WA-verzekering
- Schade aan andere voertuigen
- Letsel van derden
- Schade aan objecten
Corvette verzekeren
Een Corvette heeft een kunststof carrosserie, een V8 van 400 tot ruim 650 pk en is vrijwel altijd geïmporteerd; elk kenmerk verandert hoe een verzekeraar kijkt.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: Deutsch
Welke gegevens vragen wij?
Particuliere offerteaanvraag. Een vrijblijvende aanvraag: er wordt niets automatisch afgesloten. Na verzenden ontvangt u een referentienummer en een bevestiging per e-mail.
- Kies je verzekering(en) (verplicht)
- Voor- en achternaam (verplicht)
- Geboortedatum (verplicht)
- E-mailadres (verplicht)
- Telefoonnummer (verplicht)
- Postcode (verplicht)
- Huisnummer (verplicht)
- Toevoeging
- Adrescontrole
- Wil je nog andere verzekeringen meenemen? (verplicht)
Per gekozen verzekering volgen aanvullende vragen.
- Gezinssamenstelling (verplicht)
- Beroep of werkzaamheden (verplicht)
- Gewenste ingangsdatum
- Nu al verzekerd?
- Zijn er bijzonderheden die we moeten weten? (verplicht)
- Opmerkingen
- Ben jij, of iemand anders die bij deze verzekering belang heeft, in de afgelopen 8 jaar in aanraking geweest met politie of justitie? (verplicht)
- Is er ooit een verzekering opgezegd, geweigerd of beëindigd wegens fraude, of sta je geregistreerd in het incidentenregister? (verplicht)
- Ik ga akkoord met de privacyverklaring, verklaar dat de gegevens naar beste weten juist en volledig zijn ingevuld en begrijp dat deze offerteaanvraag nog geen verzekeringsdekking geeft. (verplicht)
Per gekozen verzekering volgen aanvullende vragen.
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
De Chevrolet Corvette bestaat sinds 1953 en is in acht generaties gebouwd, van de C1 tot de huidige C8 met middenmotor. In Nederland rijden vooral C3's uit de jaren zeventig, C4's en C5's uit de jaren negentig en C6's en C7's uit de periode 2005 tot 2019, naast een groeiend aantal C8's. Nieuwprijzen liepen in de Verenigde Staten van ongeveer 60.000 dollar voor een Stingray tot boven de 100.000 dollar voor een Z06, en de dagwaarde in Nederland varieert van 15.000 euro voor een C4 tot meer dan 120.000 euro voor een recente Z06 of een originele C2.
De carrosserie is van glasvezelversterkt kunststof of composiet, wat schadeherstel duurder maakt dan bij een stalen auto en vraagt om een gespecialiseerde hersteller. De meeste exemplaren zijn officieel niet in Europa geleverd en als individueel import in Nederland geregistreerd, met onderdelen die uit de Verenigde Staten moeten komen. Dat verlengt de reparatietijd en verhoogt de kosten.
Verzekeraars accepteren een Corvette daarom niet allemaal, en wie het wel doet, stelt eisen aan de bestuurder, de stalling, het kilometrage en de beveiliging. Oudere exemplaren kunnen vaak op een oldtimer- of klassiekerpolis met een vaste taxatiewaarde; jongere modellen gaan naar een specialist in sportwagens.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw youngtimerverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Youngtimerverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenCorvette: wat is gedekt?
De dekkingskeuze hangt af van de generatie en de waarde, het jaarkilometrage, of de auto als klassieker of als dagelijkse auto wordt gebruikt en of er een taxatierapport is.
WA + Beperkt Casco
Daarnaast schade aan uw eigen voertuig door oorzaken van buitenaf.
- Diefstal en inbraak
- Brand, storm en hagel
- Ruitschade
- Aanrijding met dieren
Allrisk (volledig casco)
Ook schade aan uw eigen voertuig door eigen schuld.
- Eigen schuld en eenzijdig ongeval
- Vandalisme
- Onbekende veroorzaker
- Total loss
Wat is gedekt
| Situatie | WA | WA + BC | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan een ander voertuig | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal van uw Corvette | Nee | Ja | Ja |
| Ruitschade of steenslag | Nee | Ja | Ja |
| Storm-, hagel- en brandschade | Nee | Ja | Ja |
| Zelf tegen een paaltje gereden | Nee | Nee | Ja |
| Circuitgebruik, slijtage en opzet | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Getaxeerde waarde en generatie. Een C3 en een C8 zijn verschillende auto's met een verschillende markt en een eigen risicoprofiel.
