CMR · verjaring · handhaving
Rechtsbijstandverzekering voor een transportbedrijf
In het wegtransport ligt de aansprakelijkheid vast in verdragen en de handhaving in boetes. Een rechtsbijstandverzekering helpt bij het geschil, niet bij de sanctie.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Wie goederen over de weg vervoert, werkt onder een eigen rechtsregime. Bij grensoverschrijdend vervoer geldt het CMR-verdrag, binnenslands gelden vaak de AVC-voorwaarden naast titel 13 van Boek 8 BW. Dat regime bepaalt niet alleen de omvang van uw aansprakelijkheid als vervoerder, maar vooral de termijnen. Artikel 32 CMR stelt de verjaring op één jaar, en op drie jaar bij opzet of daarmee gelijk te stellen schuld. Een dossier dat een half jaar op de stapel ligt, is dus al bijna te laat. Meld daarom vroeg, ook als u nog denkt er onderling uit te komen.
Een ladingclaim is geen rechtsbijstandzaak. Beschadigde, vermiste of te laat geleverde lading raakt uw aansprakelijkheid als vervoerder en hoort op een vervoerdersaansprakelijkheids- of goederentransportverzekering; letsel- en zaakschade aan derden op de aansprakelijkheidsverzekering voor een transportbedrijf. Waar rechtsbijstand wél voor is: onbetaalde vrachten, discussies met een verlader over wachturen en toeslagen, geschillen met een charter of expediteur, en het verhalen van uw eigen schade nadat een ander uw trekker of oplegger heeft beschadigd.
Het derde onderdeel is handhaving. Rij- en rusttijden, tachograafgebruik, overbelading, ladingzekering, cabotageregels en de vergunning voor beroepsvervoer leveren controles en besluiten op. Bezwaar daartegen valt alleen onder de dekking als bestuursrecht is meeverzekerd, en de boete of naheffing zelf wordt nooit vergoed. Bij internationaal werk speelt daarnaast de detachering van chauffeurs en de toepasselijke cao. Sectorinformatie staat bij verzekeringen voor transport en logistiek.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Rechtsbijstandverzekering particulier vergelijken.
Waar u op let
Vier punten die in het wegtransport het verschil maken tussen een behandelbare zaak en een verlopen dossier.
Termijnen zijn korter dan u denkt
Naast de verjaring van artikel 32 CMR gelden er korte protesttermijnen voor zichtbare en niet-zichtbare schade aan de lading. Wordt er niet op tijd voorbehoud gemaakt op de vrachtbrief, dan vervalt uw positie feitelijk. Leg aantekeningen op de CMR-vrachtbrief direct vast, laat ze aftekenen en stuur ze dezelfde dag door naar kantoor.
Boetes zijn nooit gedekt, bezwaar soms wel
Een sanctie voor overschrijding van rij- en rusttijden, een manipulatie van de tachograaf of overbelading valt buiten elke polis. Wel kan de jurist bezwaar maken tegen het besluit, bijvoorbeeld bij een dreigende intrekking of schorsing van de vergunning voor beroepsvervoer, wat het bedrijf zwaarder raakt dan de boete. Dat vergt de module bestuursrecht.
Wachturen, toeslagen en onbetaalde vrachten
Discussies over laad- en lostijden, brandstoftoeslagen en annuleringen draaien om wat er in de opdrachtbevestiging staat. Een onbetwiste vracht kan via de incassomodule worden opgeëist; zodra de opdrachtgever een tegenvordering wegens schade of vertraging opwerpt, wordt het een contractgeschil met verrekening. Verzekeraars hanteren daarbij een minimumbelang per zaak.
Chauffeurs, rijbewijs en arbeidsrecht
Een chauffeur die zijn rijbewijs kwijtraakt of zijn code 95 laat verlopen, is direct onbruikbaar in de planning. Verweer in een strafzaak tegen de werknemer valt alleen onder de dekking als verkeersrechtsbijstand voor werknemers is meeverzekerd, en opzet is altijd uitgesloten. Ontslag, loonstop en discussies over de toepasselijke cao vallen onder arbeidsrecht.
