Trekker en oplegger · lading · chauffeurs
Zakelijke vrachtautoverzekering via a.s.r.
Een vrachtauto verzekeren betekent drie dingen tegelijk regelen: het voertuig, de lading van uw opdrachtgever en de chauffeur achter het stuur. De cascopolis dekt daarvan alleen het eerste.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Finass bemiddelt in het transportaanbod van a.s.r. en van ruim dertig andere maatschappijen. Wij zitten niet vast aan één verzekeraar; de keuze volgt uit uw ritten, uw lading en uw wagenpark. Voor de vrachtauto zelf geldt de verzekeringsplicht van artikel 2 WAM. De verwante producten zijn de vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering en de eigen vervoerverzekering.
Het meest hardnekkige misverstand is dat de lading meeloopt met de vrachtwagen. Dat is niet zo. Goederen van een opdrachtgever die u tegen betaling vervoert, vallen onder uw vervoerdersaansprakelijkheid, met de AVC voor binnenlands vervoer en het CMR-verdrag voor internationaal vervoer als kader. Die regelingen kennen eigen limieten en eigen vervaltermijnen, die niets te maken hebben met de limieten op uw autopolis. Rijdt u alleen eigen materiaal en machines rond, dan is dat geen vervoerdersrisico maar eigen vervoer.
Het derde onderdeel is de chauffeur. De aansprakelijkheidsdekking beschermt de tegenpartij, niet uw eigen bestuurder die het ongeval zelf veroorzaakte. Als werkgever heeft u een zorgplicht op grond van artikel 7:658 BW, ook tegenover ingeleende chauffeurs op grond van het vierde lid. Voor letsel in het verkeer bestaat een aparte dekking; zie WEGAS en WEGAM. Voor het bredere aansprakelijkheidsbeeld kijkt u bij het transportbedrijf.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Bestelautoverzekering vergelijken.
Waar u op let
Vier onderdelen die bij zwaar materieel anders liggen dan bij een bestelbus.
Trekker en oplegger zijn twee objecten
Elk voertuig heeft een eigen kenteken en een eigen dekking. Zolang de oplegger of aanhanger gekoppeld is, deelt hij in de aansprakelijkheidsdekking van het trekkende voertuig. Is hij losgekoppeld en tot stilstand gekomen, dan houdt die dekking op en heeft u een zelfstandige verzekering nodig. Een oplegger die op een terrein wegrolt of omvalt, is precies het geval waarin dit misgaat.
De lading staat nooit op deze polis
Beschadigde, natte, bedorven of gestolen goederen van een opdrachtgever vergoedt de vrachtautoverzekering niet, ook niet bij een gedekte aanrijding. Bovendien gelden bij AVC en CMR aansprakelijkheidslimieten per kilo, waardoor u minder aan uw klant vergoedt dan de goederen waard zijn. Vervoert u waardevolle of temperatuurgevoelige lading, bespreek dan een aanvullende goederentransportverzekering.
Papieren van chauffeur en voertuig
Rijdt iemand zonder de juiste rijbewijscategorie of zonder geldige vakbekwaamheid, dan is dat een uitsluiting. Hetzelfde geldt voor het vervoer van gevaarlijke stoffen zonder de vereiste ADR-papieren en toerusting, en voor overbelading. Leg de controle van rijbewijzen en certificaten vast in uw administratie; bij een grote schade wordt daar als eerste naar gevraagd.
Laden, lossen en werktuigen op het voertuig
Een autolaadkraan, kipper of laadklep is werktuig én voertuigonderdeel, en verzekeraars beoordelen schade daarmee verschillend. Beschadigt u tijdens het lossen een gevel of een geparkeerde auto, dan is dat aansprakelijkheid; beschadigt u de goederen, dan raakt het de vervoerdersdekking. Losstaand materieel hoort op een werkmaterieelverzekering.
Waar hangt uw premie van af?
- Type combinatie en gewicht — bakwagen, trekker-oplegger of kipper worden apart beoordeeld
- Werkgebied — binnenlands distributiewerk verschilt van internationaal transport
- Soort lading — gevaarlijke stoffen, koeling en waardevolle goederen wegen zwaar
- Aantal en ervaring van chauffeurs — veel wisselingen en inhuur verhogen het risico
- Nachtstalling — bewaakt terrein of langs de weg maakt verschil bij diefstal
- Dekkingsvorm en eigen risico — casco op zwaar materieel is een aparte afweging
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Allrisk |
|---|---|---|
| U rijdt bij het achteruitsteken tegen een betonnen paal en beschadigt uw eigen laadklep | Nee | Ja |
| De cabine brandt uit terwijl de vrachtwagen 's nachts op uw bedrijfsterrein staat | Nee | Ja |
| Een steen slaat tijdens de rit een ster in de voorruit | Nee | Ja |
| Een losgekoppelde oplegger rolt over het terrein weg en raakt een geparkeerde auto | Nee | Nee |
| De chauffeur blijkt op het moment van de aanrijding geen geldige vakbekwaamheid te hebben | Mits | Nee |
| Een pallet van uw opdrachtgever raakt beschadigd bij een aanrijding waarvoor u gedekt bent | Nee | Nee |
Bij een lege combinatie ligt de schadelast anders dan bij een geladen rit; laat de dekkingsvorm daarom per voertuig beoordelen.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is de lading meeverzekerd op de vrachtautoverzekering?
Nee. De autopolis dekt het voertuig en de aansprakelijkheid tegenover derden. Schade aan goederen die u voor een opdrachtgever vervoert, loopt via uw vervoerdersaansprakelijkheid onder AVC of CMR, met eigen limieten. Vervoert u alleen eigen materiaal, dan hoort dat op een eigen vervoerverzekering. Zonder een van beide betaalt u ladingschade uit eigen zak.
Mijn oplegger raakt beschadigd terwijl hij losgekoppeld op het terrein staat.
Dan helpt de dekking van de trekker u niet. Zodra de oplegger is losgekoppeld en tot stilstand is gekomen, staat hij op zijn eigen polis. Verzeker opleggers en aanhangers daarom afzonderlijk, ook als ze het grootste deel van de tijd achter uw eigen trekker hangen, en let op de dekking tijdens stalling bij derden.
Rijdt een ingehuurde chauffeur mee onder onze polis?
Dat hangt af van de bestuurdersomschrijving in de voorwaarden. Voor de aansprakelijkheidsdekking is meestal iedereen met toestemming van de verzekeringnemer verzekerd, maar er kunnen eisen gelden rond leeftijd en ervaring. Voor letsel van de chauffeur zelf geldt uw zorgplicht uit artikel 7:658 BW, ook bij inhuur; regel daar een aparte verkeersdekking voor.
Wij vervoeren ook onze eigen machines naar projecten.
Dat is eigen vervoer en geen beroepsvervoer. De machine zelf is geen lading in de zin van de autopolis en ook geen onderdeel van het voertuig. Een eigen vervoerverzekering dekt het transportrisico; het werktuig zelf hoort op een werkmaterieelverzekering, die ook dekking geeft tijdens gebruik op de projectlocatie.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
- Vrachtautoverzekering via De Goudse
- Vrachtautoverzekering via Vereende — vergelijk & bereken premie
- Soorten vrachtautoverzekeringen: welke categorieën zijn er?
- Vrachtautoverzekering voor zakelijk gebruik
- Een vrachtwagen zakelijk verzekeren
- Vrachtautoverzekering via Nationale-Nederlanden
- Vrachtautoverzekering via Turien & Co — vergelijk & bereken premie
- Vrachtwagenverzekering zakelijk vergelijken
