Casco op taxatie
- Restauratie meegenomen
- Originele onderdelen
- Drie tot vijf jaar geldig
Oldtimer vrachtwagen verzekeren
Een klassieke truck weegt tonnen, past in geen enkele garage en wordt hersteld door een specialist die er weken mee bezig is; drie dingen die op een gewone klassiekerpolis nergens terugkomen.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
Een klassieke vrachtauto verzekert u op getaxeerde waarde. Bij een personenklassieker gaat die taxatie vooral over originaliteit en marktvraag. Bij een truck gaat het over uren. Cabineplaatwerk, een luchtdruksysteem, een gereviseerde motor en het lakwerk van een cabine die geen enkele schadehersteller in zijn systeem heeft staan. Laat de taxateur daarom niet alleen de waarde vastleggen, maar ook waar herstel gebeurt en wat een dagtarief daar ongeveer betekent. Zonder die onderbouwing rekent een verzekeraar bij grote schade sneller naar total loss dan u wilt.
De polis gaat uit van hobbymatig gebruik. Rijdt u naar een treffen, een truckshow of een parade, dan is dat gedekt. Zodra er tegenover een rit een vergoeding staat, kantelt het beeld: een reclamerit, een bruiloft, een verhuizing voor een kennis of het verplaatsen van goederen voor een bedrijf is bedrijfsmatig gebruik. Daar hoort een zakelijke vrachtwagenverzekering bij, geen liefhebberspolis.
De WA-dekking is en blijft verplicht op grond van WAM artikel 2, hoe weinig kilometers u ook maakt. Dat is bij een voertuig van deze massa geen formaliteit: de schade die een truck aan derden toebrengt is van een andere orde dan bij een personenauto, en ook de berging na een ongeval is dat. Kijk ook naar de hobbyvrachtwagen in bredere zin en naar oldtimerverzekering voor de personenklassieker.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw oldtimerverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
OldtimerverzekeringFoto volgt
VergelijkenFoto volgt
Direct afsluitenFoto volgt
Oldtimer vrachtwagen: wat is gedekt?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Beperkt gebruik
Lage premie in ruil voor weinig kilometers.
- Maximum per jaar
- Tweede auto vereist
- Geen woon-werkverkeer
Restauratie
Een truck die uit elkaar ligt is een ander risico.
- Bij een restaurateur
- Losse onderdelen
- Aparte dekking mogelijk
Wat is gedekt
| Situatie | Gedekt |
|---|---|
| Diefstal uit een afgesloten stalling | Soms |
| Brandschade tijdens restauratie | Soms |
| Schade tijdens een toerrit of clubevenement | Soms |
| Dagelijks woon-werkverkeer | Nee |
| Beroepsmatig vervoer | Nee |
| Roest, slijtage en achterstallig onderhoud | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Getaxeerde waarde inclusief opbouw. Een kipper, tank, huif of autolaadkraan telt mee in de taxatie en moet apart benoemd staan.
- Toegestane maximummassa en aantal assen. Massa bepaalt de schade die u aan derden kunt toebrengen en daarmee het zwaartepunt van de WA-premie.
- Vorm van de stalling. Afgesloten eigen loods, gedeelde huurbox of buitenterrein leiden tot verschillende brand- en stormrisico's.
- Gebruiksprofiel per jaar. Het aantal treffens en ritten, en of de truck op eigen kracht rijdt of op een dieplader gaat.
- Kring van bestuurders en rijbevoegdheid. Wie er mag rijden en over welke rijbewijscategorie zij beschikken voor dit gewicht.
- Berging, hulpverlening en eigen risico. Zware berging is een aparte module. Het eigen risico op casco weegt bij dit type voertuig zwaar.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Waar de truck stalt, bepaalt vrijwel het hele cascorisico
Een klassieke vrachtauto past niet in een garage. Hij staat in een loods, een gehuurde box op een bedrijventerrein of onder een afdak. Daarmee verschuift het risico van diefstal naar brand, storm en instortende daken, en naar wat er verder in dezelfde loods gebeurt: laswerk, houtopslag, een acculader die aan blijft. Verzekeraars stellen daarom eisen aan de stalling en aan de opgave ervan. Verhuist de truck naar een andere loods, meld dat; een verzwegen risicowijziging raakt artikel 7:928 BW.
Herstel gebeurt bij een specialist, niet in een schadeherstelketen
Cabineplaatwerk, chroomdelen, een remsysteem op luchtdruk en spiegelsteunen zijn voor een klassieke truck vaak niet leverbaar en worden nagemaakt. Dat maakt herstel duur en langdurig, en het maakt de vraag of u mag laten herstellen belangrijker dan de vraag hoeveel er wordt uitgekeerd. Leg vooraf vast dat herstel bij een door u gekozen specialist is toegestaan en dat de taxatiewaarde op herstelbasis is opgebouwd. Anders wordt uw truck technisch total loss verklaard terwijl hij prima te redden is.
