Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Verzekeringen voor transport en logistiek
Zodra u goederen van een ander niet alleen vervoert maar ook opslaat, overslaat en administreert, verandert bij elke schakel wie aansprakelijk is en tot welk bedrag.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
In deze sector is uw aansprakelijkheid vrijwel altijd begrensd per kilogram en niet per euro. Onder de CMR geldt bij grensoverschrijdend wegvervoer een limiet van 8,33 SDR per kilo; onder de AVC voor binnenlands vervoer is dat 3,40 euro per kilo. Voor lichte, kostbare zending betekent dat een fractie van de werkelijke waarde. De vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering volgt die limiet, want zij dekt uw wettelijke aansprakelijkheid, niet de waarde van de lading.
Wie de volledige waarde gedekt wil zien, heeft een goederentransportverzekering nodig. Die staat los van schuld en van limieten: hij verzekert de zending zelf. De praktische vraag is wie hem sluit, u of uw opdrachtgever. Leg die afspraak schriftelijk vast, want de meest voorkomende schade in deze sector is de schade waarvan achteraf blijkt dat beide partijen dachten dat de ander haar had verzekerd.
Zodra goederen bij u stilstaan verandert het regime opnieuw. Voor opslag, orderpicking en value added logistics gelden andere voorwaarden dan voor vervoer, met eigen limieten en eigen zorgplichten. Uw brandverzekering dekt uw gebouw en uw inventaris, maar de goederen van derden in uw loods zijn zaken onder u en moeten met zoveel woorden op de polis staan.
Verzekeringen die aansluiten op uw branche
Elke sector heeft eigen risico’s. Wij vertalen die naar een dekking die daadwerkelijk past bij wat u dagelijks doet, in plaats van een standaardpakket dat toevallig ook op uw bedrijf van toepassing is.
BranchesFoto volgt
MaatwerkFoto volgt
DekkingFoto volgt
Wat is gedekt en wat niet?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Bezit en continuïteit
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
- Inventaris op nieuwwaarde
- Goederen op inkoopwaarde
- Bedrijfsschade of extra kosten
Personeel
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
- Loondoorbetaling 104 weken
- Collectieve ongevallen
- WEGAS voor het verkeer
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Soort lading. Bulk, stukgoed, elektronica, farmaceutica en gevaarlijke stoffen kennen elk een eigen diefstal- en schadegevoeligheid.
- Rolverdeling in de keten. Zelf rijden, uitbesteden, expediëren of opslaan bepaalt welk aansprakelijkheidsregime en welk tarief geldt.
- Opgeslagen waarde en piekmomenten. De gemiddelde en hoogste waarde van goederen van derden in uw loods stuurt de verzekerde som.
- Vervoerd gewicht en jaaromzet. Tonnage en omzet vormen samen de rekengrondslag voor de vervoerdersaansprakelijkheidsdekking.
- Beveiliging van het pand. Certificering van inbraakbeveiliging, camera's, hekwerk en toegangscontrole wegen mee in acceptatie en premie.
- Vervoersgebied en modaliteiten. Binnenland, Europa of daarbuiten en het gebruik van zee-, spoor- of luchtvervoer beïnvloeden het regime en de premie.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op wat u doet, hoe groot het bedrijf is en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Bepaal per opdracht in welke rol u zit
Vervoerder, expediteur, opslaghouder en logistiek dienstverlener zijn vier rollen met vier aansprakelijkheidsregimes en vier sets voorwaarden. Wie als expediteur optreedt regelt vervoer en is niet zelf vervoerder. Wie ondanks de opdracht toch zelf rijdt, wordt dat wel. Zet daarom op elke opdrachtbevestiging welke rol u vervult en welke voorwaarden u van toepassing verklaart, en zorg dat uw polis dezelfde rollen benoemt als uw commerciële praktijk.
