Bootverzekering via AnsvarIdea
De meeste booteigenaren denken bij een verzekering aan hun eigen casco. De duurste schade is echter die aan een ander schip, een sluisdeur of een opvarende.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
AnsvarIdea is een van de maatschappijen waarmee Finass werkt. Wij bemiddelen en vergelijken daarnaast objectief het aanbod van ruim dertig andere verzekeraars; welke partij het wordt, volgt uit uw boot, uw vaargebied en de dekking die u nodig heeft. Het bredere aanbod van deze maatschappij vindt u op de overzichtspagina, de algemene productuitleg op pleziervaartuigverzekering.
Het onderdeel dat bij een boot het vaakst wordt onderschat, is de aansprakelijkheidsdekking. Vaart u een ander schip aan, beschadigt u een steiger of een sluisdeur, of raakt een opvarende gewond, dan bent u aansprakelijk op grond van artikel 6:162 BW. Reken er niet op dat uw gewone aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren dat opvangt: die sluit motorboten en grotere zeilboten vrijwel altijd uit en houdt alleen roeiboten, kano's en kleine zeilboten binnen de dekking. De aansprakelijkheid hoort dus op de bootpolis zelf, met een limiet die past bij druk vaarwater.
Daarnaast telt de ligplaats. Een boot die aan een openbare steiger ligt, wordt anders beoordeeld dan een boot in een bewaakte jachthaven met camerabewaking en een afgesloten toegang. Meld ook waar het schip overwintert. Wat u bij de aanvraag moet vertellen is geregeld in artikel 7:928 BW; klopt het beeld niet, dan kan de verzekeraar zich later beroepen op artikel 7:930 BW en de uitkering verminderen of weigeren.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Pleziervaartuigverzekering vergelijken.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw pleziervaartuigverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Pleziervaartuigverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenWaarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Waar u op moet letten
Vier punten die bij een bootpolis vaker tot discussie leiden dan de premie.
Schade aan derden en aan het vaarwater
Naast de aanvaring zelf spelen de bergings- en opruimingskosten. Zinkt uw boot in een vaargeul, dan kan de waterbeheerder eisen dat het wrak wordt verwijderd, ook als het schip zelf niets meer waard is. Die kosten kennen een eigen limiet, los van de verzekerde som van het casco. Vraag ook naar dekking voor milieuschade door uitgelopen brandstof of olie.
Opvarenden zijn geen automatisch verzekerden
Letsel van gasten aan boord valt onder de aansprakelijkheidsrubriek, maar alleen als u een verwijt te maken valt. Struikelt iemand zonder dat u iets fout deed, dan is er geen aansprakelijkheid en dus geen uitkering. Wilt u opvarenden hoe dan ook iets bieden, dan is daarvoor een aparte ongevallendekking voor opvarenden nodig.
Vier uitsluitingen die altijd meespelen
Uitgesloten zijn onder meer verhuur, charter en elke vorm van betaald vervoer, deelname aan snelheidswedstrijden, en schade door geleidelijke inwerking: osmose, houtrot, corrosie, uitdroging van naden en veroudering van lijmverbindingen. Ook vorstschade aan motor, koelsysteem en leidingwerk blijft voor uw rekening als de boot niet tijdig winterklaar is gemaakt. Schade die u met opzet veroorzaakt, hoeft de verzekeraar niet te vergoeden; dat volgt uit artikel 7:952 BW.
Melden en beperken na een schade
Loopt de boot water, dan verwacht de verzekeraar dat u direct maatregelen neemt: pompen, afmeren, laten takelen. Die bereddingskosten worden vergoed, maar het nalaten ervan werkt tegen u. Artikel 7:941 BW verplicht u de schade te melden zodra u er redelijkerwijs van op de hoogte bent; wacht u tot het einde van het vaarseizoen, dan is de oorzaak vaak niet meer vast te stellen.
Wat bepaalt uw premie?
- Type en lengte van de boot: een open dagboot weegt anders dan een kajuitmotorjacht
- Waarde en bouwjaar: inclusief motor, elektronica en vaste uitrusting
- Maximumsnelheid: boven twintig kilometer per uur verandert het risicobeeld
- Vaargebied: binnenwater, Waddenzee of ruimer in Europa
- Ligplaats en winterberging: bewaakte haven, eigen steiger of stalling op de wal
- Dekkingsomvang en eigen risico: alleen aansprakelijkheid of aansprakelijkheid met casco
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| Schade aan het schip dat u in een sluis aanvaart | Ja | Nee |
| De schade aan uw eigen romp bij diezelfde aanvaring | Nee | Ja |
| Uw boot loopt op een zandbank en de schroefas verbuigt | Nee | Ja |
| Diefstal van de buitenboordmotor van uw aan de steiger liggende boot | Nee | Mits |
| Brand in de motorruimte door kortsluiting in de accukabels | Nee | Ja |
| De trailer waarmee u de boot naar de helling brengt raakt beschadigd | Nee | Nee |
De aansprakelijkheidsrubriek betaalt wat u een ander aandoet en de cascorubriek uw eigen schip. De meeste bootpolissen combineren beide, maar dat is geen automatisme.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Dekt mijn AVP de schade die ik met mijn boot veroorzaak?
In de regel niet. Een aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren houdt vaartuigen grotendeels buiten de dekking en maakt hooguit een uitzondering voor roeiboten, kano's, surfplanken en kleine zeilboten zonder motor. Zodra er een motor in zit of het zeiloppervlak groter is, heeft u de aansprakelijkheidsrubriek van de bootpolis nodig. Controleer dit voordat u het water op gaat.
Mag iemand anders met mijn boot varen?
Meestal wel, mits die persoon met uw toestemming vaart en aan de eisen voldoet die de polis stelt aan leeftijd en vaarbewijs. Voor een boot die sneller kan dan twintig kilometer per uur of langer is dan vijftien meter geldt de vaarbewijsplicht ook voor de lener. Verhuurt u tegen betaling, dan is dat een ander verhaal en valt het buiten een particuliere polis.
Is de inboedel aan boord meeverzekerd?
Vaste uitrusting hoort bij het casco, losse zaken niet automatisch. Beddengoed, serviesgoed, kleding, gereedschap en losse elektronica vallen onder een aparte rubriek met een eigen limiet, en diefstal wordt daarbij vrijwel altijd alleen vergoed bij braaksporen. Kostbare navigatieapparatuur of sportuitrusting kunt u beter apart laten opnemen op het polisblad.
Wat gebeurt er als ik de boot verkoop?
De dekking volgt de eigenaar, niet de boot. Meld de verkoop, want vanaf de overdracht heeft u geen verzekerbaar belang meer en de koper geen dekking. Koopt u een groter of sneller schip, laat de polis dan opnieuw beoordelen; een ongewijzigde polis bij een zwaarder risico is precies de situatie waarin een verzekeraar terugvalt op de mededelingsplicht.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.