Spoor en bovenleiding
- Werk met machines langs de baan
- Aanraking met spanning voerende delen
- Herstel onder tijdsdruk
- Gevolgschade door uitval
Railinfra · kabels en leidingen · 6:162 BW
Bedrijfsaansprakelijkheid voor werk aan spoor en rails
Wie aan het spoor werkt, werkt aan infrastructuur waarvan de uitval duurder is dan het herstel. De bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering dekt een deel van dat risico; het andere deel regelt u contractueel.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Bedrijven die aan spoor, wissels, bovenleiding, seinen of perrons werken, lopen een aansprakelijkheidsrisico dat losstaat van hun omvang. De grondslag is artikel 6:162 BW: wie bij het uitvoeren van werk een fout maakt en daarmee een ander schade toebrengt, moet die vergoeden. Bij railinfrastructuur is de derde vrijwel altijd de infrabeheerder, een vervoerder of de eigenaar van kabels en leidingen in het baanlichaam.
De bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering (AVB) dekt zaakschade en letselschade bij derden, plus de gevolgschade daarvan en de kosten van verweer. Voor railprojecten zijn twee uitbreidingen vrijwel altijd nodig: werkgeversaansprakelijkheid voor letsel van eigen en ingeleende medewerkers, en een dekking voor ondergrondse kabels en leidingen. Zonder die laatste is een graafincident bij uitstek het schadegeval dat u zelf betaalt.
Waar de AVB ophoudt, begint het contract. Vertragingskosten zonder beschadiging zijn zuivere vermogensschade en vallen buiten de polis, terwijl juist die kosten bij spoorwerk fors zijn. Ook boeteclausules zijn niet verzekerbaar. Beoordeel daarom uw contracten en vrijwaringen even zorgvuldig als uw polis. Zie ook de pagina over verzekeringen voor spoorwegen.
De risico's van railwerk
Drie categorieën schade waarmee bedrijven op het spoor te maken krijgen.
Kabels en leidingen
Graafschade aan kabels en leidingen in en langs het baanlichaam.
- Vaak aparte dekking nodig
- Zorgvuldige graafmelding vooraf
- Eigen risico per gebeurtenis
- Uitval van netwerken als gevolgschade
Letsel
Letsel bij eigen personeel, ingeleende krachten en derden.
- Aanrijdgevaar op de werkplek
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Ook voor uitzendkrachten
- Zorgplicht en instructie
Wat is gedekt
| Situatie | Basis AVB | Met uitbreiding |
|---|---|---|
| Beschadiging van wissels of seinen door uw machine | Ja | Ja |
| Letsel bij een medewerker van een andere aannemer | Ja | Ja |
| Letsel bij eigen of ingeleend personeel | Mits | Ja |
| Graafschade aan ondergrondse kabels | Nee | Mits |
| Vertragingskosten zonder materiële schade | Nee | Nee |
| Herstel van uw eigen ondeugdelijk uitgevoerde werk | Nee | Nee |
Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, verzekerde som en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart die u vóór het afsluiten ontvangt.
Waar u op moet sturen
Vier punten die bepalen of uw dekking bij een railincident houdbaar is.
Kabels en leidingen zijn een aparte dekking
Graafschade is bij grondwerk langs de baan het meest voorkomende incident, en tegelijk het onderdeel dat op veel polissen ontbreekt of onder een lage limiet staat. Vraag uitdrukkelijk om een dekking voor ondergrondse kabels en leidingen, met een limiet die past bij de netwerken ter plaatse. Verzekeraars stellen daarbij eisen aan de graafmelding en aan het lokaliseren van de ligging vóór aanvang; het niet naleven daarvan is een reden om te korten.
Vertraging en boetes vallen erbuiten
Legt uw werk het treinverkeer stil zonder dat er iets beschadigd is, dan gaat het om zuivere vermogensschade. Die valt buiten de AVB. Datzelfde geldt voor contractuele boetes en bestuurlijke boetes: onverzekerbaar. Bij spoorprojecten kan dit de grootste post zijn. Bespreek in de contractfase of aansprakelijkheid voor vertraging kan worden beperkt tot een maximum, en houd rekening met een eigen aandeel.
