De vlucht zelf
- Lijnvlucht wel gedekt
- Zelf vliegen niet
- Ook instructievluchten niet
Ultralight vliegen is vliegen met een licht sportvliegtuig, zelf aan de stuurknuppel of als inzittende. Dat is luchtsport, en luchtsport hoort tot de vaste uitsluitingen van de particuliere polissen.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Reisverzekeringen dekken u als passagier van een toestel in het openbaar vervoer. Zodra u zelf vliegt, meevliegt in een ultralicht of een instructievlucht maakt, valt dat onder luchtsport en vervalt de dekking voor de gevolgen. Dat geldt ook voor de ongevallenrubriek van veel polissen.
Wat u nodig heeft, ligt bij de luchtvaartkant: een aansprakelijkheidsdekking voor het toestel en zo nodig een casco- en inzittendendekking via een gespecialiseerde verzekeraar. Uw particuliere aansprakelijkheidsverzekering sluit schade veroorzaakt met een luchtvaartuig standaard uit.
Wij vergelijken uw reisverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Reisverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenDrie polissen lopen hier uiteen: reis, ongevallen en de luchtvaartpolis van het toestel.
Luchtsport valt buiten de gewone reis- en ongevallendekking.
Voor het luchtvaartuig geldt een eigen verzekeringsregime.
Controleer de vliegclausule in uw lopende polissen.
Wat is gedekt
| Situatie | Standaard | Met uitbreiding |
|---|---|---|
| Meevliegen als passagier op een lijnvlucht | Ja | Ja |
| Zelf besturen van een ultralicht | Nee | Mits |
| Meevliegen als inzittende in een ultralicht | Nee | Mits |
| Schade aan derden veroorzaakt met het toestel | Nee | Ja |
| Deelname aan een luchtrally of wedstrijd | Nee | Nee |
| Vliegen zonder geldig brevet of buiten de vergunning | Nee | Nee |
Wat werkelijk gedekt is, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart die u vooraf ontvangt.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Twee punten die bij luchtsport structureel over het hoofd worden gezien.
De standaarduitsluitingen zijn bergsport, luchtsport, duiken op diepte en snelheidswedstrijden. Daar bovenop sluit de aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren schade veroorzaakt met een motorrijtuig, vaartuig of luchtvaartuig uit. Aansprakelijkheid voor een noodlanding in een gewas regelt u dus via de luchtvaartpolis.
Ongevallen- en levensverzekeraars vragen naar luchtsport. Onjuist antwoorden raakt de mededelingsplicht van artikel 7:928 BW, met als gevolg dat de verzekeraar de uitkering kan verlagen of weigeren (artikel 7:930 BW). Begint u pas later met vliegen, meld dat dan alsnog.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Niet via de reisverzekering. Die dekt vervoer als passagier in het openbaar vervoer, niet luchtsport. Dekking loopt via een inzittendenverzekering bij het toestel of de vliegclub. Vraag de eigenaar welke polis er ligt.
Nee. De AVP sluit schade veroorzaakt met een luchtvaartuig uit, net als schade met een motorrijtuig. Voor schade aan gebouwen, gewassen of personen na een incident heeft u de aansprakelijkheidsdekking van het toestel nodig.
Meestal wel; uitsluitingen kennen zelden een uitzondering voor eenmalige beoefening. Wilt u zekerheid, vraag dan vóór de vlucht schriftelijke bevestiging aan uw verzekeraar of laat een aanvullende dekking noteren.
Dan vervalt de dekking op vrijwel elke polis, ook op een gespecialiseerde luchtvaartpolis. Vliegen buiten de voorwaarden van uw bewijs van bevoegdheid of buiten de vergunning van het toestel geldt als een uitgesloten situatie.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Laat uitzoeken welke polis uw vlucht, uw toestel en uw inzittenden dekt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.