Taxatie · vaargebied · uitkeringsgrondslag
Bootverzekering via a.s.r.
Bij een boot draait de schaderegeling zelden om de vraag of er dekking is, maar om de waarde die op het polisblad staat en het gebied waarin u mocht varen.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
a.s.r. is een van de maatschappijen die Finass kan inzetten voor een pleziervaartuig. Wij vergelijken objectief meerdere verzekeraars; de keuze volgt uit uw dekkingsbehoefte en niet uit een voorkeur voor een merk. Het bredere aanbod van deze verzekeraar staat op de overzichtspagina; wat een bootpolis in het algemeen doet, leest u op pleziervaartuigverzekering.
Het scherpste punt bij een bootverzekering is de uitkeringsgrondslag. Werkt de polis met dagwaarde, dan bepaalt een expert na de schade wat het schip op dat moment waard was, en dat valt bij een goed onderhouden boot van vijftien jaar oud regelmatig tegen. Werkt de polis met een getaxeerde waarde die door een deskundige is vastgesteld, dan staat het bedrag vooraf vast en is de discussie achteraf kort. Zo'n taxatie heeft een geldigheidsduur; verloopt die, dan valt u terug op dagwaarde. Artikel 7:960 BW begrenst hoe dan ook de uitkering: u mag door een schade niet in een duidelijk voordeliger positie komen.
Het tweede punt is het vaargebied. Nederlands binnenwater, de Waddenzee, de kustwateren, de Oostzee of de Middellandse Zee zijn verschillende risico's en staan als zodanig op het polisblad. Vaart u buiten dat gebied, dan is er geen cascodekking, hoe klein de schade ook is. Neemt u de boot mee op een trailer naar het buitenland, meld dan ook dat transport: schade tijdens vervoer over de weg valt vaak niet onder de bootpolis maar onder de aanhangwagen- en autodekking, waarbij de wettelijke aansprakelijkheid van het trekkende voertuig geregeld is in artikel 2 WAM.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Pleziervaartuigverzekering vergelijken.
Waar u op let
Vier punten waarop een bootschade vaker strandt dan op de vraag of u schuld had.
Motorschade is meestal geen cascoschade
Een motor die vastloopt, een versnellingsbak die kapotgaat of een keerkoppeling die het begeeft, is schade door eigen gebrek en daarmee in beginsel uitgesloten. Gevolgschade kan wel gedekt zijn: raakt de boot door een gesprongen slang vol water, dan is de waterschade een ander verhaal dan de slang zelf. Vraag uitdrukkelijk hoe uw polis dat onderscheid maakt.
Diefstal van de buitenboordmotor
Voor losneembare motoren gelden bijna altijd preventievoorwaarden: een goedgekeurd motorslot, bevestiging met een borgbout, of de eis dat de motor buiten het vaarseizoen binnen wordt opgeborgen. Is daaraan niet voldaan, dan volgt afwijzing of een aanzienlijke korting op de uitkering. Diezelfde logica geldt voor een trailer zonder disselslot.
Vier veelvoorkomende uitsluitingen
Buiten de dekking vallen onder meer slijtage, roest, osmose en houtrot, schade tijdens verhuur of betaald vervoer, schade bij snelheidswedstrijden en trainingen daarvoor, en vorst- en ijsschade wanneer het watersysteem niet is afgetapt. Varen zonder het vereiste vaarbewijs of onder invloed leidt eveneens tot afwijzing, en opzet blijft uitgesloten op grond van artikel 7:952 BW.
De mededelingsplicht bij een bootpolis
Een verbouwing, een zwaardere motor, een andere ligplaats of een strafrechtelijk verleden zijn omstandigheden die de verzekeraar wil weten. Artikel 7:928 BW legt die mededelingsplicht vast en artikel 7:930 BW regelt wat er gebeurt als er iets ontbreekt: bij een verzwegen omstandigheid die tot een hogere premie of andere voorwaarden zou hebben geleid, wordt de uitkering naar rato verminderd.
Waar hangt uw premie van af?
- Verzekerde waarde — getaxeerd of geschat, inclusief motor en vaste apparatuur
- Leeftijd en materiaal van de romp — polyester, staal, aluminium of hout
- Motorvermogen en topsnelheid — bepalend voor het schadebeeld bij een aanvaring
- Vaargebied op het polisblad — binnenwater, kustwater of ruimer in Europa
- Ligplaats en beveiliging — bewaakte haven, eigen oever of stalling op de wal
- Eigen risico — vaak apart voor aanvaring, diefstal en zeilschade
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat is gedekt
| Situatie | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|
| U vaart een aangemeerde boot aan en beschadigt de romp daarvan | Ja | Ja |
| Brand aan boord door kortsluiting in de scheepsinstallatie | Ja | Ja |
| Aanvaring met een drijvende boomstam waardoor uw eigen romp scheurt | Nee | Ja |
| De boot loopt vol water doordat een koelwaterslang onder de vloer springt | Nee | Mits |
| Verdwijnen van de navigatieapparatuur uit de kajuit zonder braaksporen | Nee | Nee |
| Letsel van een opvarende die op het natte gangboord uitglijdt | Nee | Mits |
Beperkt casco kent een opsomming van gedekte gebeurtenissen; allrisk keert uit tenzij de schade uitdrukkelijk is uitgesloten.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Dagwaarde of getaxeerde waarde: wat kies ik voor mijn boot?
Bij dagwaarde stelt een expert na de schade vast wat de boot op dat moment waard was, met aftrek voor leeftijd en staat. Bij een getaxeerde waarde is dat bedrag vooraf door een deskundige bepaald en geldt het gedurende de looptijd van de taxatie. Voor oudere of gerestaureerde schepen levert een taxatie doorgaans een aanzienlijk voorspelbaarder uitkomst op.
Zijn mijn zeilen meeverzekerd?
Zeilen, dekkleden en het buiskap- en sprayhoodwerk kennen vrijwel altijd een eigen regeling. Scheurt een zeil terwijl het staat, dan noemen veel voorwaarden dat schade door wind of eigen gebrek en blijft het buiten de dekking. Wordt het zeil beschadigd door brand, diefstal of een aanvaring, dan is er wel dekking, meestal met een afschrijving naar leeftijd.
Is de boot verzekerd tijdens de winterstalling?
Ja, mits het stallingadres bekend is bij de verzekeraar en de boot winterklaar is gemaakt. Schade door brand of diefstal op de werf loopt door; schade door bevriezing van motor, koelwatersysteem of drinkwaterleiding niet, omdat dat als nalatig onderhoud wordt gezien. Vraag ook wie aansprakelijk is bij schade tijdens het takelen: dat is doorgaans de werf zelf.
Moet ik een schade aan een ander schip zelf regelen?
Nee, meld de aanvaring bij uw verzekeraar en laat de schuldvraag daar liggen. Erken geen aansprakelijkheid ter plaatse, want dat is aan de verzekeraar. Leg wel de situatie vast met foto's, de naam van het andere schip en eventuele getuigen. Artikel 7:941 BW verplicht u tot tijdige melding en tot het verstrekken van de informatie die nodig is om de schade te beoordelen.
