Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Verzekeringen voor wegtransport
Bij wegtransport verliest u een ladingclaim zelden op de inhoud maar op de klok: de termijnen waarbinnen gemeld, gereclameerd en gedagvaard moet worden zijn kort.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
Onder de CMR verjaart een vordering over de lading in principe binnen één jaar na aflevering, en bij opzet of daarmee gelijkgestelde schuld geldt een langere termijn. Dat werkt twee kanten op. U moet zelf tijdig melden bij uw verzekeraar en tijdig reclameren bij een collega-vervoerder of terminal, maar u kunt ook een claim afwijzen die te laat komt. Leg daarom van elke melding datum, tijdstip en inhoud vast; dat is bij verjaring uw sterkste verweer.
Even bepalend is wat er bij aflevering gebeurt. Wordt de vrachtbrief zonder voorbehoud afgetekend, dan geldt het vermoeden dat de goederen in goede staat zijn ontvangen en verschuift de bewijslast naar de ander. Zichtbare schade moet direct worden aangetekend, niet-zichtbare schade binnen korte tijd na aflevering. Een chauffeur die een foto maakt en de opmerking op de vrachtbrief zet, doet daarmee het belangrijkste deel van uw schadebehandeling.
De derde kwestie is uw eigen personeel. Chauffeurs zitten dagelijks in het verkeer en hun eigen letsel valt buiten de aansprakelijkheidsverzekering, die motorrijtuigen uitsluit. De zorgplicht van artikel 7:611 BW ligt niettemin bij u. Een WEGAS-dekking is in deze sector daarom de meest voorspelbare aanvulling.
Verzekeringen die aansluiten op uw branche
Elke sector heeft eigen risico’s. Wij vertalen die naar een dekking die daadwerkelijk past bij wat u dagelijks doet, in plaats van een standaardpakket dat toevallig ook op uw bedrijf van toepassing is.
BranchesFoto volgt
MaatwerkFoto volgt
DekkingFoto volgt
Wat is gedekt en wat niet?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Bezit en continuïteit
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
- Inventaris op nieuwwaarde
- Goederen op inkoopwaarde
- Bedrijfsschade of extra kosten
Personeel
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
- Loondoorbetaling 104 weken
- Collectieve ongevallen
- WEGAS voor het verkeer
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Aantal en type voertuigen. Trekkers, bakwagens, opleggers en aanhangers worden elk apart beoordeeld op waarde en schadekans.
- Rijgebied. Binnenlands vervoer, ritten binnen West-Europa of verder oostwaarts verschillen sterk in diefstal- en aanrijdrisico.
- Soort lading. Bulk, stukgoed, elektronica, tabak en gevaarlijke stoffen kennen ieder een eigen diefstal- en schadegevoeligheid.
- Chauffeursbestand. Aantal chauffeurs, hun leeftijd en ervaring en het verloop in het bestand wegen mee in de premie.
- Beveiliging van de combinatie. Volgsysteem, koningspenslot, deuralarm en het gebruik van beveiligde parkeerplaatsen beïnvloeden acceptatie en tarief.
- Schadeverleden en eigen risico. Het aantal schades per voertuig per jaar en het gekozen eigen risico bepalen samen de uiteindelijke premiestelling.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op wat u doet, hoe groot het bedrijf is en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Ladingzekering is een chauffeurstaak met bedrijfsgevolgen
Verschuift een lading, dan zijn de gevolgen zelden beperkt tot de goederen: een gekantelde combinatie, een geblokkeerde rijbaan, letsel bij derden. Bij controle op een niet of onjuist gezekerde lading volgt bovendien een boete, en die is een sanctie en dus niet verzekerbaar. Neem de zekeringsmethode per ladingsoort op in de instructie, laat vastleggen wie zekerde en zorg dat spanbanden, hoekbeschermers en stuwmateriaal aanwezig zijn.