- Vermogen en uitvoering. Een standaarduitvoering en een zwaardere variant vallen niet in dezelfde acceptatieklasse.
- Jaarkilometrage en seizoensgebruik. Alleen droogweergebruik met een laag kilometrage drukt de premie merkbaar.
- Stalling en beveiliging. Een afgesloten garage en een goedgekeurd volgsysteem zijn hier vaak voorwaarde.
- Leeftijd en schadevrije jaren van de bestuurder. Veel liefhebbersregelingen stellen een minimumleeftijd en een schadevrij verleden als eis.
- Dekkingsvorm en eigen risico. Casco op taxatiewaarde met een beperkt kilometrage geeft een ander beeld dan een reguliere allriskpolis.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Zes punten die bij het verzekeren van een Corvette steeds terugkomen.
Kunststof carrosserie en schadeherstel
Corvettepanelen worden niet uitgedeukt maar gerepareerd met hars en glasvezel of vervangen. Een parkeerschade die bij een stalen auto met 800 euro is verholpen, kost bij een Corvette al snel 2.500 euro of meer, zeker als het paneel uit de Verenigde Staten moet komen. Verzekeraars rekenen dat door in de cascopremie en sommige stellen als voorwaarde dat herstel bij een door hen aangewezen specialist plaatsvindt. Vraag of u vrije keuze van hersteller heeft; bij een Corvette wilt u naar een bedrijf dat kunststof- en composietreparatie beheerst. Bewaar bonnen van eerder herstel, want slecht uitgevoerde reparaties verlagen de taxatiewaarde.
Import en de waarde
Vrijwel elke Corvette in Nederland is een individuele import met een Amerikaanse herkomst. De waarde volgt daardoor niet uit een Nederlandse koerslijst en de verzekeraar kan bij totaal verlies een dagwaarde vaststellen die ver onder de aankoopprijs ligt, zeker als de auto met bpm en transport duur is binnengekomen. Een taxatierapport van een erkend taxateur met een vaste waarde, meestal drie jaar geldig, voorkomt die discussie. Controleer ook de importdocumenten: een auto met een Amerikaanse 'salvage title' of een onduidelijk schadeverleden wordt door veel verzekeraars geweigerd of alleen WA geaccepteerd. Wij vragen daar bij de aanvraag naar.
Vermogen en de bestuurder
Een C7 Stingray heeft 460 pk, een C7 Z06 650 pk en een C8 Z06 670 pk, bij een gewicht van rond de 1.600 kilo. Bij dat vermogen stellen verzekeraars eisen aan de bestuurder: een minimumleeftijd van vaak 25 of 30 jaar, een aantal jaren rijbewijs en een schoon schadeverleden. Jonge bestuurders worden bij een Corvette vrijwel nooit geaccepteerd, ook niet als tweede bestuurder. Sommige maatschappijen vragen naar eerdere ervaring met krachtige auto's. Schadevrije jaren wegen zwaar in de premie, en een hoge bonus-malustrede is bij deze auto het verschil tussen een acceptabele en een onbetaalbare premie.
Klassieker of dagelijkse auto
Een C2 uit 1965 of een C3 uit 1975 kan op een oldtimerverzekering met vaste taxatiewaarde, een lage premie en een kilometerbeperking van vaak 5.000 tot 10.000 per jaar, mits u een dagelijkse auto heeft en de Corvette binnen stalt. Voor een C5 of C6 van twintig jaar oud bieden sommige verzekeraars een klassiekerpolis met vergelijkbare voorwaarden. Een C7 of C8 die dagelijks wordt gebruikt, valt onder een gewone of sportwagenpolis met een hogere premie. Gebruikt u een oldtimerpolis maar rijdt u er dagelijks mee, dan kan de verzekeraar bij schade de uitkering weigeren. Wees eerlijk over het gebruik.
