Werk op zee · knock-for-knock · dropped objects
Aansprakelijkheidsverzekering voor een offshorebedrijf
De meeste Nederlandse aansprakelijkheidspolissen houden op bij de laagwaterlijn. Voor werk op zee begint het gesprek dus niet bij de premie maar bij de vraag of het risico überhaupt binnen de polis valt.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Begin bij het dekkingsgebied. Een standaard AVB is geschreven voor werk aan land; werkzaamheden op of boven water, op vaste installaties of op het Nederlandse deel van het continentaal plat zijn vaak uitgesloten of aan een clausule gebonden. Laat schriftelijk vastleggen dat uw werk op zee onder de dekking valt en vanaf welk moment: het vertrek uit de haven, het aan boord gaan of het betreden van de installatie. Zonder die vastlegging is de eerste discussie na een incident geen schuldvraag maar een dekkingsvraag.
Het tweede thema is contractuele risicoverdeling. In deze sector is knock-for-knock gebruikelijk: elke partij draagt de schade aan eigen mensen en eigen materieel, ongeacht schuld. Dat is een contractuele afspraak, en aansprakelijkheid die alleen uit een contract voortvloeit, is op de AVB standaard uitgesloten. Een verzekeraar moet die vrijwaringen dus uitdrukkelijk accepteren. Doet hij dat niet, dan draagt u het verschil tussen wat u heeft getekend en wat is verzekerd.
Verder blijven eruit: schade veroorzaakt met of door vaartuigen en luchtvaartuigen, die op een eigen casco- en aansprakelijkheidsdekking hoort; verontreiniging van zeewater en bodem, waarvoor aparte voorzieningen bestaan; en zuivere vermogensschade zoals het productieverlies van een operator na een ongeplande stop. Ook de kosten van het lokaliseren en bergen van een in zee gevallen object zijn geen zaakschade in de klassieke zin en vragen een aparte afspraak.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering (AVB) vergelijken.
Wat werk op zee anders maakt
Vier onderwerpen die de dekking voor een offshorebedrijf bepalen.
Vallende voorwerpen
Een gereedschap of component dat van een dek of platform valt, is de meest voorkomende schadeoorzaak in deze sector. Het raakt mensen, leidingwerk of de zeebodem. Verzekeraars beoordelen uw procedures voor gereedschapsborging en hijswerk; het ontbreken daarvan is bij een claim het eerste waarnaar wordt gekeken.
Personeel op afgelegen locaties
De zorgplicht uit artikel 7:658 BW houdt niet op bij de kust. Onderbrenging, transport per helikopter of crew transfer vessel, en de medische voorziening aan boord horen daarbij. Voor ingeleende krachten geldt lid 4 van dat artikel, terwijl het contract vaak bij een buitenlands bureau ligt.
De installatie waaraan u werkt
Een jacket, turbine, kabel of leiding is niet van u maar staat wel onder uw handen. Dat is opzicht, en de waarde ervan maakt deze uitsluiting hier zwaarder dan waar ook. Beoordeel per contract of de schade aan het object bij de operator ligt of bij u, en of dat aansluit op wat uw polis dekt.
Buitenlandse projecten en rechtskeuze
Werkt u op het Britse, Duitse of Deense deel van de Noordzee, dan verschuiven zowel het toepasselijke recht als de eisen van de opdrachtgever. Leg per project vast onder welk dekkingsgebied het valt en welke minimum verzekerde som het contract voorschrijft.
Waar hangt uw premie van af?
- Aard van de werkzaamheden — inspectie weegt anders dan constructie of duikwerk
- Loonsom en aantal offshore-medewerkers — grondslag voor de werkgeversaansprakelijkheid
- Inzet van eigen vaartuigen — vraagt om aparte scheepsdekkingen naast de AVB
- Contractvorm en vrijwaringen — knock-for-knock moet zijn geaccepteerd
- Dekkingsgebied op de Noordzee — per landsdeel gelden andere eisen
- Verzekerd bedrag en eigen risico — per aanspraak en per verzekeringsjaar
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV |
|---|---|---|
| Een crewlid van het transportschip raakt bekneld tijdens een transfer die uw ploeg begeleidt | Ja | Nee |
| Bij het uitleggen van uw kabeltracé raakt u een bestaande leiding van een derde | Ja | Nee |
| Hydrauliekolie uit uw unit lekt in zee tijdens werk op een platform | Nee | Nee |
| Uw eigen werkschip vaart bij het aanmeren tegen de landingsplaats van het platform | Nee | Nee |
| De operator claimt het productieverlies van een ongeplande stop zonder dat er iets beschadigd is | Nee | Ja |
| Uw inspectierapport mist een scheur in een lasnaad en de constructie moet alsnog worden vervangen | Nee | Ja |
Elke uitkomst hierboven geldt alleen als het werkgebied buitengaats uitdrukkelijk op de polis staat.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Dekt een gewone AVB werk op een platform of windpark?
Vaak niet zonder aanvullende clausule. Veel polissen beperken de dekking tot werkzaamheden op het vasteland en sluiten werk op of boven water uit. Laat daarom schriftelijk bevestigen dat uw offshorewerk is meeverzekerd, met vermelding van het gebied en het moment waarop de dekking ingaat. Een mondelinge toezegging is bij een grote claim onvoldoende.
Zijn de knock-for-knock-vrijwaringen uit ons contract verzekerd?
Alleen als de verzekeraar dat uitdrukkelijk heeft aanvaard. De bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering dekt in beginsel wettelijke aansprakelijkheid; wat u contractueel extra op u neemt valt daarbuiten. Leg de contractvoorwaarden daarom vóór ondertekening voor. Het verschil tussen getekende vrijwaringen en verzekerde aansprakelijkheid is in deze sector de grootste blootstelling.
Wat als een object in zee valt en geborgen moet worden?
De kosten van lokaliseren en bergen zijn geen beschadiging van een zaak in de gebruikelijke zin en vallen daardoor niet vanzelf onder de dekking. Sommige verzekeraars kennen hiervoor een aparte rubriek met een eigen limiet. Bespreek dit vooraf, want de operator zal die kosten via het contract bij u neerleggen.
Hoe zit het met verontreiniging van het zeewater?
Verontreiniging is op de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering doorgaans beperkt tot plotselinge en onvoorziene gevallen, en geleidelijke verontreiniging is uitgesloten. Voor sanering en opruiming bestaan aparte milieudekkingen. Bij olie- en chemicaliënlozingen vanaf schepen gelden bovendien eigen aansprakelijkheidsregimes die los staan van uw bedrijfspolis.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
- Aansprakelijkheidsverzekering voor zzp’ers in de offshore
- Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering voor de petrochemie
- Aansprakelijkheidsverzekering voor een lasser in de petrochemie
- Aansprakelijkheidsverzekering voor een montagebedrijf
- Aansprakelijkheidsverzekering voor een flensmontagebedrijf
- Aansprakelijkheidsverzekering voor een spoorbouwbedrijf
- Aansprakelijkheidsverzekering voor een petrochemisch bedrijf
- Aansprakelijkheidsverzekering voor de procesindustrie
