Aansprakelijkheid
- Aanvaring en steigerschade
- Geen wettelijke plicht
- Vaak wel geëist door de haven
Polyester boot verzekeren
Osmose is bij polyester de schade die er het duurst uitziet en die nergens gedekt is, omdat zij zich over jaren opbouwt in plaats van in een moment.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur kijkt of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, opzeggen inbegrepen
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
- Onafhankelijk advies
- Meerdere verzekeraars
- Overstap geregeld
- Hulp bij schade
In het kort
Een polyester romp bestaat uit laminaat met daarover een gelcoat als waterkerende afwerking. Zolang die gelcoat gaaf is, blijft het laminaat droog. Ontstaan er haarscheurtjes of dringt vocht door, dan komt er vocht in de laminaatlagen en vormen zich blaren met een zure inhoud. Dat proces heet osmose en het is het schoolvoorbeeld van geleidelijke schade: geen verzekeraar dekt het, en de behandeling ervan evenmin.
Polyester heeft verder de eigenschap dat schade van buiten er van binnen anders uitziet. Bij een klap tegen een damwand kan de gelcoat vrijwel gaaf blijven terwijl het laminaat eronder is losgelaten. Die delaminatie is wel gedekt, mits duidelijk is dat zij uit een aanwijsbaar voorval komt. Laat na een aanvaring daarom altijd een expert kijken, ook als u aan de buitenkant niets ziet.
Bij een tweedehands schip is de aankoopkeuring uw belangrijkste document. Een vochtmeting van het laminaat laat zien waar het schip staat en voorkomt dat u een bestaand probleem meeneemt in een nieuwe polis. Wat u bij aankoop wist, valt onder uw mededelingsplicht van artikel 7:928 BW. Zie ook houten boot verzekeren.
Onafhankelijk, persoonlijk, snel geregeld
Wij vergelijken uw pleziervaartuigverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Pleziervaartuigverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenPolyester boot: wat is gedekt?
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Casco
Schade aan de boot, de motor en de vaste uitrusting.
- Brand, storm en zinken
- Diefstal
- Aanvaring en stranding
Uitbreidingen
Wat u er los bij kiest.
- Trailer op de weg
- Opzittenden
- Berging en wrakopruiming
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| Schade aan een ander vaartuig of een steiger | Ja | Nee |
| Diefstal van de boot of de buitenboordmotor | Nee | Mits |
| Brand- en stormschade in de box of op de wal | Nee | Ja |
| Zinken door een lek of door regenwater | Nee | Mits |
| Berging en het opruimen van het wrak | Mits | Mits |
| Osmose, slijtage en achterstallig onderhoud | Nee | Nee |
Voor pleziervaartuigen bestaat geen wettelijke verzekeringsplicht. De WAM geldt alleen voor motorrijtuigen. Havens, jachthavens en verhuurders eisen meestal wel een aansprakelijkheidsdekking. Let op het omschreven vaargebied en op de opleg- of winterstallingsperiode: buiten het vaargebied of tijdens niet-gemelde stalling kan de dekking vervallen.
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Wat bepaalt uw premie?
- Verzekerde waarde. Voor courante polyester series is een marktwaarde beschikbaar, waardoor dagwaarde vaker wordt toegepast dan taxatie.
- Bouwjaar en laminaatstaat. Oudere rompen en hogere gemeten vochtwaarden leiden tot aanvullende voorwaarden of tot een beperking van de dekking.
- Permanent te water of niet. Een schip dat jaarrond in het water ligt, loopt een groter risico op vochtopname dan een schip dat elke winter droogstaat.
- Motorvermogen en snelheid. Een snelle planerende romp krijgt meer klappen te verwerken, wat het risico op inwendige laminaatschade vergroot.
- Vaargebied. Zoutwatergebruik en langere afstanden op open water wegen zwaarder dan varen op een binnenmeer.
- Eigen risico en schadeverleden. Eerdere rompschade of een uitgevoerde osmosebehandeling worden meegewogen in de acceptatie en de premie.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
- U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
- Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Waarom via Finass Verzekert?
