Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Zee-, binnen- en luchtvaart: vaargebied en bemanning
Een schip of luchtvaartuig valt buiten de motorrijtuigenwetgeving en buiten de gewone zakelijke polissen: casco, aansprakelijkheid en bemanning zijn hier drie afzonderlijke contracten, elk met een eigen gebied en eigen limieten.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
De verzekeringsplicht van artikel 2 WAM geldt voor motorrijtuigen op de weg en raakt uw vaartuig niet. Voor luchtvaartuigen gelden wel Europese eisen aan een minimale aansprakelijkheidsdekking, en in de praktijk dwingen havenbeheerders, verhuurders, bevrachters en financiers een dekking af via het contract. Uw aansprakelijkheid zelf volgt uit artikel 6:162 BW, aangevuld met het vervoerrechtelijke regime dat bij het traject hoort.
Dat regime wisselt onderweg. Zeevervoer, binnenvaart, luchtvervoer en het wegtraject naar de kade of de vrachtloods kennen elk hun eigen aansprakelijkheidsgrondslag en hun eigen limitering, vaak gekoppeld aan het gewicht of het aantal colli. Bij een multimodale zending bepaalt de plaats waar de schade ontstond welk regime geldt, en juist die plaats is achteraf vaak niet vast te stellen. Dekking en limieten moeten dus per traject aansluiten, niet per zending.
Daarnaast staat het casco: het vaartuig of luchtvaartuig zelf. Daar is niet de waarde de kern van de polis maar het vaar- of vlieggebied, de klasse en de geldigheid van certificaten en keuringen. Gaat het om een pleziervaartuig in plaats van beroepsmatige vaart, dan loopt dat langs een heel andere lijn; zie de dekking voor jachten. Financiering via financial lease legt ook eisen op aan de dekking en aan de begunstiging.
Verzekeringen die aansluiten op uw branche
Elke sector heeft eigen risico’s. Wij vertalen die naar een dekking die daadwerkelijk past bij wat u dagelijks doet, in plaats van een standaardpakket dat toevallig ook op uw bedrijf van toepassing is.
BranchesFoto volgt
MaatwerkFoto volgt
DekkingFoto volgt
Zee-, binnen- en luchtvaart
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Bezit en continuïteit
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
- Inventaris op nieuwwaarde
- Goederen op inkoopwaarde
- Bedrijfsschade of extra kosten
Personeel
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
- Loondoorbetaling 104 weken
- Collectieve ongevallen
- WEGAS voor het verkeer
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Type en bouwjaar van het object. Een binnenvaartschip, een sleep- of werkvaartuig en een luchtvaartuig kennen elk een eigen beoordeling.
- Vaar- of vlieggebied. Kustvaart, binnenwateren, onbeperkte vaart of Europees luchtruim: het gebied bepaalt de premie en de acceptatie.
- Klasse, certificering en keuringsregime. Geldige certificaten en een lopend keuringsschema zijn vaak een acceptatievoorwaarde, geen aanbeveling.
- Aard van de lading of de exploitatie. Passagiers, bulk, gevaarlijke stoffen of hijs- en bergingswerk leiden tot verschillende limieten.
- Bemanningssamenstelling en vaartijd. Aantal opvarenden, vaarregime en de bevoegdheden van de gezagvoerder wegen mee in de werkgeversdekking.
- Ligplaats, stalling en schadeverleden. Winterberging, hangaar, beveiliging van de ligplaats en eerdere meldingen bepalen het eigen risico.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op wat u doet, hoe groot het bedrijf is en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Het gebied is een harde polisgrens
Uw polisblad noemt het vaargebied of vlieggebied. Buiten dat gebied is er geen dekking, ook niet voor schade die niets met de locatie te maken heeft: een motorstoring vlak over de grens van het gebied is onverzekerd. Vraag een tijdelijke uitbreiding aan voordat u vertrekt, niet erna. Let ook op vaartijdbeperkingen, nachtvaart, ijsgang en de perioden waarin het schip volgens de polis opgelegd hoort te liggen.
