voor cascoschade op de baan bestaan aparte dagdekkingen die u vooraf regelt. Kijk verder in het deelnemersreglement wie aansprakelijk is voor schade aan het baanmateriaal. Die post ligt vrijwel altijd bij de deelnemer en valt niet onder een autopolis.
Buiten de dekking blijven: gebruik op een circuit, bij een snelheidsrit of tijdens een rijvaardigheidsprogramma op een baan; band- en velgschade zonder aanrijding, evenals slijtage van remmen en koppeling; mechanische gebreken zonder gedekte gebeurtenis; schade aan het kapdoek van de open uitvoering door veroudering of verkeerd opvouwen; en schade tijdens verhuur of betaald vervoer van personen, bijvoorbeeld voor trouw- of ervaringsritten.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Alleen onder allrisk. Het gaat om schade die u zelf veroorzaakt zonder tegenpartij, en dat valt buiten WA en buiten beperkt casco. Bij een lage sportwagen komt dit vaak voor, dus weeg het mee in de keuze van de dekking en van het eigen risico. Bedenk ook dat meerdere kleine schuldschades uw schadevrije jaren raken.
In de regel niet. Band- en velgschade is meestal alleen gedekt als die het gevolg is van een aanrijding of een andere gedekte gebeurtenis. Een klapband, een beschadiging door een gat in het wegdek of door een trottoirband valt daarbuiten. Sommige verzekeraars bieden hiervoor een aparte bandendekking aan. Vraag daarnaar als u veel in de stad rijdt.
Naar een training op een afgesloten terrein zonder snelheids- of tijdselement meestal wel, maar zodra het op een circuit plaatsvindt is het uitgesloten. Dat geldt ook voor merkgebonden programma's met instructeur. Vraag de organisator schriftelijk wat de aard van de dag is en regel zo nodig vooraf een aparte dagdekking voor cascoschade.
Schade door vandalisme, insnijden of een inbraakpoging valt onder beperkt casco. Slijtage, verkleuring, lekkende naden en een klemmend mechaniek zijn geen plotselinge gebeurtenis en blijven buiten de dekking. Laat het mechaniek periodiek nakijken en berg de kap nooit nat op; daarmee voorkomt u het grootste deel van de schades die toch niet vergoed worden.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.