Sectie 1 gaat over uw eigen werk: het gebouw of kunstwerk in aanbouw, inclusief de materialen die er al in zitten. Sectie 2 gaat over anderen: de buurman met een scheur, de voorbijganger die iets op zijn hoofd krijgt, de auto die beschadigd raakt. De eerste vraagt om een verzekerde som gelijk aan de aanneemsom, de tweede om een aansprakelijkheidslimiet.

In vrijwel alle gevallen wel. De CAR beschermt u op het verzekerde werk en tijdens de looptijd. Alles daarbuiten valt eronderuit: schade onderweg, schade bij een klant waar u niet bouwt, aanspraken die na de onderhoudstermijn opkomen en letsel van eigen personeel. Die twee polissen dekken elkaars gaten en zijn geen alternatieven voor elkaar.

Nee. Het opnieuw uitvoeren van ondeugdelijk werk komt voor uw rekening; anders zou de polis de kwaliteit van uw werk garanderen. Wat er wel is: de schade die door die fout aan de rest van het werk of aan zaken van anderen ontstaat. Dat onderscheid tussen herstelkosten en gevolgschade bepaalt bij bijna elke melding het uitkeringsbedrag.

Nee, er bestaat geen wettelijke verzekeringsplicht voor bouwwerken. In de praktijk komt de verplichting uit het contract: bestekken en aanbestedingen eisen doorgaans een CAR met een minimale verzekerde som en de opdrachtgever als medeverzekerde. Alleen voor motorrijtuigen kent de wet een echte plicht, via WAM artikel 2, en die geldt ook voor uw bouwmaterieel op de openbare weg.