Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Casco · vangst · bemanning
Verzekeringen voor de visserij
Bij een visserijbedrijf is het schip tegelijk uw grootste bezit, uw enige werkplek en de plaats waar hulp uren ver weg is.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
De cascoverzekering van het schip is de zwaarste post en tegelijk de meest voorwaardelijke. Verzekeraars stellen eisen aan de klasse en de certificaten, aan periodieke keuring en dokbeurten, aan de bemanningssamenstelling en aan het gebied waarin u vaart. Ligt het schip stil door schade, dan ligt uw hele bedrijf stil; een dekking voor bedrijfsstilstand of vangstverlies is daarom geen luxe maar de tegenhanger van het casco.
Daarnaast bestaat er een aansprakelijkheidskant die op het land geen equivalent heeft. Aanvaring, schade aan netten van collega's, beschadiging van kabels, leidingen of windparkfundaties, verontreiniging door olie en de kosten van wrakopruiming zijn posten die de waarde van het schip ver kunnen overstijgen. Wrakopruiming is bovendien geen keuze: het is een opgelegde verplichting die ook bestaat als het schip zelf niets meer waard is.
Het derde onderwerp is de bemanning. Op zee bent u werkgever in een van de zwaarste werkomgevingen die er is, met bewegend dek, staaldraad onder spanning en lieren die niet vergeven. Artikel 7:658 BW vraagt van u een veilige werkplek en die norm wordt niet milder omdat het weer slecht was. Wij inventariseren daarom eerst uw vaartuig, vaargebied en bemanningsomvang, omdat verzekeraars daarop accepteren.
Wat dekt de verzekeringen voor de visserij?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Bezit en continuïteit
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
- Inventaris op nieuwwaarde
- Goederen op inkoopwaarde
- Bedrijfsschade of extra kosten
Personeel
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
- Loondoorbetaling 104 weken
- Collectieve ongevallen
- WEGAS voor het verkeer
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Het vaargebied is een harde grens
Uw polis noemt het gebied waarbinnen dekking bestaat. Vaart u daarbuiten, ook maar kort en ook als de schade niets met de locatie te maken heeft, dan is er geen dekking. Datzelfde geldt voor de opleggingsperiode en voor de vraag of u met of zonder bemanning vaart. Vraag tijdelijke uitbreiding aan vóór vertrek en niet achteraf; een positiemelding uit het volgsysteem is bij een claim een objectief gegeven waar niet over te onderhandelen valt.
Machineschade is bijna altijd een onderhoudsdiscussie
Een vastgelopen hoofdmotor of een beschadigde schroefas is de meest voorkomende cascoschade. De verzekeraar kijkt dan naar het draaiurenregister, de olieanalyses en de uitgevoerde revisies. Slijtage, corrosie en achterstallig onderhoud zijn uitgesloten; alleen de plotselinge, onvoorziene schade is gedekt. Een compleet bijgehouden onderhoudslogboek is daarom niet alleen een klasse-eis maar in de praktijk het verschil tussen uitkering en afwijzing.
Wrakopruiming en verontreiniging staan los van de cascowaarde
Zinkt of strandt uw schip, dan kan de overheid opruiming vorderen en zijn de kosten daarvan niet begrensd door wat het schip waard was. Ook het opruimen van uitgestroomde olie of gasolie komt daar bovenop. Controleer of uw dekking deze posten afzonderlijk verzekert en tot welk bedrag, want binnen alleen de cascosom vallen ze weg zodra het schip verloren is verklaard.
De bemanning is niet met één polis geregeld
Voor opvarenden lopen drie dingen naast elkaar: uw aansprakelijkheid als werkgever bij een ongeval aan boord, een ongevallendekking die ongeacht schuld uitkeert bij blijvend letsel of overlijden, en de kosten van medische evacuatie vanaf zee. Dat laatste is een aparte post die snel oploopt. Werkt u met deelvissers of maatschapsvormen, meld dat dan expliciet, want hun status bepaalt onder welke rubriek zij vallen.
Waar hangt uw premie van af?
- Type en leeftijd van het schip — Bouwjaar, tonnage, motorvermogen en vistuig bepalen samen de verzekerde waarde en het schadepatroon.
- Vaargebied — Kustvisserij, Noordzee of verder gelegen gronden verschillen sterk in weer, afstand tot hulp en bergingskosten.
- Bemanningsomvang en ervaring — Aantal opvarenden, hun vaarbevoegdheden en het verloop in de bemanning wegen mee in de werkgeversrubrieken.
- Onderhoud en keuringsstatus — Dokfrequentie, geldige certificaten en een sluitend onderhoudslogboek beïnvloeden zowel acceptatie als eigen risico.
- Vistechniek — Boomkor, flyshoot, staandwant of pelagisch vissen brengen elk een eigen risico op vistuigverlies en aanvaring mee.
- Meeverzekerde stilstand — De keuze om vangstderving of vaste lasten tijdens reparatie mee te verzekeren en de gekozen termijn is een aparte post.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw activiteiten, omzet en wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Ben ik gedekt als ik buiten mijn vaargebied vis?
Nee. Het vaargebied is een dekkingsvoorwaarde en geen richtlijn. Vaart u erbuiten, dan vervalt de dekking voor de hele periode dat u daar was, ook voor schade die niets met de locatie te maken heeft. Vraag een tijdelijke uitbreiding aan voordat u vertrekt. Positiegegevens uit het volgsysteem laten achteraf geen ruimte voor discussie over waar u zich bevond.
Is een vastgelopen motor gedekt op het casco?
Alleen als de schade plotseling en onvoorzien is. Slijtage, corrosie en gevolgen van achterstallig onderhoud blijven uitgesloten, ook wanneer het einde acuut kwam. De verzekeraar beoordeelt draaiuren, olieanalyses en uitgevoerde revisies. Een volledig bijgehouden onderhoudslogboek is daarom in de praktijk doorslaggevend voor de vraag of er wordt uitgekeerd.
Wie betaalt het opruimen van mijn gezonken schip?
Die verplichting ligt bij u en de kosten zijn niet begrensd door de waarde van het schip. Ook het opruimen van uitgestroomde olie komt erbovenop. Controleer of wrakopruiming en verontreiniging als afzonderlijke rubriek zijn verzekerd en tot welk bedrag. Zit het alleen binnen de cascosom, dan is er niets meer over zodra het schip als verloren wordt beschouwd.
Hoe zijn opvarenden verzekerd bij een ongeval aan boord?
Via drie sporen die naast elkaar lopen. Uw werkgeversaansprakelijkheid op grond van artikel 7:658 BW dekt de volledige schade wanneer u tekortschoot in de zorgplicht. Een ongevallenverzekering keert ongeacht schuld een vast bedrag uit bij blijvend letsel of overlijden. De kosten van medische evacuatie vanaf zee zijn een aparte post die u expliciet moet laten meeverzekeren.
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
