Werkelijke waarde
- Niet begrensd per kilogram
- Ongeacht wie aansprakelijk is
- Inclusief vracht en kosten
Hoge waarde · laag gewicht · diefstal
Transportverzekering voor elektronica
Elektronica combineert een laag gewicht met een hoge waarde, en dat is precies de verhouding waarbij een aansprakelijkheidslimiet per kilogram vrijwel niets voorstelt.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
De aansprakelijkheid van een wegvervoerder wordt niet berekend over de waarde van de lading maar over het gewicht: onder CMR geldt 8,33 SDR per kilogram, onder AVC een vast bedrag per kilogram. Bij laptops, telefoons, servercomponenten, medische apparatuur en netwerkhardware weegt een volle pallet weinig en is de inhoud veel waard. De uitkomst van die som is bij elke elektronicazending dezelfde: de limiet dekt een fractie.
Daar komt bij dat elektronica gericht wordt gestolen. Dit is de enige ladingsoort waarbij de dief vooraf weet wat er in de trailer ligt en dat ook kan doorverkopen. Verzekeraars vertalen dat naar clausules over parkeren, routes en het onbeheerd achterlaten van het voertuig, en die clausules zijn strenger dan bij welke andere lading ook.
Het derde punt is specifiek voor deze goederen: een deel van de schade is niet fysiek. Verlies van configuratie, gegevens en licenties valt buiten elke goederenpolis, hoe compleet de dekking op de hardware ook is.
Wat dekt de transportverzekering voor elektronica?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Aansprakelijkheid
Wat een vervoerder maximaal draagt.
- CMR: 8,33 SDR per kilo
- AVC: € 3,40 per kilo
- Zelden de werkelijke waarde
Dekkingsvorm
Van beperkt tot allrisk.
- Alle van buiten komende onheilen
- Beperkte evenementen
- Opslag onderweg
Wat is gedekt
| Situatie | Vervoerdersaansprakelijkheid | Goederentransport |
|---|---|---|
| Schade door een ongeval, tot de kilolimiet | Ja | Ja |
| Schade boven de kilolimiet | Nee | Ja |
| Diefstal van de lading | Soms | Ja |
| Schade zonder aanwijsbare schuld | Nee | Ja |
| Opslag tijdens het traject | Nee | Soms |
| Eigen gebrek of onvoldoende verpakking | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Reken de limiet per zending door, niet per jaar
Neem de zwaarste en de lichtste zending die u in een normale maand vervoert en zet daar het gewicht en de factuurwaarde naast. Deel de waarde door het gewicht en vergelijk dat met de limiet per kilogram. Bij elektronica valt die verhouding zo ver uit elkaar dat de vervoerdersaansprakelijkheid geen reële vergoeding oplevert. Die berekening is het enige argument dat u nodig heeft om een goederenpolis af te sluiten.
Diefstal is hier gericht en niet toevallig
Polissen voor elektronica bevatten vaak een clausule waardevolle zendingen: rijden met twee chauffeurs, alleen parkeren op beveiligde plaatsen, niet stoppen binnen een bepaald aantal kilometers na het laden, geen ladinggegevens op de buitenzijde van het voertuig. Wordt daar niet aan voldaan, dan vervalt de diefstaldekking, ook als de rest van de rit vlekkeloos verliep. Neem de clausule op in de rijinstructie van uw chauffeurs.
Vocht, schok en statische lading
Apparatuur die zonder zichtbare schade uit de doos komt maar niet meer opstart, geeft altijd discussie. Antistatische verpakking, schokindicatoren en vochtindicatoren op de pallet maken achteraf aantoonbaar wat er is gebeurd. Zonder die indicatoren luidt het verweer bijna standaard dat het om een eigen gebrek of onvoldoende verpakking gaat, en beide zijn uitgesloten. Condens bij een groot temperatuurverschil tussen laad- en losplaats is een reëel risico.
Data en software worden nooit vergoed
De polis dekt het apparaat, niet wat erop staat. Verlies van configuratie, klantgegevens, besturingssoftware of licentiesleutels valt buiten elke goederentransportverzekering, net als de kosten van het opnieuw inrichten van een systeem bij uw afnemer. Ook waardedaling doordat er inmiddels een nieuw model op de markt is, is geen verzekerde schade. Voor gegevensverlies bij uw klant kijkt u naar aansprakelijkheids- en cyberdekking.
Waar hangt uw premie van af?
- Waarde per zending en per voertuig — Verzekeraars stellen een maximum per voertuig; boven dat bedrag gelden zwaardere eisen of aparte afspraken.
- Soort apparatuur — Consumentenelektronica wordt gerichter gestolen dan industriële besturingskasten of medische apparatuur.
- Beveiliging van het voertuig — Alarm, dodemansknop, volgsysteem en een gesloten opbouw wegen mee in acceptatie en premie.
- Parkeer- en routeafspraken — Rijden via beveiligde parkeerplaatsen en het vermijden van bekende risicotrajecten verlaagt het diefstalrisico.
- Landen en trajecten — Bepaalde corridors in Europa kennen een aanmerkelijk hoger risico op ladingdiefstal dan andere.
- Eigen risico bij diefstal — Voor diefstal geldt vrijwel altijd een afwijkend eigen risico, los van dat voor beschadiging.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Waarom dekt de aansprakelijkheidslimiet hier zo weinig?
Omdat die limiet rekent per kilogram en niet per euro. De verdragen zijn geschreven in een tijd waarin gewicht en waarde nog enigszins samenhingen. Bij elektronica is die samenhang verdwenen: de lading is licht en kostbaar. Daardoor levert een vergoeding per kilo bij deze goederen structureel een klein deel van de werkelijke schade op.
Is diefstal uit een onbeheerd voertuig gedekt?
Meestal niet, of alleen onder strikte voorwaarden. Vrijwel elke polis voor waardevolle lading sluit diefstal uit wanneer het voertuig onbeheerd op een niet-beveiligde plaats stond. Wat als onbeheerd geldt en welke parkeerplaats als beveiligd wordt aangemerkt, staat letterlijk in de clausule. Lees die tekst voordat u een route en een rustplaats plant.
Zijn dataverlies en herconfiguratie meeverzekerd?
Nee. Een goederentransportverzekering vergoedt de fysieke zaak en de kosten om die te vervangen. Gegevens, instellingen, softwarelicenties en het opnieuw inrichten van apparatuur bij uw afnemer vallen daarbuiten. Wordt u daarvoor aangesproken, dan komt dat terecht bij uw beroeps- of bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, mits die dekking daarop is ingericht.
Moet ik serienummers vastleggen?
Ja, en bij voorkeur per collo. Bij elektronica is het serienummer de enige manier om na een diefstal aan te tonen welke apparaten zijn verdwenen en om ze terug te herkennen als ze opduiken. Verzekeraars vragen de lijst op bij de schadebehandeling. Zonder specificatie blijft de discussie hangen op wat er precies in de zending zat.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
