Werkelijke waarde
- Niet begrensd per kilogram
- Ongeacht wie aansprakelijk is
- Inclusief vracht en kosten
Meerdere voertuigen · naverrekening · schadelast
Wagenparkverzekering
Een wagenparkpolis is geen stapel losse autoverzekeringen: vanaf een bepaalde omvang rekent de verzekeraar met uw eigen schadecijfers in plaats van met de tabellen die voor losse voertuigen gelden.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
De wettelijke plicht blijft per voertuig bestaan. Artikel 2 van de WAM schrijft voor dat elk motorrijtuig met een Nederlands kenteken verzekerd is voor aansprakelijkheid, ook wanneer het stilstaat en niet gebruikt wordt. Een wagenparkpolis verandert daar niets aan; hij bundelt alleen de administratie. De voertuigenlijst achter het contract is daarmee geen bijlage maar het hart van de polis: wat er niet op staat, is niet gedekt.
De tweede verschuiving zit in de prijsvorming. Bij losse polissen bepaalt een bonus-maluslader per auto de premie. Bij een wagenpark wordt gekeken naar uw schadelast over de hele vloot, vaak met naverrekening achteraf. Dat betekent dat schadesturing rendeert: een paar bestuurders of een paar voertuigen die telkens terugkomen in de statistiek, drukken jaren later nog op uw tarief.
Ten derde raakt deze polis het arbeidsrecht. Voor fouten van uw werknemers in het verkeer bent u jegens derden aansprakelijk op grond van artikel 6:170 BW, terwijl artikel 7:661 BW beperkt in hoeverre u schade op diezelfde werknemer kunt verhalen. Wie het eigen risico standaard bij de bestuurder wil neerleggen, loopt daar tegenaan.
Wat dekt de wagenparkverzekering?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Aansprakelijkheid
Wat een vervoerder maximaal draagt.
- CMR: 8,33 SDR per kilo
- AVC: € 3,40 per kilo
- Zelden de werkelijke waarde
Dekkingsvorm
Van beperkt tot allrisk.
- Alle van buiten komende onheilen
- Beperkte evenementen
- Opslag onderweg
Wat is gedekt
| Situatie | Vervoerdersaansprakelijkheid | Goederentransport |
|---|---|---|
| Schade door een ongeval, tot de kilolimiet | Ja | Ja |
| Schade boven de kilolimiet | Nee | Ja |
| Diefstal van de lading | Soms | Ja |
| Schade zonder aanwijsbare schuld | Nee | Ja |
| Opslag tijdens het traject | Nee | Soms |
| Eigen gebrek of onvoldoende verpakking | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De voertuigenlijst moet dagelijks kloppen
Een nieuw voertuig dat nog niet is aangemeld, rijdt onverzekerd rond en levert naast schade ook een overtreding van de WAM op. Een verkocht voertuig dat nog op de lijst staat, kost premie zonder tegenprestatie. Regel wie aan- en afmeldt, en behandel aanhangers, opleggers met eigen kenteken, huurauto's en vervangend vervoer daarbij als afzonderlijke posten. Bij schorsing blijft aanmelding vereist zodra het voertuig weer de weg op gaat.
Wie mag rijden, en wat als dat niet klopte
Rijden zonder geldig of passend rijbewijs, onder invloed, of door iemand die volgens de polis niet bevoegd was, leidt tot verhaal. De benadeelde derde wordt op grond van de WAM wel betaald, maar de verzekeraar haalt dat bedrag terug bij u of bij de bestuurder. Voor opzet en bewuste roekeloosheid geldt bovendien artikel 7:952 BW. Leg vast wie welk voertuig mag gebruiken en of privégebruik is toegestaan.
Het eigen risico verhalen op de bestuurder kan niet zomaar
Artikel 7:661 BW beschermt de werknemer: schade die hij bij de uitvoering van zijn werk veroorzaakt, komt in beginsel niet voor zijn rekening, tenzij er sprake is van opzet of bewuste roekeloosheid. Afwijken kan alleen schriftelijk en binnen grenzen. Inhouden op het loon zonder die basis houdt geen stand. Wilt u toch sturen op gedrag, doe dat dan met rapportage en instructie, niet met een verrekening achteraf.
