Aansprakelijkheid
- Aanvaring en steigerschade
- Geen wettelijke plicht
- Vaak wel geëist door de haven
Bij een visboot ligt een aanzienlijk deel van de waarde in apparatuur en gerei, en juist dat valt zelden onder de gewone cascodekking.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Een visboot is als romp vaak bescheiden, maar draagt een uitrusting die dat niet is. Kaartplotter, echolood, side-imaging, een elektrische boegmotor met eigen accupakket en een livewell zijn samen goed voor een groot deel van de waarde. Verzekeringstechnisch valt die uitrusting in twee groepen: wat vast is ingebouwd, en wat u meeneemt. Alleen de eerste groep hoort standaard bij de cascodekking, en dan nog alleen als u die heeft opgegeven.
De tweede groep is de lastige. Hengels, molens, kunstaas, tassen en een schepnet gelden als losse zaken en vaak zelfs als sportuitrusting, waarvoor een sublimiet geldt of een uitsluiting. Verzekeraars stellen daarbij eisen aan de opslag: alleen gedekt wanneer de boot was afgesloten of in een afgesloten ruimte stond. Bij een open visboot op een trailer naast de woning is dat zelden het geval.
Het derde punt is dat u vrijwel nooit alleen vaart. Een meevarende visvriend is een opvarende, en letsel dat u hem toebrengt valt onder aansprakelijkheid. Zie voor een boot met een vergelijkbare open opzet maar zonder deze uitrusting consoleboot verzekeren.
Wij vergelijken uw pleziervaartuigverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Pleziervaartuigverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Schade die u met het vaartuig bij anderen veroorzaakt.
Schade aan de boot, de motor en de vaste uitrusting.
Wat u er los bij kiest.
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| Schade aan een ander vaartuig of een steiger | Ja | Nee |
| Diefstal van de boot of de buitenboordmotor | Nee | Mits |
| Brand- en stormschade in de box of op de wal | Nee | Ja |
| Zinken door een lek of door regenwater | Nee | Mits |
| Berging en het opruimen van het wrak | Mits | Mits |
| Osmose, slijtage en achterstallig onderhoud | Nee | Nee |
Voor pleziervaartuigen bestaat geen wettelijke verzekeringsplicht. De WAM geldt alleen voor motorrijtuigen. Havens, jachthavens en verhuurders eisen meestal wel een aansprakelijkheidsdekking. Let op het omschreven vaargebied en op de opleg- of winterstallingsperiode: buiten het vaargebied of tijdens niet-gemelde stalling kan de dekking vervallen.
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Een plotter of echolood dat in de console is ingebouwd, telt mee in de cascowaarde, maar alleen als het bij de aanvraag is vermeld. Geef merk, type en aanschafwaarde per apparaat door en actualiseer die opgave als u upgradet. Een niet gemeld apparaat is bij diefstal of blikseminslag onverzekerd, terwijl u er wel premie voor had kunnen betalen als het op de polis had gestaan.
Hengels, molens en aasdozen vallen onder losse zaken en soms onder de uitsluiting voor sportuitrusting. Waar er wel dekking is, geldt een sublimiet die zelden overeenkomt met de werkelijke waarde en een voorwaarde over afsluiten. Overweeg voor waardevol materiaal een aparte dekking of berg het thuis op. Het is de post die het vaakst wordt gestolen en het minst vaak wordt vergoed.
Een elektrische boegmotor met accu's is zowel een dure component als een brandrisico bij het laden. Voorwaarden verlangen vaak dat u laadt met de bijbehorende lader en dat de bekabeling deugdelijk is aangelegd. Ook is de boegmotor kwetsbaar bij het aanvaren van een ondiepte: schade door grondaanraking wordt regelmatig als bedieningsfout beoordeeld en niet als plotselinge, onvoorziene gebeurtenis.
Raakt iemand aan boord gewond, bijvoorbeeld door een uitgeworpen haak of een val bij het aanleggen, dan kunt u aansprakelijk zijn op grond van artikel 6:162 BW. Of dat onder uw polis valt, hangt ervan af of opvarenden zijn meeverzekerd. Een aantal voorwaarden sluit letsel van eigen opvarenden juist uit. Laat dat controleren als u regelmatig met anderen vist.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Alleen als het apparaat vast is ingebouwd en u het bij de aanvraag heeft opgegeven met merk, type en waarde. Draagbare apparatuur en accu-units die u meeneemt, vallen onder losse zaken met een sublimiet en met eisen aan het afsluiten van de boot. Actualiseer uw opgave bij elke vervanging. Een niet gemeld apparaat is bij diefstal niet gedekt.
Meestal niet of nauwelijks. Hengelsportmateriaal geldt als losse zaken of als sportuitrusting, waarvoor de meeste bootpolissen een lage sublimiet hanteren of een uitsluiting kennen. Waar er wel dekking is, geldt de eis dat de boot was afgesloten of in een afgesloten ruimte stond. Voor waardevolle sets is een aparte dekking of thuis opbergen de verstandiger route.
Dat hangt af van de beveiligingseisen in uw polis. Verzekeraars verlangen in de regel een disselslot of wielklem op de trailer en soms opslag achter een afgesloten poort. Voldoet u daar niet aan, dan is er geen dekking voor boot, motor of trailer. Leg de situatie fotografisch vast en noteer de serienummers van romp, motor en apparatuur.
Alleen als opvarenden onder uw aansprakelijkheidsdekking vallen of als u een ongevallenopvarendendekking heeft. Een deel van de voorwaarden sluit letsel van eigen opvarenden juist uit, wat betekent dat een vordering van een meevarende visvriend voor uw eigen rekening komt. Vaart u vaker met anderen, laat die passage dan uitdrukkelijk controleren voordat u afsluit.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.