Waar hangt uw premie van af?
- Aantal voertuigen en chauffeurs — de belangrijkste maatstaf voor het aantal dossiers
- Ritgebied — binnenland, Europa of daarbuiten bepaalt de behandelbaarheid
- Soort lading — gevaarlijke stoffen, koeltransport of waardevolle goederen wegen zwaarder
- Beroepsvervoer of eigen vervoer — bepaalt welk vergunningregime van toepassing is
- Inzet van charters — uitbesteding levert een eigen soort contractgeschil op
- Gekozen modules — contracten, arbeid, incasso, bestuursrecht, verkeer
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat behandelt de jurist
| Situatie | Basis | Uitgebreid |
|---|---|---|
| Een door u ingehuurde charter levert de zending niet af en is onbereikbaar | Ja | Ja |
| De dealer weigert garantie op een trekker die drie keer met dezelfde storing stilviel | Ja | Ja |
| Uw oplegger wordt op een parkeerplaats opengesneden door onbekenden | Nee | Nee |
| De verhuurder zegt de huur van uw loods op om er woningen te bouwen | Nee | Mits |
| Een Duitse opdrachtgever betaalt de vracht niet en wil alleen in eigen land procederen | Nee | Mits |
| Uw chauffeur spreekt u als werkgever aan op zijn letsel na een ongeval onderweg | Nee | Nee |
Meld elk dossier zo vroeg mogelijk: in het wegtransport verstrijken de termijnen eerder dan het overleg is afgerond.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Een klant claimt schade aan de lading. Behandelt de rechtsbijstandverzekeraar dat?
Nee. Een aanspraak op u als vervoerder is aansprakelijkheid en wordt behandeld door de verzekeraar van uw vervoerdersaansprakelijkheid, die ook het verweer voert en de kosten daarvan draagt. De rechtsbijstandpolis is er voor zaken die u zelf aanhangig maakt, bijvoorbeeld het verhalen van uw eigen schade of het opeisen van een onbetaalde vracht. Meld beide sporen zodra ze spelen.
Mag ik lading vasthouden als de opdrachtgever niet betaalt?
Een vervoerder heeft in bepaalde gevallen een retentierecht, maar dat is aan strikte voorwaarden gebonden en kan botsen met de belangen van de ladingbelanghebbende, die niet altijd dezelfde partij is als uw opdrachtgever. Onterecht vasthouden maakt u schadeplichtig en kan een vertragingsclaim opleveren. Leg de situatie eerst aan de jurist voor en handel niet op eigen gezag.
Wat gebeurt er als de toezichthouder mijn vergunning wil intrekken?
Dat is een besluit en dus bestuursrecht. Met die module kan de jurist zienswijze indienen, bezwaar maken en zo nodig een voorlopige voorziening vragen om de gevolgen tijdelijk te stoppen. De termijnen zijn kort, dus wacht niet met melden. De onderliggende boetes en de omzet die u misloopt tijdens een schorsing, komen niet voor vergoeding in aanmerking.
Mijn chauffeur wordt vervolgd na een ongeval. Is hij verzekerd?
Alleen als werknemers als verzekerde zijn aangemerkt en er verkeersrechtsbijstand of strafrechtelijk verweer is meeverzekerd. Ook dan geldt dat opzet en rijden onder invloed buiten de dekking blijven, en dat een verkeersboete niet wordt vergoed. De letselschade van betrokkenen loopt via de aansprakelijkheidsverzekering van het motorrijtuig, die op grond van artikel 2 WAM verplicht is.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
- Rechtsbijstandverzekering voor een garagebedrijf
- Rechtsbijstandverzekering voor een installatiebedrijf
- Rechtsbijstandverzekering voor een ICT-bedrijf
- Rechtsbijstandverzekering voor een bouwbedrijf
- Rechtsbijstandverzekering voor een agrarisch bedrijf
- Bedrijfsrechtsbijstandverzekering voor het agrarisch bedrijf via Avéro Achmea
- Klaverblad rechtsbijstandverzekering voor het mkb
- Rechtsbijstand voor zzp’ers