Het voertuig is verzekerd, de inhoud niet
Cascodekking ziet op het motorrijtuig zelf. Gereedschap, voorraad en te leveren goederen in de laadruimte vallen daarbuiten; daarvoor is een eigen vervoerverzekering nodig. Ook verkeersboetes zijn niet verzekerbaar en schade veroorzaakt met een motorrijtuig is op een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering juist uitgesloten. Loop die drie grenzen na, want daar valt bij een vloot het vaakst iets tussen wal en schip.
Waar hangt uw premie van af?
- Omvang en samenstelling van de vloot — Het aantal voertuigen en de verdeling over personenauto's, bestelauto's, vrachtwagens en aanhangers bepaalt de basis van het contract.
- Gekozen dekking per voertuig — Aansprakelijkheid, beperkt casco of volledig casco kan per voertuig verschillen; ouder materieel gaat vaak alleen op aansprakelijkheid mee.
- Eigen schadeverleden — Het aantal en de omvang van de schades over de afgelopen jaren, uitgesplitst per voertuig, weegt bij een wagenpark zwaarder dan markttabellen.
- Bestuurdersbestand — Leeftijd, ervaring, verloop en de vraag of voertuigen vast aan één bestuurder hangen of wisselend worden gebruikt, beïnvloeden de schadekans.
- Gebruik en jaarkilometrage — Stadsdistributie, bouwverkeer, buitenlandse ritten of overwegend snelwegkilometers leiden tot uiteenlopende risicobeoordelingen.
- Eigen risico en naverrekening — Een hoger eigen risico per schade of een afspraak met naverrekening op de werkelijke schadelast verschuift het risico en daarmee het tarief.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw activiteiten, omzet en wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Vanaf hoeveel voertuigen loont een wagenparkpolis?
Verzekeraars hanteren daarvoor eigen ondergrenzen, dus daar valt geen algemeen getal op te plakken. Bepalend is vooral of uw eigen schadecijfers voldoende omvang hebben om statistisch betekenis te krijgen. Is dat zo, dan gaat uw werkelijke schadelast de premie sturen. Blijft de vloot klein, dan blijven losse polissen met bonus-malus per voertuig doorgaans gunstiger.
Is een nog niet aangemeld voertuig gedekt?
Sommige polissen kennen een korte periode waarin een nieuw voertuig automatisch meeloopt, maar dat is geen vanzelfsprekendheid en vaak aan voorwaarden gebonden. Zonder zo'n bepaling rijdt het voertuig onverzekerd, in strijd met artikel 2 van de WAM. Leg de aanmeldroute vast bij één persoon en controleer periodiek de lijst tegen uw kentekenadministratie.
Mag ik het eigen risico verhalen op de bestuurder?
In beginsel niet. Artikel 7:661 BW legt schade die een werknemer bij de uitvoering van zijn werk veroorzaakt bij de werkgever, tenzij er opzet of bewuste roekeloosheid is. Een schriftelijke afwijking is beperkt mogelijk, maar niet onbegrensd. Verrekening met het loon zonder die grondslag houdt geen stand bij een geschil. Stuur liever op instructie en schaderapportage per bestuurder.
Is de lading in mijn bedrijfswagens meeverzekerd?
Nee. Een cascodekking ziet uitsluitend op het motorrijtuig zelf. Gereedschap, materiaal en handelsvoorraad in de laadruimte vallen er niet onder, ook niet bij diefstal van het hele voertuig. Daarvoor is een aparte dekking nodig voor het vervoer van eigen zaken. Beoordeel per voertuigtype wat er structureel in ligt en wat het kost om dat te vervangen.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
- Bestelautowagenpark verzekeren
- Wagenparkverzekering vergelijken
- Wagenparkverzekering via Nationale-Nederlanden
- Bestelautoverzekering via NH1816 — vergelijk & bereken premie
- Wagenpark en verkeersrisico van een middelgroot bedrijf
- Bestelautoverzekering via ASR — vergelijk & bereken premie
- Wagenparkverzekering via Allianz
- Bestelautoverzekering via Turien & Co — vergelijk & bereken premie
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
