Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Verzekeringen voor de visserij
Bij een visserijbedrijf is het schip tegelijk uw grootste bezit, uw enige werkplek en de plaats waar hulp uren ver weg is.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking past bij wat u doet
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
De cascoverzekering van het schip is de zwaarste post en tegelijk de meest voorwaardelijke. Verzekeraars stellen eisen aan de klasse en de certificaten, aan periodieke keuring en dokbeurten, aan de bemanningssamenstelling en aan het gebied waarin u vaart. Ligt het schip stil door schade, dan ligt uw hele bedrijf stil; een dekking voor bedrijfsstilstand of vangstverlies is daarom geen luxe maar de tegenhanger van het casco.
Daarnaast bestaat er een aansprakelijkheidskant die op het land geen equivalent heeft. Aanvaring, schade aan netten van collega's, beschadiging van kabels, leidingen of windparkfundaties, verontreiniging door olie en de kosten van wrakopruiming zijn posten die de waarde van het schip ver kunnen overstijgen. Wrakopruiming is ook geen keuze: het is een opgelegde verplichting die ook bestaat als het schip zelf niets meer waard is.
Het derde onderwerp is de bemanning. Op zee bent u werkgever in een van de zwaarste werkomgevingen die er is, met bewegend dek, staaldraad onder spanning en lieren die niet vergeven. Artikel 7:658 BW vraagt van u een veilige werkplek en die norm wordt niet milder omdat het weer slecht was. Wij inventariseren daarom eerst uw vaartuig, vaargebied en bemanningsomvang, omdat verzekeraars daarop accepteren.
Verzekeringen die aansluiten op uw branche
Elke sector heeft eigen risico’s. Wij vertalen die naar een dekking die daadwerkelijk past bij wat u dagelijks doet, in plaats van een standaardpakket dat toevallig ook op uw bedrijf van toepassing is.
BranchesFoto volgt
MaatwerkFoto volgt
DekkingFoto volgt
Wat is gedekt en wat niet?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Bezit en continuïteit
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
- Inventaris op nieuwwaarde
- Goederen op inkoopwaarde
- Bedrijfsschade of extra kosten
Personeel
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
- Loondoorbetaling 104 weken
- Collectieve ongevallen
- WEGAS voor het verkeer
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Type en leeftijd van het schip. Bouwjaar, tonnage, motorvermogen en vistuig bepalen samen de verzekerde waarde en het schadepatroon.
- Vaargebied. Kustvisserij, Noordzee of verder gelegen gronden verschillen sterk in weer, afstand tot hulp en bergingskosten.
- Bemanningsomvang en ervaring. Aantal opvarenden, hun vaarbevoegdheden en het verloop in de bemanning wegen mee in de werkgeversrubrieken.
- Onderhoud en keuringsstatus. Dokfrequentie, geldige certificaten en een sluitend onderhoudslogboek beïnvloeden zowel acceptatie als eigen risico.
- Vistechniek. Boomkor, flyshoot, staandwant of pelagisch vissen brengen elk een eigen risico op vistuigverlies en aanvaring mee.
- Meeverzekerde stilstand. De keuze om vangstderving of vaste lasten tijdens reparatie mee te verzekeren en de gekozen termijn is een aparte post.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op wat u doet, hoe groot het bedrijf is en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Het vaargebied is een harde grens
Uw polis noemt het gebied waarbinnen dekking bestaat. Vaart u daarbuiten, ook maar kort en ook als de schade niets met de locatie te maken heeft, dan is er geen dekking. Datzelfde geldt voor de opleggingsperiode en voor de vraag of u met of zonder bemanning vaart. Vraag tijdelijke uitbreiding aan vóór vertrek en niet achteraf. Een positiemelding uit het volgsysteem is bij een claim een objectief gegeven waar niet over te onderhandelen valt.
