Voertuig
- WA wettelijk verplicht
- Casco met eigen risico
- Opbouw apart opgeven
Vrachtwagenverzekering zakelijk vergelijken
Zodra u voor derden vervoert, is niet uw cascopolis de gevaarlijkste post maar uw vervoerdersaansprakelijkheid, en die wordt niet afgerekend in waarde maar in kilogrammen.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
In het beroepsgoederenvervoer verzekert u zelden één voertuig. U verzekert een park: trekkers, opleggers, aanhangers en wisselend materieel, met een polis waarop voertuigen worden aan- en afgemeld en waarvan de premie op de schadelast van het geheel wordt gebaseerd. Elk gekentekend voertuig heeft daarbij zijn eigen WA-verplichting op grond van WAM artikel 2, ook de oplegger die zelf niet kan rijden.
De lading valt buiten de voertuigpolis. Uw aansprakelijkheid als vervoerder is ook wettelijk begrensd per kilogram: 8,33 SDR bij internationaal vervoer onder de CMR en € 3,40 bij binnenlands vervoer onder de AVC. Bij lichte, kostbare partijen dekt dat de werkelijke waarde bij lange na niet. Het verschil hoort thuis op een goederentransportverzekering van de opdrachtgever, of u biedt dat aan als dienst.
Het derde element is het vervoersgebied. Uw polis dekt de landen die u heeft opgegeven en niet meer dan dat. Rijdt u incidenteel verder, dan is dat een uitbreiding vooraf en geen kwestie van achteraf melden. Zet daarnaast transportverzekering voor het mkb naast deze polis als u ook eigen goederen vervoert.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw vrachtautoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
VrachtautoverzekeringFoto volgt
VergelijkenFoto volgt
Direct afsluitenFoto volgt
Wat dekt de vrachtautoverzekering?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Lading
De goederen die u vervoert, met eigen limieten.
- CMR: 8,33 SDR per kg
- AVC: € 3,40 per kg
- Goederentransport voor de werkelijke waarde
Chauffeurs
Letsel van uw eigen personeel in het verkeer.
- Valt buiten de AVB
- WEGAS-verzekering
- Ook bij eigen schuld
Wat is gedekt
| Situatie | Voertuigpolis | Goederentransport | WEGAS |
|---|---|---|---|
| Aanrijding met de trekker | Ja | Nee | Nee |
| Diefstal van de oplegger van het terrein | Soms | Nee | Nee |
| Lading beschadigd of gestolen | Nee | Ja | Nee |
| Letsel van uw chauffeur in het verkeer | Nee | Nee | Ja |
| Koelinstallatie of laadklep | Soms | Nee | Nee |
| Rijden zonder geldige rijbevoegdheid | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Omvang en samenstelling van het park. Aantal trekkers, opleggers en aanhangers en de verhouding daartussen; vanaf enkele voertuigen wordt op parkbasis gerekend.
- Vervoersgebied. Binnenland, Benelux, de Europese Unie of daarbuiten. Elk gebied kent een eigen schadebeeld.
- Ladingsoort. Stukgoed, koeltransport, tankvervoer of ADR-plichtige stoffen bepalen de risicoklasse.
- Schadeverloop van de afgelopen jaren. Bij een parkpolis telt het resultaat van het geheel, niet de schadevrije jaren per voertuig.
- Standplaats en beveiliging buiten werktijd. Afgesloten eigen terrein, bewaakte parkeerplaats of openbare weg, plus koppelsloten en volgsystemen.
- Cascovorm en eigen risico. Alleen WA, WA plus beperkt casco of volledig casco, met een eigen risico per gebeurtenis of per voertuig.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op wat u doet, hoe groot het bedrijf is en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De limiet per kilogram bepaalt uw werkelijke blootstelling
Reken uw ladingen door tegen de CMR- en AVC-limieten voordat u aanneemt dat u gedekt bent. Een pallet met elektronica of medische apparatuur weegt weinig en is veel waard. Daar staat de wettelijke begrenzing ver af van de factuurwaarde. Omgekeerd is bij bulk het gewicht juist leidend. De limiet kan wegvallen bij bewuste roekeloosheid, en opzet blijft hoe dan ook onverzekerbaar op grond van artikel 7:952 BW. Leg per ladingsoort vast wie het verschil draagt.
Losgekoppeld staan is het diefstalmoment
Opleggers en aanhangers verdwijnen vrijwel altijd als ze onbeheerd op een terrein of langs een weg staan. Verzekeraars vertalen dat in harde eisen: een goedgekeurd koppelslot, kingpin-beveiliging, cameratoezicht op de standplaats en bij hogere waarden een volgsysteem. Die eisen zijn dekkingsvoorwaarde, geen advies. Meld ook waar de voertuigen buiten werktijd staan. Een parkeerplaats langs de snelweg is voor de acceptatie iets heel anders dan een afgesloten eigen terrein.
