WA
- Wettelijk voorgeschreven
- Zolang het kenteken op naam staat
- Schorsen bij stilstand
Volvo's zitten vol camera's en radars achter de voorruit en in de bumpers, en dat maakt kleine schade duurder dan het plaatwerk doet vermoeden.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Bij dit merk zit het onderscheidende risico niet in vermogen of diefstalgevoeligheid, maar in de dichtheid van rijhulpsystemen. Achter de voorruit zit een camera-eenheid, in de bumpers zitten radarmodules en in de spiegels zitten sensoren. Na vervanging van een voorruit of bumper moeten die systemen opnieuw worden gekalibreerd, en die kalibratie is een aparte kostenpost naast het onderdeel zelf.
Het tweede kenmerk is het gebruikspatroon. Volvo's, en met name de stationwagons, rijden bovengemiddeld veel snelwegkilometers met bagage, dakkoffers en fietsendragers. Dat verhoogt de blootstelling en maakt de opgave van het jaarkilometrage een reëel punt van aandacht.
Ligt uw voorkeur bij een andere gezinsauto in hetzelfde segment, dan zijn de pagina's over Kia en Renault bruikbaar ter vergelijking.
Wij vergelijken uw autoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Autoverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Schade die u bij anderen veroorzaakt.
Oorzaken die u niet in de hand heeft.
Ook schade door eigen toedoen.
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan de tegenpartij | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal | Nee | Ja | Ja |
| Brand en storm | Nee | Ja | Ja |
| Schade door eigen toedoen | Nee | Nee | Ja |
| Slijtage en mechanische gebreken | Nee | Nee | Nee |
| Rijden zonder geldig rijbewijs | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Een ster in de voorruit is bij deze auto's zelden een eenvoudige klus. Zit de scheur in het zichtveld van de camera, dan moet de ruit worden vervangen en het systeem daarna opnieuw worden ingeregeld. Controleer of uw polis die kalibratiekosten meeneemt en of daarvoor een aangesloten hersteller vereist is. Kiest u zelf een bedrijf, dan geldt bij veel polissen een hoger eigen risico voor ruitvervanging.
Rijdt u met ingeschakelde rijstrook- of afstandsassistentie tegen een voorganger aan, dan blijft u als bestuurder aansprakelijk op grond van artikel 6:162 BW. De verzekeringsplicht van artikel 2 WAM is precies daarop gebouwd. Een systeem dat niet ingreep is geen verweer tegenover de tegenpartij; hoogstens kan er achteraf een productdiscussie met de fabrikant ontstaan, en die staat los van uw polis.
Een dakkoffer of fietsendrager valt als accessoire onder een aparte grens in uw polis en moet bij hogere waarde apart worden opgegeven. De inhoud is geen onderdeel van de autoverzekering: gestolen fietsen, bagage en sportuitrusting hoort u elders te verzekeren. Valt de lading van het dak en ontstaat daardoor schade bij een ander, dan valt die aansprakelijkheid wel onder de WA-dekking.
De gebruikelijke vuistregel is om bij een dalende dagwaarde over te stappen naar beperkt casco. Bij een auto met veel sensoren pakt die som anders uit: één aanrijding raakt al snel bumper, radar, camera en kalibratie tegelijk, waardoor de herstelkosten hoog blijven terwijl de dagwaarde daalt. Reken die verhouding daarom expliciet door in plaats van blind de standaardregel te volgen.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Bij de meeste polissen wel, maar niet altijd zonder voorwaarden. Sommige verzekeraars vergoeden de kalibratie alleen wanneer de ruit bij een aangesloten hersteller is vervangen, en rekenen bij vrije keuze een hoger eigen risico. Vraag dit vooraf na, want de inregeling van camera en radar is een substantieel deel van de rekening naast de ruit zelf.
Ja. De bestuurder blijft verantwoordelijk voor het voertuig, ook wanneer assistentiesystemen actief zijn. Tegenover de tegenpartij geldt gewoon artikel 6:162 BW en de WA-dekking betaalt uit. Meent u dat een systeem faalde, dan is dat een kwestie tussen u en de fabrikant of importeur, en die loopt volledig los van de afwikkeling met uw verzekeraar.
Als accessoire vallen ze onder de grens die uw polis daarvoor kent; ligt de waarde daarboven, geef ze dan apart op. De inhoud is nooit meeverzekerd op de autopolis. Fietsen op de drager, bagage in de koffer en sportuitrusting horen thuis op een inboedel-, fiets- of reisverzekering, afhankelijk van de situatie.
Omdat een aanrijding op de neus zelden bij plaatwerk blijft. Bumper, radarmodule, parkeersensoren en de camera achter de voorruit raken vaak tegelijk betrokken, en daar komt de kalibratie nog bij. Bij een oudere auto overtreffen die kosten al snel de dagwaarde, waarna de expert het voertuig total loss verklaart in plaats van herstel te adviseren.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.