Aansprakelijkheid
- Schade aan derden
- Werkgeversaansprakelijkheid
- Opzicht als uitbreiding
Volume · verlies · aansprakelijkheid
Verzekeringen voor post- en pakketdiensten
Bij post- en pakketvervoer zit het risico niet in uw eigen bezit maar in de zending: elk pakket in de bus is eigendom van iemand anders en valt daarmee buiten de gewone bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een post- of pakketdienst vervoert de hele dag zaken die niet van het bedrijf zijn. Juist die zaken zijn op een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering uitgesloten, want het gaat om zaken onder opzicht. Schade aan of verlies van de zending zelf hoort thuis op een vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering, die het binnenlands vervoer onder de AVC-voorwaarden en het grensoverschrijdend vervoer onder het CMR-verdrag afwikkelt. Die aansprakelijkheid is bovendien beperkt tot een bedrag per kilogram, ongeacht wat er in de doos zat.
Het tweede eigen kenmerk is dat het bedrijfsmiddel een voertuig is. Aansprakelijkheidsverzekeringen sluiten schade veroorzaakt met een motorrijtuig uit; voor de bus geldt de verplichte dekking van WAM artikel 2. Rond laden en lossen ligt de grens tussen beide polissen, en dat is precies het moment waarop bij bezorging het meeste misgaat: een oprit, een hek, een deurpost of de voet van de ontvanger.
Het derde punt is de keten. Weinig pakketdiensten bezorgen alles met eigen mensen; er wordt gewerkt met subcontractors en ingeschakelde bezorgers. Voor schade veroorzaakt door een niet-ondergeschikte hulppersoon in de uitoefening van uw bedrijf kunt u op grond van artikel 6:171 BW zelf worden aangesproken. Wij kijken daarom eerst hoe uw bezorgnetwerk feitelijk is opgebouwd voordat wij naar verzekerde sommen kijken.
Wat dekt de verzekeringen voor post- en pakketdiensten?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Bezit en continuïteit
Inventaris, goederen en omzetverlies bij stilstand.
- Inventaris op nieuwwaarde
- Goederen op inkoopwaarde
- Bedrijfsschade of extra kosten
Personeel
Verzuim, ongevallen en het verkeersrisico.
- Loondoorbetaling 104 weken
- Collectieve ongevallen
- WEGAS voor het verkeer
Wat is gedekt
| Situatie | AVB | BAV | Cyber |
|---|---|---|---|
| Letsel van een bezoeker of klant | Ja | Nee | Nee |
| Schade aan zaken van een opdrachtgever | Soms | Nee | Nee |
| Financieel nadeel door een advies- of rekenfout | Nee | Ja | Nee |
| Stilstand na gijzelsoftware | Nee | Nee | Ja |
| Datalek met persoonsgegevens | Nee | Soms | Ja |
| Schade aan zaken die u onder u heeft | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De zending valt niet onder uw aansprakelijkheidspolis
Een pakket dat u vervoert, sorteert of tijdelijk opslaat, heeft u onder u. Standaardvoorwaarden van een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering sluiten schade aan zulke zaken uit. Voor de lading zelf is een vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering nodig, aangesloten op de voorwaarden waaronder u rijdt. Vervoert u ook over de grens, controleer dan dat het CMR-regime is meeverzekerd; een polis die alleen op AVC is ingericht, laat u daar met lege handen staan.
Vermissing is iets anders dan diefstal
Verzekeraars behandelen een zending die niet aankomt anders dan een zending die aantoonbaar is weggenomen. Bij vermissing zonder braaksporen, zonder afleverbewijs of zonder scanmoment volgt vrijwel altijd discussie. Verduistering door eigen personeel is bovendien standaard uitgesloten. Zorg dat het scan- en handtekeningproces sluitend is en dat een bus die onderweg wordt achtergelaten voldoet aan de stallings- en alarmeis op het polisblad.
