Wagenpark · doorlopende dekking · gevaarlijke stoffen
Eigen vervoerverzekering via Nationale-Nederlanden
Zodra er meer dan twee wagens rijden, verschuift de vraag van de losse rit naar de systematiek: op welke grondslag wordt de premie berekend en wat mag er in welke wagen liggen.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een eigen vervoerverzekering dekt de goederen die u met eigen voertuigen verplaatst en die uw eigendom zijn of voor uw risico komen. Finass bemiddelt bij Nationale-Nederlanden en vergelijkt de voorwaarden objectief met die van meer dan dertig andere verzekeraars. Bij bedrijven met meerdere wagens gaat de keuze vooral over de grondslag: een vast verzekerd bedrag per voertuig, of een doorlopende dekking waarbij achteraf wordt afgerekend op het aantal transporten of de vervoerde waarde.
Een vaste som per wagen is eenvoudig, maar knelt zodra één rit uit de toon valt: de dag dat er een complete keukeninstallatie of een dure machine in gaat. Een doorlopende contractdekking met aangifte vangt die pieken op, maar vraagt om administratie die klopt. Vergeet u een uitzonderlijk transport aan te geven, dan is dat transport onverzekerd. Voor bedrijven die daarnaast in opdracht van derden rijden, is een vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering een apart product met een eigen limietsystematiek.
Let bij installatie- en bouwbedrijven op het overgangsmoment. Materiaal dat u aanvoert is lading; zodra het op de werkplek is gelost en verwerkt, valt het onder een CAR-verzekering of een montageverzekering. Ligt materiaal dagen op de bouwplaats voordat het wordt gemonteerd, dan is dat noch vervoer noch montage, tenzij de opslagperiode uitdrukkelijk is meeverzekerd. Daar zit in de praktijk het gat.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Goederentransportverzekering vergelijken.
Waar u op let
Vier onderwerpen die bij een bedrijf met meerdere voertuigen anders liggen dan bij één bus.
Gevaarlijke stoffen moeten gemeld zijn
Vervoer van brandbare, bijtende of anderszins gevaarlijke stoffen valt zonder melding buiten de dekking, ook in kleine hoeveelheden zoals gasflessen, lijmen of accu's. Voldoet u niet aan de vervoersregels die daarvoor gelden, dan kan de verzekeraar de uitkering weigeren. Wat hier bij komt kijken, staat op de pagina over vervoer van gevaarlijke stoffen.
Wat er niet als goederen telt
Geld, waardepapieren, edelmetalen, levende dieren en persoonlijke bezittingen van chauffeurs zijn op een eigenvervoerdekking standaard uitgesloten. Datzelfde geldt voor documenten en administratie. Vervoert u structureel zaken uit die categorieën, dan is daar een aparte verzekering voor nodig; meeverzekeren op de vervoerpolis lukt zelden.
Bestuurdersgedrag en voertuigstaat
Schade die ontstaat doordat het voertuig overbeladen was, technisch niet in orde of bestuurd werd zonder geldig rijbewijs, komt niet voor vergoeding in aanmerking. Bij een wagenpark is dat een organisatievraag: keuringen, ladinggewichten en rijbewijscontrole moeten aantoonbaar zijn geregeld, niet alleen afgesproken.
Werk in uitvoering is geen lading
Zodra materiaal is verwerkt in een bouwwerk of installatie, eindigt de vervoerdekking. Schade daarna hoort op een bouw- of montagedekking. Ligt materiaal in de tussentijd op de bouwplaats, meld die opslag op locatie dan apart. Een verkeerd ingeschatte overgang leidt tot twee verzekeraars die naar elkaar wijzen.
Waar hangt uw premie van af?
- Gekozen grondslag — vaste som per wagen of aangifte per transport
- Omvang van het wagenpark — aantal voertuigen en type opbouw
- Waarde per rit — de maximale belading bepaalt de limiet
- Soort goederen — bouwmateriaal, installatiedelen of apparatuur
- Ritgebied en routes — binnenland, grensverkeer of verder Europa
- Preventie in de organisatie — stallingsbeleid, sleutelbeheer en volgsystemen
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat is gedekt
| Situatie | Uitgebreid | Allrisk |
|---|---|---|
| Bij een aanrijding op de snelweg schuift het installatiemateriaal in de bus en raakt beschadigd | Ja | Ja |
| De bus wordt 's nachts opengebroken en de meegenomen apparatuur verdwijnt | Mits | Mits |
| Een gereedschapskoffer valt tijdens het rijden om en de inhoud raakt beschadigd | Nee | Ja |
| Een machine kantelt van de laadklep tijdens het lossen bij de klant | Nee | Ja |
| Regen komt via een lekkende dakrand binnen en tast een partij gipsplaten aan | Nee | Mits |
| De koeling in uw bestelbus valt uit en de vervoerde producten bederven | Nee | Mits |
Een uitgebreide vorm dekt benoemde gebeurtenissen zoals aanrijding, brand en diefstal; alles wat onderweg zonder aanwijsbare oorzaak misgaat, vraagt de allriskvorm.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Wanneer is een doorlopende dekking zinvol?
Zodra de waarde per rit sterk wisselt of het aantal transporten groot is. U verzekert dan niet elke wagen op een vast bedrag, maar geeft periodiek op wat er is vervoerd. Dat sluit beter aan bij de werkelijkheid en voorkomt dat u structureel te veel of te weinig verzekerd bent. Het vraagt wel een administratie waaruit die opgave te herleiden is.
Is materiaal dat op de bouwplaats ligt meeverzekerd?
Meestal niet. De vervoerdekking eindigt bij aflevering; wat daarna gebeurt valt onder een bouw- of montageverzekering, of onder een aparte dekking voor opslag op locatie. Laat vastleggen hoe lang materiaal na lossing nog gedekt is en wie in die periode als verzekerde geldt, zeker als de opdrachtgever een eigen CAR-polis heeft.
Wat als een chauffeur de lading niet goed vastzet?
Schade door onvoldoende zekering of stuwing is uitgesloten, omdat dit binnen uw invloedssfeer ligt. De verzekeraar kijkt naar de instructie die u heeft gegeven en naar de middelen die in de wagen aanwezig waren. Leg werkinstructies voor beladen en zekeren schriftelijk vast en herhaal ze; bij een wagenpark is dat ook voor de aansprakelijkheid tegenover derden van belang.
Moet ik uitzonderlijke transporten apart melden?
Ja, zodra de waarde of de aard afwijkt van wat bij de aanvraag is opgegeven. Een eenmalig transport van een dure machine, een rit naar een land buiten het dekkingsgebied of vervoer van gevaarlijke stoffen valt anders buiten de polis. Meld het vooraf; achteraf melden helpt niet, en artikel 7:941 BW verplicht u bij schade tot onmiddellijke en volledige opgave.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
- Eigen vervoerverzekering via a.s.r.
- Goederentransportverzekering via Nationale-Nederlanden
- Vervoer van eigen zaken via Klaverblad
- Goederentransportverzekering via a.s.r.
- Verzekering vervoer van eigen zaken bij Klaverblad
- Goederentransportverzekering voor agrarische bedrijven via Avéro Achmea
- Goederentransportverzekering via Avéro Achmea
- Eigen vervoerverzekering via Avéro Achmea — vergelijk & bereken premie