Machineschade is bijna altijd een onderhoudsdiscussie
Een vastgelopen hoofdmotor of een beschadigde schroefas is de meest voorkomende cascoschade. De verzekeraar kijkt dan naar het draaiurenregister, de olieanalyses en de uitgevoerde revisies. Slijtage, corrosie en achterstallig onderhoud zijn uitgesloten; alleen de plotselinge, onvoorziene schade is gedekt. Een compleet bijgehouden onderhoudslogboek is daarom niet alleen een klasse-eis maar het verschil tussen uitkering en afwijzing.
Wrakopruiming en verontreiniging staan los van de cascowaarde
Zinkt of strandt uw schip, dan kan de overheid opruiming vorderen en zijn de kosten daarvan niet begrensd door wat het schip waard was. Ook het opruimen van uitgestroomde olie of gasolie komt daar bovenop. Controleer of uw dekking deze posten afzonderlijk verzekert en tot welk bedrag, want binnen alleen de cascosom vallen ze weg zodra het schip verloren is verklaard.
De bemanning is niet met één polis geregeld
Voor opvarenden lopen drie dingen naast elkaar: uw aansprakelijkheid als werkgever bij een ongeval aan boord, een ongevallendekking die ongeacht schuld uitkeert bij blijvend letsel of overlijden, en de kosten van medische evacuatie vanaf zee. Dat laatste is een aparte post die snel oploopt. Werkt u met deelvissers of maatschapsvormen, meld dat dan expliciet, want hun status bepaalt onder welke rubriek zij vallen.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Ben ik gedekt als ik buiten mijn vaargebied vis?
Nee. Het vaargebied is een dekkingsvoorwaarde en geen richtlijn. Vaart u erbuiten, dan vervalt de dekking voor de hele periode dat u daar was, ook voor schade die niets met de locatie te maken heeft. Vraag een tijdelijke uitbreiding aan voordat u vertrekt. Positiegegevens uit het volgsysteem laten achteraf geen ruimte voor discussie over waar u zich bevond.
Is een vastgelopen motor gedekt op het casco?
Alleen als de schade plotseling en onvoorzien is. Slijtage, corrosie en gevolgen van achterstallig onderhoud blijven uitgesloten, ook wanneer het einde acuut kwam. De verzekeraar beoordeelt draaiuren, olieanalyses en uitgevoerde revisies. Een volledig bijgehouden onderhoudslogboek is daarom in de praktijk doorslaggevend voor de vraag of er wordt uitgekeerd.
Wie betaalt het opruimen van mijn gezonken schip?
Die verplichting ligt bij u en de kosten zijn niet begrensd door de waarde van het schip. Ook het opruimen van uitgestroomde olie komt erbovenop. Controleer of wrakopruiming en verontreiniging als afzonderlijke rubriek zijn verzekerd en tot welk bedrag. Zit het alleen binnen de cascosom, dan is er niets meer over zodra het schip als verloren wordt beschouwd.
Hoe zijn opvarenden verzekerd bij een ongeval aan boord?
Via drie sporen die naast elkaar lopen. Uw werkgeversaansprakelijkheid op grond van artikel 7:658 BW dekt de volledige schade wanneer u tekortschoot in de zorgplicht. Een ongevallenverzekering keert ongeacht schuld een vast bedrag uit bij blijvend letsel of overlijden. De kosten van medische evacuatie vanaf zee zijn een aparte post die u expliciet moet laten meeverzekeren.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- Verzekeringen per brancheHet hoofdonderwerp
- Verzekeringen voor transport en logistiekLading, vloot, aansprakelijkheid
- Verzekeringen voor wegtransportCMR, vloot, chauffeurs
- Verzekeringen voor zee-, binnen- en luchtvaartCasco, aansprakelijkheid, goederen
- Verzekeringen voor onderzoeksinstellingenApparatuur, proeven, aansprakelijkheid
- Zee-, binnen- en luchtvaart: vaargebied en bemanningCasco, gebied, bemanning
- Exclusieve jachtverzekering vergelijkenTaxatie, vaargebied, bemanning
- Verzekeringen voor personeel en arbeidVerzuim, WGA, verkeersrisico
- Jacht en motorboot verzekerenCasco, vaargebied, winterstalling
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.