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Onafhankelijk
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
Een vaste adviseur
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Overstap zonder gedoe
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Hulp bij schade
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Osmose is geen plotselinge schade
Blaarvorming in het onderwaterschip ontstaat doordat vocht jarenlang in het laminaat trekt. Dat is per definitie geleidelijk en daarmee uitgesloten, ook als u de blaren pas ontdekt op het moment dat het schip uit het water komt. Ook de kosten van een osmosebehandeling, het afstralen, drogen en opnieuw opbouwen van de lagen, komen niet voor vergoeding in aanmerking. Dit is onderhoud, geen schade.
Gelcoatschade is vaak louter cosmetisch
Craquele, verkleuring en krijten van de gelcoat door zonlicht zijn slijtage en vallen buiten de dekking. Een enkele diepe kras uit een aanwijsbaar voorval kan wel gedekt zijn, maar veel polissen kennen daarvoor een eigen risico of een uitsluiting voor schade zonder functieverlies. Vraag vooraf hoe uw verzekeraar cosmetische schade behandelt. Het verschil tussen aanbieders zit juist op dit punt.
Delaminatie: gevolg of oorzaak
Na een aanvaring of een harde grondaanraking kan het laminaat inwendig zijn losgelaten zonder dat u dat aan de buitenkant ziet. Meldt u dat pas een seizoen later, dan is niet meer vast te stellen of het voorval de oorzaak was. Meld daarom direct volgens artikel 7:941 BW, laat het schip beklopken of met vochtmeting onderzoeken en leg de bevindingen schriftelijk vast.
Wat de keuring vastlegt, telt bij de acceptatie
Een keuringsrapport met vochtwaarden in het laminaat bepaalt hoe de verzekeraar het schip beoordeelt en of er een clausule komt. Weet u bij aankoop dat er beginnende osmose is en meldt u dat niet, dan raakt dat uw mededelingsplicht van artikel 7:928 BW en kan de verzekeraar bij schade de uitkering verminderen op grond van artikel 7:930 BW. Stuur het rapport gewoon mee.
Veelgestelde vragen
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Is osmose gedekt?
Nee. Osmose is een proces dat zich over jaren voltrekt en voldoet daarmee niet aan de eis van een plotselinge, onvoorziene gebeurtenis. Ook de behandeling ervan en de gevolgschade blijven buiten de dekking. Verzekeraars beschouwen het als onderhoud aan het onderwaterschip, vergelijkbaar met het bijhouden van de antifouling of het vervangen van anodes.
Moet ik een uitgevoerde osmosebehandeling melden?
Ja. Een behandeld onderwaterschip zegt iets over de historie en de staat van het laminaat en is daarmee relevant voor de acceptatie. Stuur het rapport en de werfnota mee bij de aanvraag. Verzwijgt u het en blijkt het later, dan kan de verzekeraar zich beroepen op de mededelingsplicht van artikel 7:928 BW en de uitkering aanpassen.
Is een barst in de gelcoat gedekt?
Dat hangt af van de oorzaak. Fijne craquele over een groot oppervlak is verouderingsverschijnsel en dus uitgesloten. Een barst die aantoonbaar door een botsing of een vallend voorwerp is ontstaan, valt wel onder casco, maar vaak met een eigen risico dat de reparatiekosten benadert. Bij schade zonder gevolgen voor de sterkte hanteren sommige verzekeraars een cosmetische beperking.
Kan ik een oudere polyester boot nog casco verzekeren?
Dat kan, maar boven een bepaalde leeftijd vragen verzekeraars vrijwel altijd om een recent keuringsrapport met een vochtmeting van het laminaat. Aan de hand daarvan bepalen zij of zij accepteren, of zij een clausule opnemen en op welke waardegrondslag zij verzekeren. Zonder rapport blijft in veel gevallen alleen een aansprakelijkheidsdekking over.
Meer over dit onderwerp
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
- Boot- en pleziervaartuigverzekeringHet hoofdonderwerp
- Aluminium boot verzekerenMateriaal, corrosie, taxatie
- Houten boot verzekerenOnderhoud, taxatie, rot
- BootverzekeringAansprakelijkheid, casco, vaargebied
- Exclusieve jachtverzekering vergelijkenTaxatie, vaargebied, bemanning
- Jacht en motorboot verzekerenCasco, vaargebied, winterstalling
- Sloepverzekering: dekking en vaargebiedOpen boot, motor, ligplaats
- Aluminium boot op de pleziervaartuigverzekeringCasco, corrosie, vaargebied
Verder lezen
Binnen Boot- en pleziervaartuigverzekering
Zullen we het uitzoeken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.