Buiten het opgegeven gebied is er domweg geen dekking
Het vervoersgebied op uw polisblad is een grens en geen indicatie. Een rit naar een land dat er niet op staat, is onverzekerd; hetzelfde geldt vaak voor cabotage in een land waar u alleen doorheen mocht rijden. Verder sluiten polissen standaard uit: vervoer van gevaarlijke stoffen zonder ADR-opgave, waardetransport en verhuur van het voertuig aan derden. Voor een enkele afwijkende rit vraagt u vooraf een uitbreiding aan. Dat is een kwestie van uren.
Uw chauffeur staat niet op deze polis
Raakt een chauffeur gewond in het verkeer, dan biedt de motorrijtuigenpolis hem niets als hij zelf de fout maakte, en de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering sluit motorrijtuigen uit. Toch rust op u een verplichting: uit artikel 7:611 BW volgt dat een werkgever moet zorgen voor een behoorlijke verzekering van medewerkers die voor het werk aan het verkeer deelnemen. Dat gat vult een WEGAS-verzekering. Voor letsel op de laad- en losplaats geldt verder artikel 7:658 BW.
Reken de aansprakelijkheidslimiet door voor uw lading
Bij internationaal vervoer geldt de CMR-limiet van 8,33 SDR per kilogram, omgerekend rond de tien euro; binnenlands is dat € 3,40 onder AVC. Bij lichte, kostbare lading dekt dat de werkelijke schade bij lange na niet. Het verschil verzekert de opdrachtgever met een goederentransportverzekering, of u biedt dat aan als dienst.
Uw chauffeur is niet verzekerd op deze polis
Letsel van een medewerker die voor het werk aan het verkeer deelneemt valt buiten de motorrijtuigenpolis en buiten de AVB, die motorrijtuigen uitsluit. De Hoge Raad heeft bepaald dat een werkgever op grond van goed werkgeverschap moet zorgen voor een behoorlijke verzekering van deze medewerkers. Dat is wat een WEGAS-polis doet.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Vanaf hoeveel voertuigen loont een wagenparkpolis?
In de praktijk vanaf ongeveer drie tot vijf voertuigen. De reden is niet alleen de premie maar het beheer: u meldt voertuigen aan en af op één polis, met één prolongatiedatum en één schadedossier. De premie wordt dan gebaseerd op het schadeverloop van het hele park, waardoor één slecht jaar minder zwaar op een enkel kenteken drukt.
Is de lading die ik vervoer meeverzekerd?
Nee. De voertuigpolis dekt het voertuig. De goederen vallen daarbuiten. Uw aansprakelijkheid als vervoerder is ook begrensd tot 8,33 SDR per kilogram onder de CMR en € 3,40 per kilogram onder de AVC. Wie de werkelijke waarde gedekt wil zien, heeft daarnaast een goederentransportverzekering nodig, meestal afgesloten door de opdrachtgever.
Ik besteed ritten uit aan charters. Wie is dan aansprakelijk?
Tegenover uw opdrachtgever blijft u de vervoerder, ook als een ander daadwerkelijk rijdt. En kunt u op grond van artikel 6:171 BW worden aangesproken voor fouten van niet-ondergeschikten die werk voor u uitvoeren. Leg daarom in uw charterovereenkomst vast welke dekking de charter aanhoudt en vraag jaarlijks een actueel verzekeringsbewijs op.
Wat gebeurt er bij een rit buiten mijn vervoersgebied?
Dan is er geen dekking, ook niet gedeeltelijk. Het opgegeven gebied is de begrenzing van de polis en niet een verwachting. Voor een incidentele rit vraagt u vooraf een uitbreiding aan. Dat is in de regel snel geregeld. Controleer bij ritten buiten de Europese Unie ook of de groene kaart de betreffende landen vermeldt.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- VrachtautoverzekeringHet hoofdonderwerp
- Zakelijke vrachtauto verzekerenTrekker en oplegger, opbouw, chauffeurs
- Een vrachtwagen zakelijk verzekerenBeroepsvervoer, chauffeurs, aansprakelijkheid
- Soorten vrachtautoverzekeringen: welke categorieën zijn er?Voertuigdekking, ladingdekking, aansprakelijkheid
- Vrachtautoverzekering voor zakelijk gebruikLading, aanhanger, opbouw
Verder lezen
Binnen Vrachtautoverzekering
Vergelijkbare pagina’s
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.