Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Het Europees schadeformulier is geen aangifte van schuld maar een momentopname van de toedracht, ingevuld op de enige plek en het enige moment waarop beide bestuurders er nog samen naar kijken.
Reken eerst zelf even uit wat u kwijt bent.
Vul uw gegevens in. Meestal heeft u de volgende werkdag een voorstel in de mail.
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever even overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
Deze pagina in een andere taal: English
Het formulier is in heel Europa gelijk van opbouw: links de gegevens van voertuig A, rechts die van voertuig B, in het midden zeventien genummerde vakjes en onderaan een situatieschets. Dat middenblok is het belangrijkste deel. De aangekruiste vakjes bepalen hoe beide verzekeraars de toedracht lezen, en zij zien daarna zelden meer dan dit vel papier.
U tekent voor de feitelijke gang van zaken, niet voor aansprakelijkheid. Wie schuld heeft, beoordelen de verzekeraars aan de hand van de verkeersregels en de vakjes. Dat oordeel is niet aan u en niet aan de tegenpartij. Tegelijk geldt: wat u aankruist, ligt vast. Het formulier corrigeren nadat de ander is weggereden lukt vrijwel nooit.
Melden is bovendien een polisverplichting. Artikel 7:941 BW verplicht u de schade zo spoedig mogelijk te melden en de verzekeraar de inlichtingen te geven die hij nodig heeft. Meldt u opzettelijk onjuist, dan vervalt het recht op uitkering. Zie ook de toelichting op het formulier en waarom verzekeraars eraan hechten.
Wij vergelijken uw autoverzekering bij tientallen verzekeraars, leggen uit waar de verschillen echt in zitten en regelen de overstap van begin tot eind — zonder dat u er zelf achteraan hoeft te bellen.
Autoverzekering
Vergelijken
Direct afsluitenZo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
AVB voor zaak- en letselschade, BAV voor beroepsfouten.
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Wij kijken naast de premie ook naar de voorwaarden, en blijven uw aanspreekpunt als er schade is.
Wij zijn niet gebonden aan één verzekeraar en vergelijken op basis van een objectieve analyse van meerdere maatschappijen.
U belt of mailt met iemand die uw dossier kent. Geen keuzemenu, geen wisselende callcenters.
Wij zeggen uw oude polis op en stemmen de ingangsdatum af, zodat u geen dag zonder dekking zit.
Wij melden de schade en bewaken de afhandeling voor u. Bij spoed bereikt u ons via de spoedlijn.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Kruis alleen aan wat werkelijk van toepassing was en tel onderaan het aantal aangekruiste vakjes. Dat aantal voorkomt dat er later iets bij komt. Een vakje als parkeerde, reed achteruit of veranderde van rijstrook stuurt de schuldvraag rechtstreeks. Lees de kolom van de tegenpartij door voordat u tekent: u tekent ook voor wat er aan de andere kant staat, en dat wordt na uw handtekening niet meer gewijzigd.
Teken de wegindeling, de rijrichting van beide voertuigen met pijlen, de plaats van de botsing, verkeerstekens en de belijning. Zet er straatnamen bij. Maak verder foto's van de eindpositie van beide auto's voordat u ze verplaatst, van de schade en van het wegdek. Die foto's zijn geen onderdeel van het formulier maar wegen bij een betwisting even zwaar.
Vul naam, adres en telefoonnummer van getuigen in bij vraag vijf. Een getuige die u een uur later belt is niet meer te achterhalen. Noteer ook of er politie ter plaatse was en onder welk registratienummer. Bij letsel, bij een doorrijder of bij een bestuurder zonder geldige papieren is een politierapport het enige stuk waarmee u de toedracht nog kunt onderbouwen.
Beide bestuurders tekenen en nemen elk een exemplaar mee. De doorslag is even geldig als het origineel. Vul de achterzijde thuis in, want die is per bestuurder verschillend en niet gezamenlijk. Stuur het formulier binnen de in uw voorwaarden genoemde termijn in. Te laat melden kan de verzekeraar benadelen en op grond van artikel 7:941 BW tot vermindering van de uitkering leiden.
Dit vragen mensen ons het vaakst.
Nee. Uw handtekening bevestigt dat de ingevulde toedracht klopt, niet dat u aansprakelijk bent. De beoordeling van de aansprakelijkheid ligt bij de verzekeraars en gebeurt aan de hand van de verkeersregels. Schrijf daarom nooit dat het uw schuld was; beschrijf feiten. Bent u het niet eens met de kolom van de tegenpartij, teken dan en noteer uw bezwaar bij opmerkingen.
Vul het formulier dan zelf zo volledig mogelijk in, noteer kenteken, merk, kleur en zo mogelijk het polisnummer van de andere auto, maak foto's van het voertuig en de situatie en zoek getuigen. Schakel bij twijfel de politie in. Meld daarna direct bij uw verzekeraar dat er geen gezamenlijk ondertekend formulier is.
Het formulier is geen dekking. Heeft u alleen een WA-verzekering en bent u aansprakelijk, dan wordt uw eigen schade niet vergoed. De WA-dekking is er voor de schade van de ander. Alleen met een casco- of beperkt cascodekking komt uw eigen voertuigschade voor vergoeding in aanmerking, onder aftrek van het eigen risico.
Ja, het model is in heel Europa hetzelfde en de vakjes staan op elke taalversie op dezelfde plek. U kunt dus uw Nederlandse formulier gebruiken naast het exemplaar van de tegenpartij in een andere taal. Neem het samen met uw groene kaart in de auto mee. Bij een doorrijder in Nederland komt ook het Waarborgfonds in beeld.
Elke situatie is anders. Voor deze situaties hebben wij een eigen pagina.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij zoeken uit welke verzekeraar het beste past bij wat u doet en bij het risico dat u loopt.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg of thuis? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
Deze pagina is samengesteld door Finass Verzekert (LinkedIn). Laatst bijgewerkt op .
Wat hier staat is algemene uitleg, geen advies dat op uw situatie is toegesneden.
Maandag- Vrijdag: 09:00- 17:00
We gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën om uw ervaring op onze website te verbeteren.