WA
- Schade aan andere auto's en letsel
- Geen dekking voor uw eigen S1
- Verplicht op grond van artikel 2 WAM
- Passend bij een lage dagwaarde
Compacte quattro · hoge vermogensdichtheid · tuninggevoelig
Audi S1 verzekeren
De S1 is de snelste uitvoering van de A1: een 2.0 TFSI met quattro in een kleine carrosserie. Die verhouding tussen vermogen en gewicht bepaalt de premieklasse.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Voor een verzekeraar is de S1 geen kleine auto maar een compacte auto met een groot vermogen. De indeling in premieklassen gebeurt op cataloguswaarde, gewicht en vermogen; die laatste twee vallen bij dit model ongunstig uit ten opzichte van de reguliere A1-uitvoeringen. Daar komt de schadelast van het model bij: kleine, snelle auto's kennen gemiddeld meer en zwaardere schades dan hun formaat doet vermoeden.
WA-dekking is wettelijk verplicht op grond van artikel 2 WAM en vergoedt uitsluitend schade die u bij een ander veroorzaakt. Schade aan de S1 zelf valt onder cascodekking. Omdat de meeste exemplaren inmiddels een aantal jaren oud zijn, is de afweging tussen beperkt casco en allrisk hier een reële keuze: bepalend is de dagwaarde en de vraag of u een eenzijdige schade zelf kunt dragen, niet de leeftijd van de auto.
Twee punten wegen bij dit model extra zwaar. Ten eerste de regelmatige bestuurder: bij een jonge bestuurder loopt de premie sterk op en stellen sommige verzekeraars een minimumleeftijd. Ten tweede afwijkingen ten opzichte van de fabrieksuitvoering. Dit is een model dat vaak wordt aangepast, en juist daar loopt het bij schade mis. Meld iedere aanpassing vooraf en laat de acceptatie schriftelijk vastleggen.
Welke dekking past bij een S1?
Drie dekkingsvormen, met daaronder de situaties die bij deze auto het vaakst spelen.
WA + beperkt casco
Naast WA een vaste lijst gebeurtenissen: diefstal, ruit, brand, storm en wild.
- Diefstal en inbraakschade
- Ruitschade en ruitvervanging
- Brand-, storm- en hagelschade
- Eigen schuld blijft voor uw rekening
Allrisk
Ook schade aan de eigen auto door eigen toedoen of zonder tegenpartij.
- Eenzijdige aanrijding en parkeerschade
- Schade zonder bekende tegenpartij
- Weeg premie af tegen dagwaarde
- Eigen risico kunt u zelf kiezen
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Allrisk |
|---|---|---|
| Schade die u met de S1 bij een ander veroorzaakt | Ja | Ja |
| Diefstal van de auto of van onderdelen | Nee | Ja |
| Ruitschade, storm- en hagelschade | Nee | Ja |
| Eigen schade na een eenzijdig ongeval | Nee | Ja |
| Schade aan een gemelde vermogensverhoging | Nee | Mits |
| Schade tijdens een circuit- of snelheidsrit | Nee | Nee |
Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart die u vóór het afsluiten ontvangt.
Wat bij de S1 het verschil maakt
Vier punten die bij dit model vaker spelen dan bij een gewone A1.
Vermogen in verhouding tot het gewicht
Verzekeraars kijken niet naar het formaat maar naar de verhouding tussen vermogen en gewicht. Een korte auto met een 2.0 TFSI en quattro valt daardoor in een andere klasse dan de reguliere A1-uitvoeringen, ook als hij er van buiten nauwelijks van verschilt. Vraag de premie daarom altijd op kenteken en exacte uitvoering; een aanvraag op 'A1' levert een premie op die bij schade niet houdbaar is.
De regelmatige bestuurder bepaalt de acceptatie
Bij snelle compacte auto's kijken verzekeraars scherp naar wie er rijdt. Een jonge of onervaren regelmatige bestuurder leidt tot een fors hogere premie, een hoger eigen risico of een weigering. Zet daarom de werkelijke bestuurder op de polis. Staat de auto op naam van een ouder terwijl een kind er structureel in rijdt, dan is dat een onjuiste opgave die de verzekeraar bij schade kan tegenwerpen op grond van artikel 7:928 BW.