Wat er nog meer niet gedekt is
Ook op deze polissen zijn de kosten van uw eigen werk, schade aan zaken die u onder u had (de opzichtclausule) en schade door opzet of bewuste roekeloosheid uitgesloten; dat laatste volgt uit artikel 7:952 BW. Schade veroorzaakt met werkmaterieel dat als motorrijtuig geldt, valt onder een eigen verzekering; voor deelname aan het wegverkeer volgt die verplichting uit artikel 2 WAM. Milieuschade vraagt vaak om een aparte dekking.
Acceptatie hangt op uw opgave
Verzekeraars beoordelen railwerk apart. Geef op of u werkt aan spoor in bedrijf of uitsluitend tijdens buitendienststelling, met welk materieel u werkt, of u met ingeleende krachten werkt en welke veiligheidscertificaten aanwezig zijn. Dit valt onder de mededelingsplicht van artikel 7:928 BW; schending kan de uitkering verlagen of laten vervallen (artikel 7:930 BW). Meld incidenten zo snel als redelijkerwijs mogelijk (artikel 7:941 BW).
Waar hangt uw premie van af?
- Aard van de werkzaamheden — grondwerk, spoorbouw of installatie
- Jaaromzet — grondslag voor de premie
- Loonsom en inleen — eigen en ingeleend personeel
- Verzekerde som — per gebeurtenis en per jaar
- Uitbreidingen — kabels, opzicht, milieu
- Werk aan spoor in bedrijf — wel of geen buitendienststelling
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, risico en wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is schade aan de spoorinfrastructuur gedekt?
Beschadiging van spoor, wissels, seinen of bovenleiding is zaakschade bij een derde en valt in beginsel onder de AVB, inclusief de gevolgschade van de uitval. Let wel op de verzekerde som: herstel van railinfrastructuur onder tijdsdruk loopt snel op. Ondergrondse kabels en leidingen vragen daarnaast om een aparte dekking, omdat die vaak van de standaarddekking zijn uitgesloten.
Waarom is vertragingsschade niet verzekerd?
Omdat de AVB zaak- en letselschade dekt en de gevolgschade daarvan. Vertraging zonder beschadiging is puur financieel nadeel, ook wel zuivere vermogensschade, en valt daarmee buiten de dekking. Voor dat risico bestaat een beroepsaansprakelijkheidsverzekering, maar de belangrijkste beheersmaatregel is contractueel: leg een aansprakelijkheidsbeperking vast voordat u het werk aanneemt.
Wat eisen infrabeheerders en hoofdaannemers?
Doorgaans een geldige AVB met een minimale verzekerde som per gebeurtenis, aantoonbare certificering voor de uitgevoerde functies, gekeurd materieel en soms medeverzekering van de opdrachtgever. Ook vrijwaringen en kettingbedingen komen voor. Laat die eisen naast uw polisblad leggen; een verschil tussen contract en polis komt pas aan het licht bij een incident.
Zijn onderaannemers en ingeleende krachten meeverzekerd?
Niet automatisch. Aansprakelijkheid voor ingeleend en uitgeleend personeel wordt meestal via een uitbreiding geregeld, op basis van een opgave van de loonsom of het aantal krachten. Werkt u structureel met onderaannemers, controleer dan ook of zij een eigen AVB hebben met een toereikende verzekerde som en vraag jaarlijks om een verzekeringsbewijs.
Heb ik naast de AVB nog andere verzekeringen nodig?
Bij railprojecten spelen doorgaans meerdere polissen. Een CAR-verzekering dekt schade aan het werk zelf tijdens de uitvoering, een werkmaterieelverzekering dekt de machines en de aansprakelijkheid daarmee, en een milieuschadeverzekering dekt bodemverontreiniging. De AVB dekt uitsluitend de aansprakelijkheid voor zaak- en letselschade bij derden.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
- Bedrijfsaansprakelijkheid voor spoorwegbeveiligers
- Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering voor lassers
- Aansprakelijkheidsverzekering voor een spoorbouwbedrijf
- Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering voor de petrochemie
- Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering voor veiligheidskundigen
- Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering via Allianz
- Lassers in dienst: werkgeversaansprakelijkheid en inleen
- Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering voor mediators
Ook relevant
Railwerk goed verzekerd?
Vraag vrijblijvend een offerte aan; wij toetsen kabeldekking, verzekerde som en contracteisen van uw opdrachtgevers.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
