Casco
- Diefstal met koppelslot
- Aanrijding en kantelen
- Storm en brand
Vaste opbouw · laadklep · lading
Bakwagen verzekeren
Bij een bakwagen koopt u een chassis-cabine en laat u er een opbouw op zetten; de verzekeraar kent alleen dat chassis, tenzij u de carrosserie en de laadklep zelf opgeeft.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een bakwagen is één gemotoriseerd voertuig met een vaste opbouw, en dat maakt hem verzekeringstechnisch iets anders dan een trekker met wissellading. De cataloguswaarde die de verzekeraar uit de kentekengegevens haalt, is doorgaans de waarde van het chassis met cabine. De bak, de koelinstallatie, de laadklep en een eventuele autolaadkraan zijn er door een carrosseriebouwer op gebouwd en zitten niet in dat bedrag. Wie ze niet apart opgeeft, ziet dat pas bij totaal verlies.
Het tweede eigen punt van een bakwagen is de laadklep. Dat is geen accessoire maar een arbeidsmiddel dat periodiek gekeurd moet worden. Gaat er iemand onderdoor of raakt een medewerker bekneld tijdens het laden, dan komt u niet bij de motorrijtuigverzekering uit maar bij werkgeversaansprakelijkheid op grond van artikel 7:658 BW. Ontbreekt het keuringsbewijs, dan is de zorgplicht moeilijk te verdedigen.
Verder geldt dat de lading in de bak buiten elke voertuigdekking valt. Vervoert u eigen goederen, dan hoort dat bij een vervoer van eigen zaken-dekking. Vervoert u voor derden, dan speelt vervoerdersaansprakelijkheid met kilolimieten uit AVC of CMR.
Laagste prijs garantie
Grootste aanbod
Hulp bij schade
Persoonlijk contact
100% onafhankelijk
Bakwagen: wat is gedekt?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Opbouw
Wat er op of aan zit en niet in de cataloguswaarde zit.
- Huif, kist en laadklep
- Koelinstallatie
- Oprijplaten en lier
Lading
Wat u vervoert valt buiten elke voertuigpolis.
- Eigen vervoerverzekering
- Goederentransport
- Eisen aan stalling
Wat is gedekt
| Situatie | Autoverzekering | Eigen polis |
|---|---|---|
| Aansprakelijkheid tijdens rijden, gekoppeld | Ja | Nee |
| Schade aan het object zelf | Nee | Ja |
| Diefstal losgekoppeld van het terrein | Nee | Soms |
| Kantelen tijdens het rijden | Nee | Ja |
| De lading die u vervoert | Nee | Nee |
| Overbelading of ondeugdelijk zekeren | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Geef de opbouw op met de factuur van de carrosseriebouwer
Een gesloten bak, een koelunit, een schuifzeil of een huifopbouw wordt na aflevering van het chassis gemonteerd. De waarde daarvan staat op een aparte factuur en moet bij het afsluiten worden meegegeven, inclusief de laadklep en een eventuele kraan. Doet u dat niet, dan vergoedt de verzekeraar bij total loss of brand alleen het kale chassis met cabine, terwijl de opbouw vaak een groot deel van de vervangingswaarde vormt.
De laadklep is een keuringsplichtig arbeidsmiddel
Een hydraulische laadklep valt onder de keuringsplicht voor hijs- en hefwerktuigen. Bij letsel van een medewerker tijdens laden of lossen toetst een verzekeraar of het keuringsboekje actueel is en of er instructie is gegeven. Zonder die stukken staat u zwak onder artikel 7:658 BW, waar de bewijslast bij de werkgever ligt. Let er ook op dat schade door gebrekkig onderhoud of slijtage van de klep zelf in de cascodekking is uitgesloten.
Rijhoogte en bruggen zijn een eigen schadesoort
Bakwagens rijden met een vaste hoogte die de chauffeur niet ziet. Aanrijding met een viaduct, een parkeergaragebalk of een luifel bij een laaddok is bij dit voertuigtype de meest voorkomende cascoschade. Die schade is gedekt onder allrisk, maar de gevolgschade aan het gebouw van de klant loopt via uw aansprakelijkheidsdekking en niet via de WA-dekking van het voertuig. Zet de doorrijhoogte zichtbaar in de cabine.
