Aansprakelijkheid
- Kabels en leidingen
- Schade aan gewas of gebouw
- Letsel van omstanders
Een laadschop beschadigt bijna nooit zichzelf; hij beschadigt wat hij optilt, waar hij tegenaan komt en de vrachtwagen die hij staat te beladen.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Een wiellader of shovel op een bedrijfsterrein, mengvoerbedrijf, recyclinglocatie of overslagplaats wordt verzekerd als werkmaterieel: casco voor de machine, aansprakelijkheid voor de omgeving. Het zwaartepunt ligt bij dat tweede, want een shovel beweegt zich de hele dag tussen silo's, stellingen, hekken en vrachtwagens.
Het scharnierpunt in de polis is de opzichtclausule. Alles wat u met de bak vasthoudt, verplaatst of beklemt is een zaak onder uw opzicht, en die is op veel aansprakelijkheidsdekkingen uitgesloten of tot een beperkt bedrag verzekerd. De partij zand die uit de bak in de gracht valt en de laadbak van de vrachtwagen die u indeukt, worden daardoor verschillend behandeld.
Steekt u met de shovel de openbare weg over, dan geldt WAM artikel 2 ook al is het maar tien meter. Voor het personeel dat de machine bedient loopt de aansprakelijkheid bovendien via artikel 7:658 BW. Zie de werkmaterieelverzekering voor de opbouw.
Wij vergelijken uw werkmaterieelverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Werkmaterieelverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Schade die u met de machine bij anderen veroorzaakt.
Schade, diefstal en meestal ook eigen gebrek.
Wat er speelt naast de machine zelf.
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| Schade aan gewas, gebouw of leiding | Ja | Nee |
| Diefstal van de machine | Nee | Soms |
| Brand- of stormschade | Nee | Ja |
| Eigen gebrek of bedieningsfout | Nee | Soms |
| Messen, tanden en banden versleten | Nee | Nee |
| Achterstallig onderhoud | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Beschadigt u de lading zelf, bijvoorbeeld door een baal met de tanden te doorboren of een partij te vervuilen met de verkeerde bak, dan is dat schade aan een zaak onder opzicht. Standaard is die uitgesloten of geldt een aparte, lagere limiet. Werkt u met goederen van klanten, dan is uitbreiding van die rubriek of een aparte goederendekking het gesprek dat vooraf moet plaatsvinden, niet na de schade.
Bakken, puinvorken en balenklemmen worden met een snelwisselsysteem gekoppeld. Niet volledig vergrendelen is de klassieke oorzaak van een bak die tijdens het heffen loskomt. Volgt daaruit letsel, dan zit u bij artikel 6:170 BW voor de fout van uw medewerker en bij artikel 7:658 BW als het slachtoffer zelf personeel is. Verzekeraars vragen daarom om aantoonbare instructie en om vergrendelcontrole in de dagelijkse checklist.
Rijden met een geheven bak, een hellend terrein of een wegzakkende ondergrond bij een depot leidt tot kantelen. Cascoschade daarna is in de regel gedekt, maar niet als vaststaat dat de maximale hefcapaciteit is overschreden of dat er is gereden met een last boven de toegestane hoogte. Dat geldt als bewust afwijken van de gebruiksvoorschriften en is een gangbare uitsluitingsgrond in de voorwaarden.
Op puin- en recyclinglocaties zijn banden de grootste kostenpost, en juist banden zijn overal uitgesloten: doorboring, snijden op scherp materiaal en normale afname vallen onder slijtage. Hetzelfde geldt voor snijkanten, tanden en de bakbodem. Alleen wanneer de banden beschadigd raken bij een gedekte gebeurtenis waarbij ook andere schade ontstaat, zoals brand of een aanrijding, lopen ze mee in de claim.
Bij hogere waarden eisen verzekeraars een tracker en afspraken over de stalling buiten werktijd.
Messen, tanden, snijkanten, rupsen en banden zijn slijtdelen en nergens verzekerd; alleen plótselinge schade is gedekt. Achterstallig onderhoud is bovendien een uitsluitingsgrond. Een aantoonbaar onderhoudsregime met logboek is daarom niet alleen goed beheer maar ook uw positie bij een claim.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Raakt u met de bak de laadbak of de cabine van een vrachtwagen van een derde, dan is dat gewone zaakschade aan een ander en valt het onder de aansprakelijkheidsdekking. Beschadigt u daarentegen de lading die u zelf in de bak heeft, dan is dat opzicht en geldt de beperkte of uitgesloten rubriek. Het onderscheid zit dus in de vraag of u de beschadigde zaak op dat moment hanteerde.
De benadeelde derde wordt via de aansprakelijkheidsdekking gewoon betaald, maar bij letsel van eigen personeel loopt het via artikel 7:658 BW en moet u aantonen dat u aan uw zorgplicht heeft voldaan. Zonder instructiebewijs, werkplekcontrole en registratie van de aanwijzingen staat u zwak. Verzekeraars vragen die stukken bij een letselclaim vrijwel altijd op.
Brand valt onder casco, ook als hij ontstaat door opgehoopt stof of materiaal rond de uitlaat. Verzekeraars stellen op afvallocaties wel eisen: aanwezige blusmiddelen, een schoonmaakregime en soms een automatisch blussysteem in de motorruimte. Wordt achteraf vastgesteld dat het reinigingsregime is verwaarloosd, dan kan de vergoeding worden verlaagd of geheel geweigerd wegens nalatig onderhoud.
Alleen met kenteken, de vereiste verlichting en een geldige WA-dekking; WAM artikel 2 maakt geen uitzondering voor korte afstanden. Verzekeraars willen weten of dit voorkomt, want het risicoprofiel verandert erdoor. Doet u het zonder dat het op de polis staat, dan blijft de benadeelde derde beschermd maar kan de verzekeraar het uitgekeerde bedrag op u verhalen.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.