Hybride auto verzekeren

Mild, vol of plug-in is geen detail

Een milde hybride ondersteunt alleen de verbrandingsmotor, een volledige hybride kan korte stukken elektrisch rijden en een plug-in laadt aan een laadpunt met een aanzienlijk groter accupakket. Die drie uitvoeringen verschillen in gewicht, in cataloguswaarde en vooral in wat een schade aan de aandrijflijn kost. Vermeld de exacte uitvoering op het aanvraagformulier. Staat er iets anders op uw polisblad dan u werkelijk rijdt, dan is dat bij schade het eerste waar de expert naar kijkt.

Het hoogspanningsdeel bepaalt wie mag herstellen

Aan de oranje bekabeling, de omvormer en het accupakket mag alleen een daarvoor opgeleide monteur werken. Het systeem moet eerst spanningsvrij worden gezet. Verzekeraars sturen daarom op een beperkt herstelnetwerk. Na een aanrijding waarbij het pakket geraakt kan zijn, gaat de auto ook vaak eerst apart staan om brandrisico uit te sluiten. Reken op een langere doorlooptijd en vraag vooraf hoe uw verzekeraar vervangend vervoer regelt en of u vrije keuze van hersteller houdt.

Accuschade en accuslijtage zijn twee dingen

Raakt het pakket beschadigd door een gedekte oorzaak, zoals een aanrijding, brand of een botsing met de onderkant, dan valt dat onder uw cascodekking als onderdeel van de auto. Loopt de capaciteit terug doordat het pakket ouder wordt, dan is dat slijtage en is er geen enkele autopolis die dat vergoedt. Datzelfde geldt voor een pakket dat u least of huurt: dat is eigendom van een ander en valt buiten uw polis.

Kabel, wandlader en losse lader liggen op drie polissen

De laadkabel die u meeneemt, is bij veel autopolissen als accessoire meeverzekerd, ook wanneer hij aan een openbaar laadpunt hangt. Een wandlader die vast aan uw gevel zit, hoort bij de opstal. Een verrijdbare lader die u in de garage bewaart, valt onder uw inboedel. Schade die ontstaat doordat u met een zelfgemaakte verlengconstructie of een ongeschikt huishoudsnoer laadt, wordt op geen van die drie polissen vergoed.

Wie mag herstellen

Aan het hoogspanningsgedeelte mag alleen een daarvoor opgeleide hersteller werken. Verzekeraars sturen daarop, wat de keuze aan schadeherstellers beperkt en de doorlooptijd soms verlengt. Vraag daarnaar bij het vergelijken. Bij een leaseauto is dit vaak al geregeld.

Uw schadevrije jaren staan in Roy-data

Schadevrije jaren bouwt u op per jaar zonder schuldschade en verliest u bij een uitkering meestal vijf tegelijk. Ze staan geregistreerd in Roy-data, het centrale systeem van de Nederlandse verzekeraars, en verhuizen daarmee automatisch mee naar een nieuwe maatschappij. Ruitschade telt bij de meeste verzekeraars niet mee.

Autoverzekering

Reken uit of claimen loont

Bij een schuldschade verliest u meestal vijf schadevrije jaren en stijgt uw premie jarenlang, want u klimt daarna weer trede voor trede omhoog. Bij een kleine schade kan zelf betalen voordeliger zijn. Vraag altijd eerst een schadeberekening op vóór u een claim definitief maakt.