Goederen van derden in uw loods
Alles wat u voor een klant opslaat, is een zaak die u onder u heeft, en die categorie is standaard uitgesloten op een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering. Brand, water en diefstal in uw magazijn raken dus niet uw eigen bezit maar dat van uw klant. Geef de gemiddelde en de piekwaarde van opgeslagen goederen op, en let op seizoenspieken. Wie op de drukste maand van het jaar onderverzekerd is, krijgt een naar evenredigheid verminderde uitkering.
Vertraging en gemiste productie zijn iets anders
Komt een zending te laat waardoor de band bij uw klant stilvalt, dan is er niets beschadigd en gaat het om zuivere vermogensschade. De vervoersverdragen begrenzen de vergoeding voor vertraging bovendien scherp, meestal tot de vracht. Bedrijven die just-in-time leveren aan de industrie onderschatten dit verschil stelselmatig. Leg in uw voorwaarden vast wat u bij vertraging vergoedt en accepteer geen contractuele boetes, want die zijn niet verzekerbaar.
Diefstal kent eisen die u vooraf moet kennen
Voor kostbare of begeerde lading stellen verzekeraars voorwaarden aan de route, de standplaats en het achterlaten van de combinatie: alleen parkeren op een beveiligd terrein, niet onbeheerd stilstaan binnen een bepaald aantal kilometers na vertrek, alarm en sloten actief. Voldoet u daar niet aan, dan volgt geen uitkering, ook al was de diefstal professioneel uitgevoerd. Neem die eisen op in de instructie aan chauffeurs en magazijnpersoneel.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Waarom vergoedt de vervoerdersverzekering niet de hele lading?
Omdat zij uw wettelijke aansprakelijkheid dekt en die per kilogram is begrensd: 8,33 SDR onder de CMR en 3,40 euro per kilo onder de AVC. Bij lichte, kostbare goederen ligt die grens ver onder de werkelijke waarde. Wilt u de volledige waarde gedekt zien, dan is een goederentransportverzekering nodig, die de zending zelf verzekert en niet uw aansprakelijkheid.
Zijn goederen van klanten in mijn magazijn verzekerd?
Niet automatisch. Uw brandverzekering dekt uw eigen gebouw en inventaris; goederen van derden zijn zaken die u onder u heeft en die moeten apart op de polis staan. Geef zowel de gemiddelde als de piekwaarde op, want bij seizoenspieken ontstaat onderverzekering en wordt de uitkering naar evenredigheid verminderd. Leg ook vast welke opslagvoorwaarden u hanteert.
Wie moet de goederentransportverzekering afsluiten?
Dat volgt uit uw afspraak met de opdrachtgever en niet uit de wet. Vaak is het de ladingbelanghebbende, maar u kunt het ook aanbieden als dienst. Cruciaal is dat het schriftelijk vastligt in de opdracht of in de leveringscondities. Ontbreekt die afspraak, dan blijkt bij schade regelmatig dat niemand de werkelijke waarde verzekerd had.
Is schade door vertraging gedekt?
Beperkt. De vervoersverdragen begrenzen de vergoeding bij vertraging scherp, meestal tot ten hoogste de vracht. Productieverlies bij uw klant is zuivere vermogensschade en valt buiten de gebruikelijke dekkingen. Contractuele boetes wegens te late levering zijn een sanctie en daarmee niet verzekerbaar. Neem daarom in uw eigen voorwaarden op wat u bij vertraging wel en niet vergoedt.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- Verzekeringen per brancheHet hoofdonderwerp
- Zee-, binnen- en luchtvaart: vaargebied en bemanningCasco, gebied, bemanning
- Verzekeringen voor de visserijCasco, vangst, bemanning
- Verzekeringen voor de spoorsectorCertificering, buitendienststelling, gevolgschade
- Verzekeringen voor zee-, binnen- en luchtvaartCasco, aansprakelijkheid, goederen
- Verzekeringen voor persoonlijke verzorgingBehandelingen, apparatuur, klachten
- Aansprakelijkheid voor vervoerdersCMR, kilolimiet, verjaring
- Verzekeringen voor wegtransportCMR, vloot, chauffeurs
- Verzekeringen voor post- en pakketdienstenVolume, verlies, aansprakelijkheid
Verder lezen
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.