Overslag · tussenopslag · trailerdiefstal
Transport- en verblijfverzekering via Allianz
In de logistiek staat lading vaker stil dan zij rijdt. Een dekking die alleen het rijden volgt, laat precies de uren onverzekerd waarin de meeste zendingen verdwijnen.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Het woord verblijf in de productnaam is de kern van deze dekking. Een zending gaat zelden in één beweging van afzender naar ontvanger: zij wordt overgeslagen op een terminal, wacht op een cross-dockvloer, staat een nacht in een trailer op een bedrijfsterrein en ligt soms dagen in een tussenmagazijn tot er een volle rit is. Een klassieke transportdekking loopt van opnemen tot afleveren. Een transport- en verblijfdekking rekt die periode op met een omschreven aantal dagen of weken stilstand per schakel. Finass bemiddelt bij Allianz en vergelijkt objectief meerdere verzekeraars.
Het belang daarvan is praktisch. Diefstal van complete trailers en van pallets tijdens overslag gebeurt niet op de snelweg maar op parkeerplaatsen en op terreinen waar meer partijen komen. Verstrijkt de verblijfstermijn terwijl de lading nog staat, dan eindigt de dekking terwijl niemand dat merkt. Zet daarom per keten uit hoeveel dagen de goederen ergens kunnen blijven, en kies de termijn op de langste realistische wachttijd, niet op de gemiddelde.
Deze dekking is een verzekering op de zaak zelf en niet op uw aansprakelijkheid als vervoerder of opslaghouder. Vervoert u in opdracht van derden, dan kijkt u daarnaast naar een vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering. Ligt er structureel voorraad, dan hoort dat op een dekking voor magazijn en opslag. Het bredere aanbod voor de sector staat bij transport en logistiek.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Goederentransportverzekering vergelijken.
Waar u op let
Vier bepalingen die bepalen of stilstaande lading nog onder de dekking valt.
De verblijfstermijn is een vervaltermijn
Staat in de voorwaarden dat verblijf tot een bepaald aantal dagen is meeverzekerd, dan is de dekking daarna zonder bericht geëindigd. Er volgt geen waarschuwing en er is geen coulance. Loopt een zending vast door een douanecontrole of een geweigerde levering, meld dat dan direct en vraag om verlenging voordat de termijn verstrijkt.
Eisen aan parkeren en stalling
Voor het achterlaten van een geladen voertuig gelden clausules: een bewaakt of omheind terrein, een koningsschotelslot, een volgsysteem, of een verbod om binnen een aantal kilometers na vertrek te stoppen. Diefstal van een trailer op een onbewaakte parkeerplaats is daarmee vaak niet gedekt. Leg deze eisen vast in de rit-instructie van de chauffeur.
Verschillen zonder braak worden niet vergoed
Bij overslag en cross-docking ontstaan administratieve tekorten: colli die op papier bestaan en fysiek niet. Zonder braaksporen of aantoonbare gebeurtenis geldt dat als vermissing en is het uitgesloten. Ook diefstal door eigen of ingehuurd personeel valt buiten de dekking, tenzij daarvoor een aparte clausule is afgesproken.
Molest, staking en inbeslagname
Schade door gewapend conflict, oproer, staking en terrorisme is uitgesloten van de gewone dekking en wordt alleen via een aparte clausule met eigen voorwaarden en een korte opzegmogelijkheid verzekerd. Hetzelfde geldt voor lading die door een overheid in beslag wordt genomen of vernietigd. Bij grensoverschrijdend verkeer is dat geen theoretisch punt.
Waar hangt uw premie van af?
- Waarde per zending en per locatie — de opeenhoping tijdens verblijf telt zwaar
- Lengte van de verblijfsperiode — elke extra dag stilstand verhoogt de blootstelling
- Aantal overslagmomenten — elke schakel is een extra kans op schade
- Beveiliging van terminals en terreinen — camera's, hekwerk, toegangscontrole
- Soort goederen — diefstalgevoelige artikelen wegen anders
- Routes en landen — bepaalde trajecten kennen strengere clausules
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat is gedekt aan de zending
| Situatie | Uitgebreid | Allrisk |
|---|---|---|
| Een pallet valt tijdens het overslaan van de vorken en de inhoud breekt | Ja | Ja |
| Regenwater loopt door een scheur in het traildak op de kartonnen omdozen | Mits | Ja |
| De partij raakt beschadigd doordat de afzender de dozen te licht heeft verpakt | Nee | Nee |
| De ontvanger weigert de zending omdat de houdbaarheidsdatum tijdens het wachten is verstreken | Nee | Nee |
| Een aanrijding op de snelweg waarbij de complete lading kantelt | Ja | Ja |
| Een heftruckchauffeur van de terminal rijdt door uw krimpfolie en beschadigt de goederen | Mits | Ja |
Een uitgebreide dekking noemt de gevaren met naam, een allriskdekking keert uit tenzij de voorwaarden het voorval uitdrukkelijk uitsluiten.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Wanneer eindigt de dekking precies?
Bij aflevering op de overeengekomen eindbestemming, of eerder als de verblijfstermijn verstrijkt of als de goederen worden bestemd voor een ander doel dan het oorspronkelijke transport. Wordt een zending opgeslagen om later te worden verkocht, dan is het geen transport meer maar voorraad. Laat in de voorwaarden opzoeken welk van die momenten als eerste geldt.
Is opslag bij een derde meeverzekerd?
Alleen als die opslag binnen de verblijfsbepaling valt en de locatie voldoet aan de gestelde eisen. Opslag bij een logistiek dienstverlener met eigen voorwaarden is iets anders: die beperkt zijn aansprakelijkheid meestal vergaand, waardoor u bij brand of diefstal grotendeels met lege handen staat als u zelf geen dekking op de zaak heeft.
Waarom volstaat de aansprakelijkheid van de logistiek dienstverlener niet?
Die is contractueel en verdragsrechtelijk begrensd, vaak per kilo of per gebeurtenis, en kent een lange lijst overmachtsgronden. U moet bovendien aantonen dat er een fout is gemaakt. Een dekking op de goederen zelf keert uit op basis van de gebeurtenis; de verzekeraar neemt daarna het verhaal op de betrokken partij over.
Wat als de waarde per locatie hoger uitvalt dan opgegeven?
Dan bent u voor dat deel onderverzekerd en wordt naar verhouding uitgekeerd. Bij verblijf hoopt waarde zich op: drie zendingen die samen wachten vormen één risico. Reken daarom met de piek en niet met het gemiddelde. Meer dan de werkelijke schade wordt nooit vergoed, want artikel 7:960 BW verbiedt een uitkering die u in een voordeliger positie brengt.
