Aansprakelijkheid
- Aanvaring en steigerschade
- Geen wettelijke plicht
- Vaak wel geëist door de haven
Aansprakelijkheid · casco · vaargebied
Bootverzekering
Bootverzekering is een verzamelnaam: de dekking die u werkelijk krijgt, wordt bepaald door twee losse bouwstenen en door de waarderegeling die u daartussen kiest.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een bootverzekering bestaat uit twee onderdelen die u apart kunt kiezen. De aansprakelijkheidsrubriek dekt wat u met uw schip aan anderen toebrengt: een aanvaring, schade aan een steiger, letsel van iemand die te water raakt. De cascorubriek dekt uw eigen schip. Wettelijk verplicht is geen van beide, maar vrijwel elke haven eist ten minste de aansprakelijkheidsdekking voordat u een ligplaats krijgt.
Wat u na schade uitgekeerd krijgt, hangt niet af van de rubriek maar van de waarderegeling. Bij dagwaarde rekent de verzekeraar met de waarde op de schadedatum en dus met afschrijving. Bij een vaste taxatie ligt het bedrag vooraf vast en bindt het beide partijen op grond van artikel 7:960 BW. Sommige polissen kennen daarnaast een nieuwwaarderegeling voor de eerste jaren na aankoop.
Het derde dat telt is wat u bij de aanvraag opgeeft. Materiaal, type, motorvermogen, ligplaats en vaargebied bepalen samen welke voorwaarden gelden. Onjuiste of onvolledige opgave raakt uw mededelingsplicht van artikel 7:928 BW, met de gevolgen van artikel 7:930 BW. Gaat het om een specifiek type, kijk dan op sloep, zeilboot of woonboot.
Wat dekt de bootverzekering?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Casco
Schade aan de boot, de motor en de vaste uitrusting.
- Brand, storm en zinken
- Diefstal
- Aanvaring en stranding
Uitbreidingen
Wat u er los bij kiest.
- Trailer op de weg
- Opzittenden
- Berging en wrakopruiming
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| Schade aan een ander vaartuig of een steiger | Ja | Nee |
| Diefstal van de boot of de buitenboordmotor | Nee | Mits |
| Brand- en stormschade in de box of op de wal | Nee | Ja |
| Zinken door een lek of door regenwater | Nee | Mits |
| Berging en het opruimen van het wrak | Mits | Mits |
| Osmose, slijtage en achterstallig onderhoud | Nee | Nee |
Voor pleziervaartuigen bestaat geen wettelijke verzekeringsplicht; de WAM geldt alleen voor motorrijtuigen. Havens, jachthavens en verhuurders eisen doorgaans wel een aansprakelijkheidsdekking. Let op het omschreven vaargebied en op de opleg- of winterstallingsperiode: buiten het vaargebied of tijdens niet-gemelde stalling kan de dekking vervallen.
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Aansprakelijkheid en casco zijn losse keuzes
U kunt uitsluitend aansprakelijkheid verzekeren en het cascorisico zelf dragen; omgekeerd kan niet, want vrijwel geen verzekeraar biedt casco zonder aansprakelijkheid. Voor een ouder schip met beperkte waarde is alleen aansprakelijkheid vaak een verdedigbare keuze, omdat het bedrag dat u bij een aanvaring aan een ander schip kunt schuldig zijn, veel hoger ligt dan de waarde van uw eigen boot.
De waarderegeling bepaalt de uitkering
Dagwaarde, vaste taxatie en nieuwwaarde leiden bij precies dezelfde schade tot verschillende bedragen. Bij dagwaarde stelt de expert de waarde pas na het voorval vast, wat bij een gezonken of uitgebrand schip lastig is. Een taxatierapport neemt die discussie weg maar kost geld en heeft een beperkte geldigheidsduur. Vraag bij een offerte altijd expliciet welke regeling erin zit.
Meld wat u werkelijk vaart en waar
Vaargebied, ligplaats, motorvermogen en het gebruik zijn vragen waarop de verzekeraar zijn acceptatie baseert. Klopt het antwoord niet, dan kan de verzekeraar zich beroepen op artikel 7:928 BW en de uitkering op grond van artikel 7:930 BW verminderen of weigeren. Wijzigt er iets tijdens de looptijd, bijvoorbeeld een zwaardere motor of een andere haven, geef dat dan door.
Drie uitsluitingen die overal terugkomen
Slijtage, achterstallig onderhoud en geleidelijk werkende invloeden zijn nergens gedekt; dat is geen fijne druk maar de kern van het begrip plotselinge schade. Daarnaast valt varen buiten het afgesproken vaargebied buiten de dekking, ook voor schade die niets met de locatie te maken heeft. En verhuur of bedrijfsmatig gebruik zonder melding maakt dat u geen pleziervaartuigpolis meer heeft.
Waar hangt uw premie van af?
- Verzekerde waarde en waarderegeling — Het bedrag waarvoor u verzekert en de vraag of dat op dagwaarde of op taxatie gebeurt, vormen samen de rekengrondslag.
- Type en materiaal — Een open sloep, een kajuitzeiljacht en een rubberboot kennen elk een ander schadepatroon en daarmee een andere beoordeling.
- Motorvermogen en snelheid — Hoe sneller het schip vaart, hoe groter de kans en de omvang van aanvaringsschade.
- Vaargebied — Binnenwater, Waddenzee, kustwateren en buitenlandse gebieden worden elk apart gewogen en staan letterlijk in de polis.
- Ligplaats en winterstalling — Een bewaakte haven of een loods is iets anders dan een openbare steiger of een oprit naast de woning.
- Eigen risico en schadeverleden — Een hoger eigen risico verlaagt de premie; eerdere schademeldingen kunnen die juist verhogen.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is een bootverzekering wettelijk verplicht?
Nee. Anders dan bij een auto bestaat er voor pleziervaartuigen geen verplichte verzekering. In de praktijk komt u er zelden onderuit: jachthavens, gemeentelijke ligplaatsen en verhuurders van boxen eisen vrijwel altijd ten minste een aansprakelijkheidsdekking en vragen daarvan een bewijs. Ook voor deelname aan evenementen of voor een buitenlandse haven wordt er regelmatig naar gevraagd.
Wat is het verschil tussen dagwaarde en een vaste taxatie?
Bij dagwaarde bepaalt de expert na de schade wat het schip op dat moment waard was, inclusief afschrijving. Bij een vaste taxatie is dat bedrag vooraf door een deskundige vastgesteld en bindt het beide partijen. Een taxatie kost geld en moet periodiek worden vernieuwd, maar voorkomt discussie op het moment dat het schip er niet meer is.
Heeft casco zin bij een oude boot?
Dat hangt af van wat u zelf kunt dragen. Is de waarde van het schip laag en zou u het bij verlies niet vervangen, dan is alleen aansprakelijkheid vaak voldoende. Het aansprakelijkheidsrisico blijft daarentegen altijd groot: een aanvaring met een duur schip of letsel van een opvarende staat volledig los van de waarde van uw eigen boot.
Wanneer moet ik schade melden?
Zo spoedig als redelijkerwijs mogelijk is; dat volgt uit artikel 7:941 BW. Meldt u te laat en wordt de verzekeraar daardoor in zijn belangen geschaad, bijvoorbeeld omdat de oorzaak niet meer vast te stellen is of verhaal op een derde niet meer lukt, dan mag hij de uitkering verminderen. Fotografeer de situatie voordat u iets laat herstellen.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