Per traject een ander aansprakelijkheidsregime
Uw vervoerdersaansprakelijkheid is aan limieten gebonden die per vervoersmodaliteit verschillen en die meestal aan gewicht zijn gekoppeld, niet aan de werkelijke waarde van de lading. Een lichte, kostbare zending is daardoor structureel onderverzekerd bij de vervoerder. De ladingbelanghebbende dekt dat af met een eigen goederentransportverzekering. Die staat volledig los van uw aansprakelijkheidspolis en dekt niet uw verweer.
Aan boord bent u de enige werkgever in de buurt
De zorgplicht van artikel 7:658 BW en de aanvullende norm van artikel 7:611 BW gelden ook op het water en in de lucht, maar hulp is er niet binnen tien minuten. Uitglijden op een nat dek, letsel bij het verhalen van trossen, het vastzetten van lading bij zeegang, opstappen langs een loodsladder: het zijn de meldingen die telkens terugkomen. Repatriëring en medische evacuatie zijn aparte posten.
Wat nooit onder de dekking valt
Standaard uitgesloten zijn molest, oorlogshandelingen, kaping en inbeslagname door een overheid, en verder corrosie, osmose, houtrot, slijtage en elk eigen gebrek van het vaartuig. Ontbreekt een geldig certificaat, is het schip niet zeewaardig of mist de gezagvoerder de vereiste bevoegdheid, dan vervalt de dekking. Wrakopruiming en het lichten van een gezonken schip vallen er alleen onder als dat apart is meeverzekerd; opzet blijft uitgesloten via artikel 7:952 BW.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Geldt de WAM ook voor mijn schip?
Nee. De verzekeringsplicht van artikel 2 WAM ziet op motorrijtuigen in het wegverkeer. Een schip valt daar niet onder. Voor luchtvaartuigen bestaan wel Europese eisen aan een minimale aansprakelijkheidsdekking. In de praktijk komt de verplichting bij vaartuigen uit uw contracten: havenbeheerders, bevrachters, verhuurders en financiers eisen een polis en willen vaak als belanghebbende worden vermeld.
Is de lading meeverzekerd op de cascopolis?
Nee. Het casco dekt het vaartuig of luchtvaartuig zelf. Voor de lading zijn er twee losse polissen: de goederentransportverzekering van de ladingbelanghebbende, die de zaken zelf dekt, en uw vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering, die alleen uw wettelijke aansprakelijkheid als vervoerder dekt binnen de limieten van het toepasselijke regime.
Wat gebeurt er als ik buiten het afgesproken gebied kom?
Dan is er geen dekking zolang u daar bent, ongeacht de oorzaak van de schade. Verzekeraars breiden het gebied wel tijdelijk uit als u dat vooraf aanvraagt en de reden opgeeft. Meld een wijziging in het gebruik ook tussentijds: verzwijgen raakt uw mededelingsplicht en kan de uitkering bij een latere schade kosten.
Zijn bemanning en opvarenden gedekt op de aansprakelijkheidsverzekering?
Meestal niet zonder meer. Veel bedrijfsaansprakelijkheidsverzekeringen sluiten het vaar- en vliegrisico uit, juist omdat dat in een aparte polis thuishoort. Werkgeversaansprakelijkheid voor opvarenden, een opvarendendekking en een ongevallendekking worden daarom afzonderlijk geregeld, samen met afspraken over repatriëring en medische kosten buiten Nederland.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- Verzekeringen per brancheHet hoofdonderwerp
- Verzekeringen voor de visserijCasco, vangst, bemanning
- Verzekeringen voor zee-, binnen- en luchtvaartCasco, aansprakelijkheid, goederen
- Verzekeringen voor transport en logistiekLading, vloot, aansprakelijkheid
- Verzekeringen voor wegtransportCMR, vloot, chauffeurs
- Financial lease verzekerenEconomisch eigenaar, allrisk, restschuld
- Verzekeringen voor de spoorsectorCertificering, buitendienststelling, gevolgschade
- Jacht en motorboot verzekerenCasco, vaargebied, winterstalling
- Aansprakelijkheid in de offshoreCertificering, werkgebied, hoge sommen
Verder lezen
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.