Het verkeersrisico van bezorgers staat los
Uw bezorgers zitten het grootste deel van de dag in het verkeer, en dat risico valt buiten de aansprakelijkheidsverzekering. Als werkgever kunt u op grond van artikel 7:611 BW gehouden zijn tot een behoorlijke verzekering voor werknemers die beroepsmatig aan het verkeer deelnemen. Daarvoor bestaat een WEGAS-dekking. Rijden bezorgers met een eigen auto of fiets, meld dat dan expliciet; anders sluit de polis het schadegeval uit.
Ingeschakelde bezorgers blijven uw risico
Werkt u met onderaannemers of zelfstandige bezorgers, dan wijst de benadeelde meestal eerst naar de partij met de naam op het pakket. Artikel 6:171 BW maakt u aansprakelijk voor fouten van niet-ondergeschikte hulppersonen in de uitoefening van uw bedrijf; voor eigen personeel geldt artikel 6:170 BW. Leg vast dat elke ingeschakelde bezorger een eigen aansprakelijkheidsdekking heeft en vraag jaarlijks een geldig polisblad op.
Waar hangt uw premie van af?
- Aantal bezorgvoertuigen — De omvang van het wagenpark bepaalt het verkeersrisico en de blootstelling rond laden en lossen.
- Aard van de zendingen — Elektronica, telefoons en medicijnen zijn diefstalgevoeliger dan documenten of bulkgoederen.
- Binnenlands of grensoverschrijdend — Rijdt u onder AVC of ook onder CMR, dan verandert het aansprakelijkheidsregime en daarmee de dekking.
- Stalling en beveiliging — Waar de bussen 's nachts staan en of het sorteerpunt is beveiligd, weegt zwaar bij diefstal.
- Aandeel ingeschakelde bezorgers — Hoe meer werk bij derden ligt, hoe belangrijker de aansprakelijkheid voor hulppersonen wordt.
- Opslagcapaciteit op het sorteerpunt — De maximale waarde die tegelijk in het pand ligt, bepaalt de omvang van een brand- of inbraakschade; zie ook de <a href="https://www.finassverzekert.nl/verzekering-magazijn">magazijnverzekering</a>.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw activiteiten, omzet en wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is een zoekgeraakt pakket gedekt op mijn aansprakelijkheidsverzekering?
Nee. De zending heeft u onder u, en zaken onder opzicht zijn op een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering uitgesloten. Schade aan of verlies van de lading hoort op een vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering. Daarbij geldt bovendien een aansprakelijkheidsbeperking per kilogram, zodat een licht maar kostbaar pakket vrijwel nooit volledig wordt vergoed. Wilt u meer, dan is een aparte goederentransportverzekering op waarde de aangewezen route.
Wat is het verschil tussen AVC en CMR voor mijn bedrijf?
AVC zijn de algemene vervoerscondities voor binnenlands wegvervoer in Nederland. Zodra een rit een landsgrens passeert, geldt het CMR-verdrag dwingend. Beide kennen een eigen aansprakelijkheidsbeperking, eigen termijnen voor het melden van schade en eigen overmachtsgronden. Rijdt u beide, dan moet uw vervoerdersaansprakelijkheidsverzekering beide regimes noemen; staat er maar één op het polisblad, dan ontstaat er een gat.
Zijn mijn bezorgers verzekerd bij een ongeval onderweg?
Niet op de aansprakelijkheidsverzekering; die sluit schade met een motorrijtuig uit. Voor het voertuig geldt de verplichte verzekering van WAM artikel 2. Voor letsel en schade van de bezorger zelf is een WEGAS-dekking nodig, die aansluit op de zorgplicht die uit artikel 7:611 BW kan volgen. Bezorgt iemand met een eigen fiets, scooter of auto, dan moet dat uitdrukkelijk zijn meeverzekerd.
Ben ik aansprakelijk voor een ingeschakelde bezorger?
Vaak wel. Voor eigen personeel loopt dat via artikel 6:170 BW, voor zelfstandige hulppersonen via artikel 6:171 BW: fouten die zij maken in de uitoefening van uw bedrijf kunnen bij u terechtkomen. Een contractuele vrijwaring helpt alleen als de tegenpartij verhaal biedt. Controleer daarom of elke ingeschakelde bezorger een lopende aansprakelijkheidsverzekering heeft en leg dat vast in uw overeenkomst.
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