Uitneembaar dak en diefstal
Veel Corvettes hebben een uitneembaar targadak of zijn cabriolet. Een auto die met het dak eraf voor een restaurant staat, is een uitnodiging voor diefstal uit de auto, en een cabriodak is bij vandalisme in enkele seconden opengesneden. Diefstal van losse spullen uit een open auto is doorgaans niet gedekt. Voor de auto zelf stellen verzekeraars bij een dagwaarde boven ongeveer 50.000 euro een alarm met hellingshoekdetectie en vaak een volgsysteem als eis. De Amerikaanse fabrieksbeveiliging voldoet niet altijd aan de Nederlandse certificering, zodat een aanvullend systeem nodig kan zijn. Bewaar het dakpaneel op een veilige plek; het is een duur onderdeel.
Onderdelen en reparatietijd
Onderdelen voor een Corvette komen voor een groot deel uit de Verenigde Staten. Een LED-koplamp van een C7, een bumper of een elektronische module heeft een levertijd van weken en kost met transport en invoerrechten aanzienlijk meer dan de Amerikaanse prijs. Tijdens de wachttijd staat de auto stil. Een vervangend vervoerdekking of een goede pechhulp met vervangend vervoer is bij een Corvette daarom zinvoller dan bij een gewone auto. Vraag ook of de verzekeraar ermee instemt dat onderdelen rechtstreeks uit de VS worden besteld; dat is vaak goedkoper dan via een Europese importeur, maar niet elke schade-expert werkt daaraan mee.
Veelgestelde vragen
Vragen die Corvette-eigenaren ons stellen.
Welke verzekeraars accepteren een Corvette?
Niet alle. Veel reguliere verzekeraars weigeren Amerikaanse sportwagens of accepteren alleen WA. Specialisten in sportwagens, klassiekers en geïmporteerde auto's zijn de gebruikelijke route. Wij hebben toegang tot meerdere van die aanbieders en vergelijken de voorwaarden op dekking, waardebepaling en eisen aan bestuurder en stalling. Voor een oudere Corvette komt een oldtimerverzekering met taxatiewaarde vaak als beste uit.
Wat kost het om een Corvette te verzekeren?
Dat loopt sterk uiteen. Een C3 of C4 op een oldtimerpolis met kilometerbeperking kost als indicatie enkele honderden euro's per jaar allrisk. Een C7 of C8 van 80.000 tot 120.000 euro die dagelijks wordt gereden, ligt bij een bestuurder boven de 30 met veel schadevrije jaren vaak tussen 150 en 300 euro per maand. Leeftijd, stalling en kilometrage bepalen het verschil.
Heb ik een taxatierapport nodig?
Bij een oldtimer- of klassiekerverzekering is een taxatie vrijwel altijd verplicht; bij een jongere Corvette is zij sterk aan te raden omdat de auto niet in Nederlandse koerslijsten staat. Het rapport legt de waarde vast, inclusief import, bpm en eventuele modificaties, en de verzekeraar keert bij totaal verlies dat bedrag uit. Een taxatie door een erkend taxateur kost als indicatie 150 tot 300 euro en is doorgaans drie jaar geldig.
Tellen modificaties zoals een supercharger of uitlaat mee in de dekking?
Alleen als ze zijn gemeld en in de verzekerde waarde zijn opgenomen. Een supercharger, een aangepaste uitlaat of een vermogensupgrade verhoogt bovendien het risico en moet bij de aanvraag worden opgegeven; sommige verzekeraars weigeren getunede exemplaren. Een niet-gemelde vermogensverhoging kan bij schade tot afwijzing leiden. Laat modificaties opnemen in het taxatierapport en op de polis, dan is de waarde ervan bij schade gedekt.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- YoungtimerverzekeringHet hoofdonderwerp
- BMW M3 verzekerenBMW M3, waardeverloop, beveiliging, herstel
- BMW youngtimer verzekerenBMW youngtimer, waardeverloop, beveiliging, herstel
- Chevrolet verzekerenChevrolet, waardeverloop, beveiliging, herstel
- BMW M5 verzekerenBMW M5, waardeverloop, beveiliging, herstel
- BMW M4 verzekerenBMW M4, waardeverloop, beveiliging, herstel
- Porsche youngtimer verzekerenPorsche youngtimer, waardeverloop, beveiliging, herstel
- Porsche 911 verzekerenPorsche 911, waardeverloop, beveiliging, herstel
- BMW i3 verzekerenBMW i3, waardeverloop, beveiliging, herstel
Verder lezen
Binnen Youngtimerverzekering
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.