Doorlopende dekking · leveringscondities · sanctieclausules
Transportverzekering via Chubb
Chubb komt bij ons in beeld voor ladingstromen die landsgrenzen en meerdere vervoerders passeren. De vraag is dan zelden of er dekking is, maar op welk punt van de keten zij begint en waar zij eindigt.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Finass bemiddelt in het zakelijke aanbod van Chubb en is niet aan deze maatschappij gebonden. Wij vergelijken objectief meerdere verzekeraars; welke offerte standhoudt volgt uit uw goederenstroom, niet uit de naam op de polis. Deze verzekeraar wordt door ons vooral ingezet bij bedrijven die structureel in- en uitvoeren, met zendingen die onderweg van vervoerder wisselen en met vestigingen of afnemers buiten Nederland.
Een transportverzekering is een eerstepartijdekking op de zaak zelf: beschadigd of verdwenen lading wordt vergoed zonder dat u eerst hoeft aan te tonen wie er fout zat. Dat is de reden dat exporteurs haar sluiten naast het verhaal op hun vervoerder. Werkt u met vaste zendingen binnen Nederland, dan is een gewone goederentransportverzekering vaak toereikend; vervoert u uitsluitend uw eigen bedrijfsmiddelen, dan hoort dat op een eigen vervoerverzekering.
Bij internationale stromen draait het gesprek om drie dingen: de leveringsconditie die u met uw afnemer afsprak en het moment waarop het risico daarmee overgaat, de aangifte van zendingen of omzet onder een doorlopend contract, en het dekkingsgebied inclusief de landen die door een sanctiebepaling buiten de polis vallen. Wat daar bij verre bestemmingen bij komt kijken, staat op internationaal goederentransport.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Goederentransportverzekering vergelijken.
Waar u op let
Vier bepalingen die bij internationale ladingstromen vaker doorslaggevend zijn dan de gekozen conditie.
De conditie bepaalt waar uw risico begint
Verkoopt u af fabriek, dan draagt uw afnemer het risico vanaf het laadperron; levert u tot de deur, dan blijft het bij u tot aan de lossing. Een polis die pas ingaat bij de zeehaven laat het voortraject over de weg onverzekerd. Leg naast elke verkoopconditie welk deel van de reis uw eigen dekking afdekt, en of uw afnemer werkelijk verzekerd is wat hij zegt te verzekeren.
Een doorlopend contract vraagt volledige aangifte
Onder een jaarcontract meldt u zendingen of vervoerde waarde periodiek aan. Vergeet u een zending, een nieuwe productgroep of een nieuwe bestemming, dan is het risico feitelijk niet aangemeld. Dat raakt de mededelingsplicht van artikel 7:928 BW, met de gevolgen van artikel 7:930 BW: verminderde uitkering, of in het geheel geen uitkering als de verzekeraar het risico nooit zou hebben geaccepteerd.
De aard van de zaak zelf is uitgesloten
Roest, indroging, gisting, smaakbederf en breuk die voortkomt uit de eigenschappen van het product vallen onder eigen gebrek en blijven buiten de dekking, net als ondeugdelijke verpakking door of namens u. Ook verlies dat alleen uit vertraging voortvloeit is uitgesloten, ook wanneer de vertraging het gevolg is van een gedekte gebeurtenis. Temperatuurgevoelige lading vraagt om een aparte koelclausule met eisen aan registratie.
Sancties, embargo's en boetes
Vrijwel elke internationaal opererende verzekeraar hanteert een sanctieclausule: zodra een zending, partij of bestemming onder een sanctieregime valt, bestaat er geen dekking en wordt niet uitgekeerd. Controleer bestemmingen en tegenpartijen vooraf. Douaneheffingen, invoerrechten en boetes zijn geen verzekerde schade; alleen de waarde van de zaken en de meeverzekerde kosten komen voor vergoeding in aanmerking.
Waar hangt uw premie van af?
- Jaarlijks vervoerde waarde — de maatstaf onder een doorlopend contract
- Aard van de goederen — diefstalgevoelig, breekbaar of temperatuurgevoelig
- Bestemmingen en routes — landen, havens en de zwakste schakel onderweg
- Modaliteit en overslag — zee, lucht, weg of een combinatie daarvan
- Verpakking en beladingsmethode — container, pallet of stukgoed
- Eigen risico per zending — een hoger eigen risico verlaagt de premie
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat is gedekt
| Situatie | Transportverzekering | Verhaal op de vervoerder |
|---|---|---|
| Een pallet valt van de heftruck tijdens de overslag in Antwerpen | Ja | Ja |
| Een zending elektronica met hoge waarde per kilo gaat verloren bij een aanrijding | Ja | Mits |
| Diefstal van een complete trailer op een onbewaakte parkeerplaats | Ja | Mits |
| Bevroren lading doordat de koelmotor onderweg is uitgevallen | Mits | Mits |
| Een zending blijft vier weken in een tussenmagazijn staan en verdwijnt daar | Mits | Nee |
| Een partij bloemen die door oponthoud bij de douane onverkoopbaar aankomt | Nee | Nee |
De linkerkolom keert uit zonder schuldvraag; de rechterkolom vraagt eerst een bewijs en levert daarna hooguit een bedrag per kilo op.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Moet ik bij schade eerst mijn vervoerder aanspreken?
Dat hoeft niet. U meldt de schade bij uw eigen verzekeraar, die uitkeert en het verhaal op de vervoerder daarna zelf ter hand neemt. Wel moet u dat verhaalsrecht in stand houden: maak binnen de termijnen van het toepasselijke verdrag schriftelijk voorbehoud bij vervoerder en terminal en teken de vrachtbrief niet zonder aantekening af.
Loopt de dekking door tijdens opslag onderweg?
Alleen binnen de grenzen die de polis noemt. Een zending die in een tussenmagazijn of distributiecentrum blijft staan, valt na een genoemde termijn buiten de transitdekking. Wordt goederen structureel opgeslagen voordat zij verder gaan, meld dat dan apart; opslag voor langere duur hoort op een inventaris- en goederenverzekering en niet op een transportpolis.
Hoe wordt een gedeeltelijk beschadigde zending afgewikkeld?
Een expert stelt het waardeverlies vast, meestal als percentage van de verzekerde waarde van de betrokken partij. Laat de zending niet doorverkopen, herverpakken of vernietigen voordat die opname heeft plaatsgevonden. De uitkering blijft beperkt tot de werkelijk geleden schade; artikel 7:960 BW staat niet toe dat u door de verzekering in een voordeliger positie komt.
Kunnen buitenlandse vestigingen onder hetzelfde contract vallen?
Dat is mogelijk, maar niet vanzelf. In sommige landen mag een risico alleen door een lokaal toegelaten verzekeraar worden gedekt, waardoor naast het hoofdcontract een lokale polis nodig is. Geef daarom bij de aanvraag op welke vestigingen goederen ontvangen of verzenden, zodat de structuur vooraf wordt vastgelegd en niet pas bij een schade blijkt te ontbreken.