Trekker, oplegger en koppeling zijn drie dingen
Een oplegger heeft een eigen kenteken en een eigen positie. Aangekoppeld loopt de aansprakelijkheid in de regel mee met de trekker, maar zodra hij losgekoppeld en zelfstandig staat, wordt hij weer een afzonderlijk risico. Datzelfde geldt voor de cascodekking en voor diefstal van de oplegger met lading. Loop uw wagenpark na op combinaties die u wisselend inzet, en op huurmaterieel, want dat is bij schade een terugkerend hiaat.
Gevaarlijke stoffen en temperatuur staan er niet zomaar op
Vervoer onder ADR en geconditioneerd vervoer zijn afzonderlijke categorieën. Bederf doordat een koelmotor uitviel, doordat de temperatuur verkeerd was ingesteld of doordat de deur te lang openstond, is zonder aparte vermelding niet gedekt. Verzekeraars vragen bij koelvervoer om een temperatuurregistratie over de hele rit. Neemt u incidenteel zulk werk aan, meld dat dan vooraf en niet pas bij de eerste schade.
Stilstaan is het gevaarlijkste moment
Ladingdiefstal gebeurt bij een pauze, op een onbeveiligde parkeerplaats of vlak na vertrek. Verzekeraars stellen daarom voorwaarden aan de standplaats: alleen parkeren op een bewaakt terrein, niet onbeheerd stilstaan binnen de eerste kilometers na laden, alarm en sloten actief. Voldoet u daar niet aan, dan volgt geen uitkering, hoe professioneel de diefstal ook was. Vertaal die eisen naar een route-instructie in plaats van naar een polisbijlage die niemand leest.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Hoe snel verjaart een ladingclaim?
Onder de CMR binnen één jaar na aflevering, met een langere termijn bij opzet of daarmee gelijkgestelde schuld. Die korte termijn beschermt u ook: een claim die te laat binnenkomt, kunt u afwijzen. Registreer daarom van elke melding de datum, het tijdstip en de inhoud, en meld een schade direct bij uw verzekeraar. Te late melding raakt ook artikel 7:941 BW.
Waarom is aftekenen zonder voorbehoud riskant?
Omdat een schoon afgetekende vrachtbrief het vermoeden oplevert dat de goederen in goede staat zijn ontvangen. De bewijslast verschuift dan naar de partij die stelt dat er toch schade was. Laat chauffeurs zichtbare afwijkingen meteen op de vrachtbrief aantekenen en foto's maken bij laden en lossen. Niet-zichtbare schade moet binnen korte tijd na aflevering schriftelijk worden gemeld.
Is het eigen letsel van mijn chauffeur gedekt?
Niet op de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, want die sluit schade met motorrijtuigen uit, en de WAM-dekking van de vrachtwagen vergoedt de bestuurder zijn eigen letsel evenmin. Toch rust op u de zorgplicht van artikel 7:611 BW voor verkeersdeelname tijdens het werk. Een WEGAS-verzekering sluit dat gat en is in deze sector, met dagelijkse blootstelling aan het verkeer, geen randgeval.
Is diefstal van lading van een parkeerplaats verzekerd?
Alleen als u de standplaatsvoorwaarden naleefde. Verzekeraars eisen bij begeerde lading vaak een bewaakt terrein, een minimumafstand na het laden voordat u stopt en actieve beveiliging op de combinatie. Parkeert u toch langs de weg, dan volgt geen uitkering, ongeacht hoe professioneel de daders te werk gingen. Verwerk die eisen in de route-instructie voor uw chauffeurs.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- Verzekeringen per brancheHet hoofdonderwerp
- Verzekeringen voor transport en logistiekLading, vloot, aansprakelijkheid
- Zakelijke voertuigverzekeringGebruik, bestuurders, schadelast
- Zee-, binnen- en luchtvaart: vaargebied en bemanningCasco, gebied, bemanning
- Verzekeringen voor de visserijCasco, vangst, bemanning
- Verzekeringen voor de spoorsectorCertificering, buitendienststelling, gevolgschade
- Verzekeringen voor zorg en welzijnCliënten, ambulant, vrijwilligers
- Aansprakelijkheid voor vervoerdersCMR, kilolimiet, verjaring
- Verzekeringen voor post- en pakketdienstenVolume, verlies, aansprakelijkheid
Verder lezen
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.