Wat er niet gedekt is
Buiten de dekking blijven onder meer: deelname aan snelheids- of behendigheidsritten en rijden op een circuit, ook bij een toeristische rit; slijtage en mechanische of elektronische defecten zonder aanrijding, zoals een defecte koppeling, turbo of transmissie; schade tijdens rijden zonder geldig rijbewijs of onder invloed; en schade aan niet-gemelde aanpassingen. Losse velg- en bandschade wordt alleen vergoed als die uit een gedekte gebeurtenis volgt, en schade door opzet of roekeloosheid is uitgesloten op grond van artikel 7:952 BW.
Tuning is bij dit model het grootste risico
Chiptuning, een sportuitlaat, een andere intercooler, verlagingsveren of niet-fabrieksmatige velgen wijzigen het risico en soms de acceptatie. Meld ze vóór de aanpassing: schending van de mededelingsplicht kan de uitkering verlagen of laten vervallen (artikel 7:930 BW), en bij een geconstateerde vermogensverhoging is dat een reële uitkomst. Verzekeraars die tuning accepteren, doen dat tegen een toeslag en leggen de opgevoerde waarde vast op het polisblad. Schade meldt u zo snel als redelijkerwijs mogelijk (artikel 7:941 BW).
Waar hangt uw premie van af?
- Vermogen ten opzichte van gewicht — hier de zwaarste factor
- Schadevrije jaren — bepalen uw kortingstrede
- Leeftijd van de regelmatige bestuurder — jonge bestuurders wegen zwaar
- Postcodegebied — diefstal- en schadekans
- Aantal kilometers per jaar — meer kilometers, hogere premie
- Aanpassingen aan de auto — tuning geeft toeslag of weigering
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, risico en wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is een S1 duurder te verzekeren dan een gewone A1?
Doorgaans duidelijk duurder. De cataloguswaarde ligt hoger en het vermogen ten opzichte van het gewicht is fors groter, waardoor de auto in een hogere premieklasse valt. Bij een jonge bestuurder loopt het verschil verder op. Hoeveel het scheelt verschilt sterk per verzekeraar, omdat niet iedereen dit segment even scherp tarifeert.
Mijn zoon of dochter rijdt er regelmatig in. Wat nu?
Geef die persoon op als regelmatige bestuurder. De premie stijgt daardoor, maar de dekking klopt. Blijkt na een schade dat de werkelijke bestuurder structureel iemand anders was dan opgegeven, dan kan de verzekeraar de uitkering verlagen of weigeren en de polis beëindigen. Sommige verzekeraars accepteren een jonge bestuurder alleen met een hoger eigen risico.
Blijft allrisk verstandig bij een oudere S1?
Dat hangt af van de dagwaarde en uw reserves, niet van de leeftijd. Zolang u een eenzijdige schade of total loss niet zelf wilt dragen, blijft casco zinvol. Bij een lage dagwaarde en een hoog premieverschil kan beperkt casco logischer zijn. Beoordeel dit jaarlijks aan de hand van de actuele waarde.
Ik heb de auto al opgevoerd. Wat kan ik doen?
Meld het alsnog, ook al is het achteraf. Sommige verzekeraars accepteren de aanpassing tegen een toeslag; andere beëindigen de polis, waarna u elders opnieuw moet aanvragen. Wachten is het slechtste scenario: bij schade kan een uitleesbare vermogensverhoging leiden tot weigering van de hele uitkering.
Is schade op een circuit gedekt?
Nee. Rijden op een circuit valt buiten vrijwel elke autopolis, ook wanneer het om een toeristische rit gaat en er niet op tijd wordt gereden. Wilt u er toch mee het circuit op, dan is een aparte, tijdelijke dekking nodig. Ga daar niet vanuit zonder schriftelijke bevestiging van de verzekeraar.
Wat als de auto geïmporteerd is?
Meld dat bij de aanvraag. Bij een geïmporteerd exemplaar wijken uitvoering en oorspronkelijke cataloguswaarde soms af van de Nederlandse referentie, wat gevolgen heeft voor de premie en voor de waardevaststelling bij schade. Zorg dat de gegevens op kentekenbewijs en polisblad met elkaar overeenkomen.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Premie voor uw S1 berekenen?
Vraag vrijblijvend een offerte aan op kenteken; wij vergelijken premie én voorwaarden, inclusief eventuele aanpassingen.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