Wat er niet in zit
Drie uitsluitingen komen standaard terug. De lading in de bak, ongeacht of die van u of van een klant is. Schade door overbelading of onjuiste gewichtsverdeling over de assen, ook als de bakwagen zelf daardoor beschadigt. En schade aan zaken van derden die u tijdens laden en lossen onder u had, de zogenoemde opzichtsituatie, die in de meeste aansprakelijkheidsverzekeringen apart geregeld moet worden.
Vanaf 750 kilo kentekenplicht
Een zwaardere aanhanger heeft een eigen kenteken; controleer ook of het rijbewijs toereikend is voor de combinatie.
Losgekoppeld is het risicomoment
Zolang het object gekoppeld is loopt de aansprakelijkheid via het trekkende voertuig. Losgekoppeld geldt dat niet meer, en schade aan het object zelf was sowieso nooit gedekt. Verzekeraars eisen daarom een goedgekeurd koppelslot en een opgegeven stallingsplek; bij hogere waarden ook een tracker.
Waar hangt uw premie van af?
- Type opbouw — Gesloten bak, koelopbouw, huif of open laadbak; de opbouw bepaalt waarde en herstelkosten.
- Laadklep of autolaadkraan — Hef- en hijsvoorzieningen verhogen de waarde en brengen een eigen schade- en letselrisico mee.
- Toegestane maximummassa — Onder of boven 3.500 kilo; daarboven gelden andere tarieven, rijbewijseisen en tachograafverplichtingen.
- Aard van het vervoer — Distributie in de stad kent meer manoeuvreerschade dan ritten tussen vaste vestigingen.
- Bestuurderskring — Vaste chauffeur, wisselende chauffeurs of uitzendkrachten; wisselingen verhogen de schadefrequentie.
- Stalling buiten werktijd — Afgesloten bedrijfsterrein of openbare weg, mede bepalend voor brand- en diefstalrisico van de opbouw.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Zit de opbouw automatisch in de cataloguswaarde?
Nee. De verzekeraar gaat uit van de gegevens van het chassis met cabine zoals die bij de RDW bekend zijn. De bak, koeling, laadklep en kraan zijn er later op gebouwd en staan op een aparte factuur van de carrosseriebouwer. Geef die bedragen bij het afsluiten door, anders wordt bij total loss alleen het kale voertuig vergoed.
Is letsel bij het gebruik van de laadklep gedekt op de autopolis?
Alleen wanneer het als verkeersgerelateerd letsel onder de WA-dekking valt, en dat is bij laden en lossen op eigen terrein meestal niet zo. Raakt een medewerker gewond, dan speelt werkgeversaansprakelijkheid onder artikel 7:658 BW. De verzekeraar kijkt dan naar keuring van de klep, instructie en toezicht. Een aparte aansprakelijkheidsdekking voor bedrijven is daarvoor de aangewezen route.
Mijn bakwagen raakte een viaduct. Wie betaalt de schade aan het viaduct?
De schade aan uw eigen voertuig valt onder allrisk, mits u die dekking heeft. De schade aan het bouwwerk is schade aan een derde en loopt in beginsel via de WA-dekking van het motorrijtuig. Gebeurt het bij een laaddok op privéterrein, dan kan de wegbeheerder of eigenaar u aanspreken op grond van artikel 6:162 BW en speelt uw bedrijfsaansprakelijkheidsdekking mee.
Is de lading in de bak meeverzekerd?
Nee, in geen enkele voertuigdekking. Vervoert u eigen gereedschap of handelsvoorraad, dan verzekert u dat met een vervoer van eigen zaken-dekking. Vervoert u goederen voor opdrachtgevers, dan geldt vervoerdersaansprakelijkheid met een limiet per kilogram uit AVC of CMR, en dekt een goederentransportverzekering pas de werkelijke waarde van de partij.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
- Paardenvrachtwagen verzekeren
- Zakelijke vrachtauto verzekeren
- Vrachtautoverzekering via Turien & Co — vergelijk & bereken premie
- Soorten vrachtautoverzekeringen: welke categorieën zijn er?
- Vrachtautoverzekering via Vereende — vergelijk & bereken premie
- Zakelijke vrachtautoverzekering via a.s.r.
- Vrachtautoverzekering via De Goudse
- Dekking van de vrachtwagenverzekering
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