Eén betaalde rit maakt het gebruik bedrijfsmatig
Een klassieke truck trekt aandacht, en dat leidt tot verzoeken: een rit met een bruidspaar, een bedrijf dat de wagen als rijdend reclamebord wil, een verhuizing tegen een onkostenvergoeding. Op een liefhebberspolis is vervoer tegen betaling uitgesloten, ook eenmalig. Gaat het structureel gebeuren, meld dat dan vooraf. Achteraf komt u uit bij artikel 7:930 BW en bij een verzekeraar die niets hoeft uit te keren. Bekijk dan de zakelijke vrachtautoverzekering.
Berging is bij dit gewicht een eigen kostenpost
Een klassieke truck die langs de kant komt te staan, komt daar niet met een gewone sleepwagen weg. Er is een zware berger nodig, soms een kraan en een dieplader, plus toestemming van de wegbeheerder. Controleer daarom hoe ver de berging en het vervoer naar de hersteller reiken en of pech onderweg is meeverzekerd. Verder is overal uitgesloten: deelname aan trekwedstrijden en snelheidsproeven, en rijden zonder de juiste rijbewijscategorie voor de toegestane maximummassa.
Restauratie is een ander risico dan rijden
Ligt de truck uit elkaar of staat hij bij een restaurateur, dan is dat geen verkeersrisico maar een opslag- en brandrisico. Meld dat. Sommige verzekeraars kennen een aparte restauratiedekking, en bij de restaurateur speelt ook de vraag wie aansprakelijk is als daar iets misgaat.
Toerritten mogen, wedstrijden niet
Clubevenementen, toerritten en shows vallen in de regel onder de dekking. Snelheidswedstrijden en gebruik op een circuit zijn overal uitgesloten. Bij regelmatigheidsritten verschilt het per verzekeraar. Vraag dat na als u daaraan deelneemt.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Welk rijbewijs heb ik nodig voor een klassieke vrachtauto?
Dat hangt af van de toegestane maximummassa die op het kentekenbewijs staat; boven de grens voor categorie B is een zwaardere categorie nodig. De vakbekwaamheidseis met code 95 is gekoppeld aan beroepsmatig vervoer en speelt bij zuiver hobbymatig rijden anders. Laat uw situatie toetsen: rijden zonder de juiste categorie is in vrijwel elke polis uitgesloten.
Mag ik met mijn klassieke truck betaald werk doen?
Niet op een liefhebberspolis. Reclameritten, bruiloften, verhuizingen en goederenvervoer tegen vergoeding vallen buiten de dekking, ook als het om een enkele rit gaat. Wilt u de truck commercieel inzetten, dan hoort daar een zakelijke vrachtwagenpolis bij met een dekking die op dat gebruik is geschreven en met de bijbehorende vervoerdersaansprakelijkheid.
Is de truck verzekerd terwijl hij op een dieplader staat?
Meestal niet vanuit uw eigen polis. Op een dieplader is uw truck lading van een ander, en dan geldt de aansprakelijkheid van die vervoerder met de bijbehorende limieten. Laat het transport apart dekken of leg vast dat de vervoerder daarvoor verzekerd is. Rijdt de truck op eigen kracht naar het evenement, dan loopt uw eigen dekking gewoon door.
Wordt mijn truck bij grote schade hersteld of total loss verklaard?
Dat hangt af van de verhouding tussen de herstelkosten en de getaxeerde waarde. Bij een klassieke truck lopen herstelkosten hard op omdat onderdelen worden nagemaakt en er weinig herstellers zijn. Leg daarom vooraf vast dat de taxatie op herstelbasis is opgesteld en dat u mag laten herstellen bij een specialist van uw keuze.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- OldtimerverzekeringHet hoofdonderwerp
- Oldtimer bestelwagen verzekerenGrijs kenteken, gebruik, taxatie
- Oldtimer tractor verzekerenWAM-plicht, taxatiewaarde, shows en ritten
- Klassieke motor verzekerenTaxatie, beperkt gebruik, stalling
- Klassiekerverzekering vergelijkenVanaf 10 jaar, beperkt kilometrage, liefhebbersauto
- Oldtimertractor verzekeren25 jaar en ouder, taxatiewaarde, evenementen
Verder lezen
Binnen Oldtimerverzekering
Vergelijkbare pagina’s
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.