Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
CMR · vloot · chauffeurs
Verzekeringen voor wegtransport
Bij wegtransport verliest u een ladingclaim zelden op de inhoud maar op de klok: de termijnen waarbinnen gemeld, gereclameerd en gedagvaard moet worden zijn kort.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Onder de CMR verjaart een vordering over de lading in beginsel binnen één jaar na aflevering, en bij opzet of daarmee gelijkgestelde schuld geldt een langere termijn. Dat werkt twee kanten op. U moet zelf tijdig melden bij uw verzekeraar en tijdig reclameren bij een collega-vervoerder of terminal, maar u kunt ook een claim afwijzen die te laat komt. Leg daarom van elke melding datum, tijdstip en inhoud vast; dat is bij verjaring uw sterkste verweer.
Even bepalend is wat er bij aflevering gebeurt. Wordt de vrachtbrief zonder voorbehoud afgetekend, dan geldt het vermoeden dat de goederen in goede staat zijn ontvangen en verschuift de bewijslast naar de ander. Zichtbare schade moet direct worden aangetekend, niet-zichtbare schade binnen korte tijd na aflevering. Een chauffeur die een foto maakt en de opmerking op de vrachtbrief zet, doet daarmee het belangrijkste deel van uw schadebehandeling.
De derde kwestie is uw eigen personeel. Chauffeurs zitten dagelijks in het verkeer en hun eigen letsel valt buiten de aansprakelijkheidsverzekering, die motorrijtuigen uitsluit. De zorgplicht van artikel 7:611 BW ligt niettemin bij u; een WEGAS-dekking is in deze sector daarom de meest voorspelbare aanvulling.
Wat dekt de verzekeringen voor wegtransport?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Bezit en continuïteit
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
- Inventaris op nieuwwaarde
- Goederen op inkoopwaarde
- Bedrijfsschade of extra kosten
Personeel
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
- Loondoorbetaling 104 weken
- Collectieve ongevallen
- WEGAS voor het verkeer
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Ladingzekering is een chauffeurstaak met bedrijfsgevolgen
Verschuift een lading, dan zijn de gevolgen zelden beperkt tot de goederen: een gekantelde combinatie, een geblokkeerde rijbaan, letsel bij derden. Bij controle op een niet of onjuist gezekerde lading volgt bovendien een boete, en die is een sanctie en dus niet verzekerbaar. Neem de zekeringsmethode per ladingsoort op in de instructie, laat vastleggen wie zekerde en zorg dat spanbanden, hoekbeschermers en stuwmateriaal aanwezig zijn.
Trekker, oplegger en koppeling zijn drie dingen
Een oplegger heeft een eigen kenteken en een eigen positie. Aangekoppeld loopt de aansprakelijkheid in de regel mee met de trekker, maar zodra hij losgekoppeld en zelfstandig staat, wordt hij weer een afzonderlijk risico. Datzelfde geldt voor de cascodekking en voor diefstal van de oplegger met lading. Loop uw wagenpark na op combinaties die u wisselend inzet, en op huurmaterieel, want dat is bij schade een terugkerend hiaat.
Gevaarlijke stoffen en temperatuur staan er niet zomaar op
Vervoer onder ADR en geconditioneerd vervoer zijn afzonderlijke categorieën. Bederf doordat een koelmotor uitviel, doordat de temperatuur verkeerd was ingesteld of doordat de deur te lang openstond, is zonder aparte vermelding niet gedekt. Verzekeraars vragen bij koelvervoer om een temperatuurregistratie over de hele rit. Neemt u incidenteel zulk werk aan, meld dat dan vooraf en niet pas bij de eerste schade.
Stilstaan is het gevaarlijkste moment
Ladingdiefstal gebeurt bij een pauze, op een onbeveiligde parkeerplaats of vlak na vertrek. Verzekeraars stellen daarom voorwaarden aan de standplaats: alleen parkeren op een bewaakt terrein, niet onbeheerd stilstaan binnen de eerste kilometers na laden, alarm en sloten actief. Voldoet u daar niet aan, dan volgt geen uitkering, hoe professioneel de diefstal ook was. Vertaal die eisen naar een route-instructie in plaats van naar een polisbijlage die niemand leest.
Waar hangt uw premie van af?
- Aantal en type voertuigen — Trekkers, bakwagens, opleggers en aanhangers worden elk apart beoordeeld op waarde en schadekans.
- Rijgebied — Binnenlands vervoer, ritten binnen West-Europa of verder oostwaarts verschillen sterk in diefstal- en aanrijdrisico.
- Soort lading — Bulk, stukgoed, elektronica, tabak en gevaarlijke stoffen kennen ieder een eigen diefstal- en schadegevoeligheid.
- Chauffeursbestand — Aantal chauffeurs, hun leeftijd en ervaring en het verloop in het bestand wegen mee in de premie.
- Beveiliging van de combinatie — Volgsysteem, koningspenslot, deuralarm en het gebruik van beveiligde parkeerplaatsen beïnvloeden acceptatie en tarief.
- Schadeverleden en eigen risico — Het aantal schades per voertuig per jaar en het gekozen eigen risico bepalen samen de uiteindelijke premiestelling.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw activiteiten, omzet en wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Hoe snel verjaart een ladingclaim?
Onder de CMR in beginsel binnen één jaar na aflevering, met een langere termijn bij opzet of daarmee gelijkgestelde schuld. Die korte termijn beschermt u ook: een claim die te laat binnenkomt, kunt u afwijzen. Registreer daarom van elke melding de datum, het tijdstip en de inhoud, en meld een schade direct bij uw verzekeraar. Te late melding raakt bovendien artikel 7:941 BW.
Waarom is aftekenen zonder voorbehoud riskant?
Omdat een schoon afgetekende vrachtbrief het vermoeden oplevert dat de goederen in goede staat zijn ontvangen. De bewijslast verschuift dan naar de partij die stelt dat er toch schade was. Laat chauffeurs zichtbare afwijkingen meteen op de vrachtbrief aantekenen en foto's maken bij laden en lossen. Niet-zichtbare schade moet binnen korte tijd na aflevering schriftelijk worden gemeld.
Is het eigen letsel van mijn chauffeur gedekt?
Niet op de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, want die sluit schade met motorrijtuigen uit, en de WAM-dekking van de vrachtwagen vergoedt de bestuurder zijn eigen letsel evenmin. Toch rust op u de zorgplicht van artikel 7:611 BW voor verkeersdeelname tijdens het werk. Een WEGAS-verzekering sluit dat gat en is in deze sector, met dagelijkse blootstelling aan het verkeer, geen randgeval.
Is diefstal van lading van een parkeerplaats verzekerd?
Alleen als u de standplaatsvoorwaarden naleefde. Verzekeraars eisen bij begeerde lading doorgaans een bewaakt terrein, een minimumafstand na het laden voordat u stopt en actieve beveiliging op de combinatie. Parkeert u toch langs de weg, dan volgt geen uitkering, ongeacht hoe professioneel de daders te werk gingen. Verwerk die eisen in de route-instructie voor uw chauffeurs.
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
